【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及减震器，具体为一种减震器自动注油机。
技术介绍
1、减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。为了保证减震器的性能，定期注油是必不可少的维护工作。目前市场上的减震器自动注油机主要包括以下结构：注油泵提供压力，将润滑油输送到减震器内部；控制系统控制注油过程，包括注油量和注油时间的设定；注油头与减震器接口匹配，将润滑油注入减震器内部。
2、传统减震器自动注油机通常较大且笨重，不易搬运和移动，尤其在狭窄或复杂的工作环境中使用不便，尽管传统的注油机在一定程度上提高了减震器注油的效率和精确度，但控制系统主要通过内置于注油泵内部的压力器件进行感知整个油道内部的液体压力，保证油液的充注压力精确度，但该种监测方式在注油头与减震器断连中会造成减震器内部油液以及注油管道内油液的泄露，导致减震器内部液压充注压力误差，存在较多缺陷。
技术实现思路
1、本专利技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题。
2、为此，本专利技术所采用的技术方案为：一种减震器自动注油机，包括：充注枪体、充注组件、接注器和控制阀芯组，所述充注枪体的表面固定安装有恒压液箱和驱动电机，所述充注组件的一端与恒压液箱的一端相连通，且所述充注枪体的底面设有握把和控制钮，所述握把的内部设有与恒压液箱连通的注油管路
3、所述接注器包括枪头管、滑套管、接头座和套头，所述滑套管滑动套接于枪头管的外侧，且枪头管和滑套管的表面分别设有第一压板和第二压板，所述第一压板和第二压板的底端分别转动连接有联动杆和操作杆，所述联动杆的另一端与操作杆的表面转动连接，所述接头座滑动套接于滑套管的表面，且第一压板的表面设有与接头座表面固定连接的连接杆，所述滑套管的端部固定连接有套头，且套头的表面设有若干呈圆周方向均匀分布的夹爪，所述接头座的内侧设有与夹爪表面滑动抵接的导环，所述控制阀芯组包括推杆、阀芯和固定于阀芯一端的液压传感器。
4、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述控制钮固定安装于握把的一侧用于控制驱动电机的启动，所述驱动电机的输出端与输入齿的端部固定连接用于传动驱动螺杆筒转动，所述握把、驱动电机和操作杆位于同一水平面内并布置于恒压液箱的下方。
5、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺杆筒和输入齿的表面均设有与同步带相适配的轮齿。
6、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺杆筒包括转筒以及固定于转筒内侧的旋叶。
7、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺杆筒的数量为两个且同步转动，所述油嘴的两端分别与注油泵体和枪头管的端口连通。
8、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述枪头管端口设有用于与减震器注油嘴接合的密封环，所述液压传感器为凸柱状且端头用于减震器注油嘴内部阀芯抵接。
9、本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述夹爪动安装于套头的表面，所述套头的外周设有与导环表面相抵接的斜面，所述套头的一侧固定安装有与与枪头管表面抵接的弹簧，所述弹簧径向布置且与导环均布置于夹爪转轴的一端。
10、本专利技术所取得的有益效果为：
11、1.本专利技术中，通过设置新型一体式手持注油机结构，利用接注器和充注组件的一体式布置用于与减震器注油嘴连接，并在控制阀芯组控制下进行油液量精准控制和注入，实现对各种减震器的灵活工作，可适用于各种应用场景，提高该减震器注油机的使用体验。
12、2.本专利技术中，通过在接注器端口设置接头座结构，由手动操作操作杆回退联动枪头管和滑套管相对运动控制套头对减震器注油嘴快速连接，提高充注工作效率。
13、3.本专利技术中，采用液压传感器刚性插接与减震器注油嘴内部连通后检测减震器内部液量控制阀芯的开启工作，进行自动充注，搭配新型充注组件结构可实现油液注入和油液导出，精确控制减震器内部充注量。
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1.一种减震器自动注油机，其特征在于，包括：充注枪体（100）、充注组件（200）、接注器（300）和控制阀芯组（400），所述充注枪体（100）的表面固定安装有恒压液箱（110）和驱动电机（120），所述充注组件（200）的一端与恒压液箱（110）的一端相连通，且所述充注枪体（100）的底面设有握把（130）和控制钮（140），所述握把（130）的内部设有与恒压液箱（110）连通的注油管路；
2.根据权利要求1所述的一种减震器自动注油机，其特征在于，所述控制钮（140）固定安装于握把（130）的一侧用于控制驱动电机（120）的启动，所述驱动电机（120）的输出端与输入齿（221）的端部固定连接用于传动驱动螺杆筒（240）转动，所述握把（130）、驱动电机（120）和操作杆（314）位于同一水平面内并布置于恒压液箱（110）的下方。
3.根据权利要求1所述的一种减震器自动注油机，其特征在于，所述螺杆筒（240）和输入齿（221）的表面均设有与同步带（222）相适配的轮齿。
4.根据权利要求1所述的一种减震器自动注油机，其特征在于，所述螺杆筒（2
5.根据权利要求1所述的一种减震器自动注油机，其特征在于，所述螺杆筒（240）的数量为两个且同步转动，所述油嘴（230）的两端分别与注油泵体（210）和枪头管（310）的端口连通。
6.根据权利要求1所述的一种减震器自动注油机，其特征在于，所述枪头管（310）端口设有用于与减震器注油嘴接合的密封环，所述液压传感器（430）为凸柱状且端头用于减震器注油嘴内部阀芯抵接。
7.根据权利要求1所述的一种减震器自动注油机，其特征在于，所述夹爪（341）动安装于套头（340）的表面，所述套头（340）的外周设有与导环（331）表面相抵接的斜面，所述套头（340）的一侧固定安装有与枪头管（310）表面抵接的弹簧（342），所述弹簧（342）径向布置且与导环（331）均布置于夹爪（341）转轴的一端。
...【技术特征摘要】
1.一种减震器自动注油机，其特征在于，包括：充注枪体（100）、充注组件（200）、接注器（300）和控制阀芯组（400），所述充注枪体（100）的表面固定安装有恒压液箱（110）和驱动电机（120），所述充注组件（200）的一端与恒压液箱（110）的一端相连通，且所述充注枪体（100）的底面设有握把（130）和控制钮（140），所述握把（130）的内部设有与恒压液箱（110）连通的注油管路；
2.根据权利要求1所述的一种减震器自动注油机，其特征在于，所述控制钮（140）固定安装于握把（130）的一侧用于控制驱动电机（120）的启动，所述驱动电机（120）的输出端与输入齿（221）的端部固定连接用于传动驱动螺杆筒（240）转动，所述握把（130）、驱动电机（120）和操作杆（314）位于同一水平面内并布置于恒压液箱（110）的下方。
3.根据权利要求1所述的一种减震器自动注油机，其特征在于，所述螺杆筒（240）和输入齿（221）的表面均设有与同步带（222）相适...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙梦柯，刘晴，
申请(专利权)人：徐州鼎杰机车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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