一种轨道车辆弧顶盖抗变形焊接工装制造技术

本申请涉及一种轨道车辆弧顶盖抗变形焊接工装，其涉及轨道车辆制造技术领域，其包括工装台，工装台上滑动设有若干个供弧形盖板放置的支撑单元，支撑单元与弧形盖板一一对应，每个支撑弹簧上均设有压紧单元，压紧单元用于将弧形盖板均压紧固定在支撑单元上；工作台上设有推力发生单元，推力发生单元用于推动相邻弧形盖板的端部挤压，并调节挤压作用力，推力发生单元上设有显示单元，显示单元用于显示推力发生单元施加到弧形盖板上的作用力的数值。本申请通过向两个弧形盖板之间焊缝施加适当的挤压量，能够使允许输入热量的范围变宽，从而减小热影响区宽度，增加金属流线上升角，减小咬边、夹杂物等缺陷情况的出现，进而提升焊接质量的效果。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及轨道车辆制造，尤其是涉及一种轨道车辆弧顶盖抗变形焊接工装。

技术介绍

1、随着我国交通网络的快速发展，轨道车辆在成为越来越多人们出行的选择，在轨道车辆的生产制造中，车辆的弧顶盖通常由多个弧形盖板进行焊接而成。

2、现有的弧顶盖在进行焊接时，通常将多个弧形盖板放置在焊接架上，使得相邻两个弧形盖板端部贴合，然后通过压紧装置将每个弧形盖板压紧在焊接架上，然后对相邻两个弧形盖板进行焊接，但是该焊接方式的允许输入热量的范围窄，热影响区宽度大，这可能导致焊接质量不稳定，容易出现咬边、夹杂物等缺陷，从而导致弧顶盖的焊接质量差。

技术实现思路

1、为了改善弧顶盖焊接过程中容易出现咬边、夹杂物等缺陷，导致弧顶盖的焊接质量差的问题，本申请提供一种轨道车辆弧顶盖抗变形焊接工装。

2、本申请提供的一种轨道车辆弧顶盖抗变形焊接工装采用如下的技术方案：

3、一种轨道车辆弧顶盖抗变形焊接工装，包括工装台，所述工装台上滑动设有若干个供弧形盖板放置的支撑单元，所述支撑单元与所述弧形盖板一一对应，每本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道车辆弧顶盖抗变形焊接工装，其特征在于：包括工装台(1)，所述工装台(1)上滑动设有若干个供弧形盖板(2)放置的支撑单元(3)，所述支撑单元(3)与所述弧形盖板(2)一一对应，每个所述支撑单元(3)上均设有压紧单元(4)，所述压紧单元(4)用于将所述弧形盖板(2)均压紧固定在所述支撑单元(3)上；

2.根据权利要求1所述的轨道车辆弧顶盖抗变形焊接工装，其特征在于：所述推力发生单元(5)包括转动螺杆(51)、压块(52)、挡块(53)，所述转动螺杆(51)设置在所述工装台(1)上，所述挡块(53)与所述压块(52)分设在至少两个所述弧形盖板(2)的两侧，所述压块(52...

【技术特征摘要】

1.一种轨道车辆弧顶盖抗变形焊接工装，其特征在于：包括工装台(1)，所述工装台(1)上滑动设有若干个供弧形盖板(2)放置的支撑单元(3)，所述支撑单元(3)与所述弧形盖板(2)一一对应，每个所述支撑单元(3)上均设有压紧单元(4)，所述压紧单元(4)用于将所述弧形盖板(2)均压紧固定在所述支撑单元(3)上；

2.根据权利要求1所述的轨道车辆弧顶盖抗变形焊接工装，其特征在于：所述推力发生单元(5)包括转动螺杆(51)、压块(52)、挡块(53)，所述转动螺杆(51)设置在所述工装台(1)上，所述挡块(53)与所述压块(52)分设在至少两个所述弧形盖板(2)的两侧，所述压块(52)用于朝着所述挡块(53)的方向挤压所述弧形盖板(2)，所述转动螺杆(51)穿过所述压块(52)，并螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆弧顶盖抗变形焊接工装，其特征在于：所述显示单元(6)包括压力传感器(61)、压板(62)，所述压板(62)滑动设置在所述转动螺杆(51)上，并位于所述压块(52)靠近所述挡块(53)的一侧，所述压力传感器(61)设置在所述压板(62)与所述压块(52)之间，所述压块(52)通过挤压所述压力传感器(61)将所述压板(62)压紧在所述弧形盖板(2)的端面。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆弧顶盖抗变形焊接工装，其特征在于：所述工装台(1)上设有升降机构(54)，所述转动螺杆(51)固定设置在所述升降机构(54)上，所述升降机构(54)能够驱动所述压板(62)与所述弧形盖板(2)脱离。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆弧顶盖抗变形焊接工装，其特征在于：所述支撑单元(3)包括支撑架(31)以及多个支撑板(32)，所述支撑架(31)沿着所述弧形盖板(2)的排列方向滑动设置在所述工装台(1)上，多个所述支撑板(32)沿着所述弧形盖板(2)的排列方向间隔固定设置在所述工装台(1)上，每个所述支撑板(32)上均设有与所述弧形盖板(2)凸起侧贴合的弧形面(34)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：陈岩，
申请(专利权)人：南京金欧铁路装配制造有限公司，
类型：发明
国别省市：