一体式内外双循环冷却系统电动挂机技术方案

本技术公开了一体式内外双循环冷却系统电动挂机，它涉及电机技术领域。挂机壳体内部安装有冷却水泵、膨胀水箱、电机、电机控制器、冷却铜管，冷却铜管两端装有卡套接头，其中一个卡套接头通过第一转接头与第一冷却胶管一端连接，第一冷却胶管另一端通过第二转接头接入冷却水泵的进口，另一个卡套接头通过第一转接头与第二冷却胶管一端连接，第二冷却胶管另一端与电机的电机冷却水出口连接，电机的电机冷却水进口与第三冷却胶管的一端连接，第三冷却胶管的另一端与电机控制器的电控冷却水出口连接，电机控制器的电控冷却水进口通过第四冷却胶管与冷却水泵的出口连接。本技术冷却效果好，降低成本，检修方便，应用前景广阔。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是电机，具体涉及一体式内外双循环冷却系统电动挂机。

技术介绍

1、一体式电动挂机将电机与电控集成在挂机内部，但电机与电控的冷却问题一直没有较好解决方案。原有做法是将电机和电控的水路从挂机中单独引出，在船体内部合适舱室位置安装冷却器，一般为风冷散热器，冷却后输送回挂机内进行循环冷却，存在以下问题：

2、(1)成本较高：需有单独的冷却器，管路需引出接到安装在船舱里的冷却器上，船体及挂机上都需额外开孔，增加密封难度；

3、(2)冷却效果不佳：原有冷却器一般多为风冷散热器，安装在舱室内，受限于舱室体积、密封性等原因，长时间运行后，散热器冷却效果不理想；

4、(3)冷却管路较长，可能需经过多个舱室，后续检修困难，冷却液泄露点难以发现。

5、为了解决上述问题，设计一种新型的一体式内外双循环冷却系统电动挂机尤为必要。

技术实现思路

1、针对现有技术上存在的不足，本技术目的是在于提供一体式内外双循环冷却系统电动挂机，结构设计合理，无需通过外部设备进行冷却，冷却效果好本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一体式内外双循环冷却系统电动挂机，其特征在于，包括冷却水泵(1)、膨胀水箱(2)、电机(3)、电机控制器(4)、冷却铜管(5)、底座(6)、外壳(7)、第一冷却胶管(8)-第四冷却胶管(11)，底座(6)与外壳(7)组装而成挂机的壳体，壳体内部安装有冷却水泵(1)、膨胀水箱(2)、电机(3)、电机控制器(4)、冷却铜管(5)，冷却铜管(5)的两端均安装有卡套接头(12)，其中的一个卡套接头(12)通过第一转接头(13)与第一冷却胶管(8)的一端连接，第一冷却胶管(8)的另一端通过第二转接头(14)接入冷却水泵(1)的进口，第一冷却胶管(8)还有一端接入膨胀水箱(2)底部，另一个卡套接...

【技术特征摘要】

1.一体式内外双循环冷却系统电动挂机，其特征在于，包括冷却水泵(1)、膨胀水箱(2)、电机(3)、电机控制器(4)、冷却铜管(5)、底座(6)、外壳(7)、第一冷却胶管(8)-第四冷却胶管(11)，底座(6)与外壳(7)组装而成挂机的壳体，壳体内部安装有冷却水泵(1)、膨胀水箱(2)、电机(3)、电机控制器(4)、冷却铜管(5)，冷却铜管(5)的两端均安装有卡套接头(12)，其中的一个卡套接头(12)通过第一转接头(13)与第一冷却胶管(8)的一端连接，第一冷却胶管(8)的另一端通过第二转接头(14)接入冷却水泵(1)的进口，第一冷却胶管(8)还有一端接入膨胀水箱(2)底部，另一个卡套接头(12)通过第一转接头(13)与第二冷却胶管(9)的一端连接，第二冷却胶管(9)的另一端与电机(3)的电机冷却水出口(15)连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖发东，郭建周，王玮，
申请(专利权)人：福建白海豚船舶科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：