【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于输送液体的设备、尤其是齿轮泵，特别是齿环泵或摆线转子泵。该设备具有包围体积的壳体连同法兰，排挤机构的围绕纵向轴线旋转地支承的外转子和内转子以及电驱动装置的转子。电驱动装置的转子与排挤机构的外转子一体式地构成。该设备优选地在机动车辆中使用，尤其用于用油作为液体润滑和冷却变速器。
技术介绍
1、由现有技术已知的齿轮泵、尤其齿环泵(也称为摆线转子泵)具有内转子和外转子。外转子可以与电驱动装置的、特别电动马达的转子一体式连接地构成。转子设置在用法兰封闭的壳体内。电动马达的转子和摆线转子泵的排挤机构的外转子固定在可转动地支承的轴上。
2、轴经由轴承支撑在法兰上。在此，轴在法兰的区域中支承在设置于偏心轮中的并且指向轴向方向的开口内。偏心轮作为法兰的一部分与法兰一体式地构成。内转子由外转子驱动地在偏心轮的外侧上引导。在设置在外转子与内转子之间的中间空间，也称为摆线转子室中，液体从抽吸区域或入口输送至压力区域或出口。
3、由de 10 2019 200 560 a1得知一种这样的摆线转子泵，所述摆线转子泵具有电动马达的转子的、从而排挤机构的外转子的单独构成的轴。该轴构成为空心轴，空心轴具有在轴向方向上指向的、作为用于压力平衡的设备的贯通开口。在此确保在作为由壳体包围的体积的区域的马达室与在法兰内构成的抽吸区域之间的压力平衡，电动马达的转子设置在所述马达室中。
4、液体、例如变速器的润滑油作为泄漏流从马达室通过在具有用于使泄漏最小化的挡板的空心轴中构成的贯通开口流至抽吸区域。除了压力平衡之
5、在法兰的指向轴向方向的开口内的空心轴的轴承以及作为法兰的一部分的偏心轮的外侧上的内转子的轴承需要偏心轮的内侧与外侧之间的偏心轮的特定壁厚，以便确保法兰的足够强度。此外，轴的最小外直径由构成在轴中的贯通开口的内直径限制。
6、偏心轮的所需壁厚和构成在轴中的贯通开口的所需内直径产生内转子的轮廓的受限的最小直径，尤其是受限的齿根圆直径，这又在相同的结构空间的情况下限制摆线转子泵的可行的输送量。
7、因此，在摆线转子室的数量保持相同的情况下，仅通过增大外转子的外直径从而增大壳体的外直径可以提高摆线转子泵的输送量。然而，在此会增大摆线转子泵的结构空间。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种用于输送液体的设备、尤其是摆线转子泵，所述设备在所需结构空间不变的或减小的情况下具有与现有技术中已知的设备相比增大的理论输送量。在此，该设备应该能够以简单的方式制造并且节省时间地安装。
2、所述目的通过具有独立权利要求的特征的主题来实现。改进方案在从属权利要求中给出。
3、所述目的通过根据本专利技术的用于输送液体的设备、尤其是摆线转子泵来实现。该设备具有：壳体连同法兰，所述壳体和法兰共同包围体积；排挤机构的围绕纵向轴线旋转地支承的外转子和内转子以及电驱动装置的转子。电驱动装置的转子与排挤机构的外转子一体式地构成。
4、根据本专利技术的构思，法兰具有用于容纳内转子的偏心轮和用于容纳外转子的、在纵向轴线的方向上延伸的销形的支承元件。在此，法兰与偏心轮和支承元件根据本专利技术一体式地构成。
5、外转子围绕支承元件和纵向轴线旋转地支承，而内转子在外转子内围绕偏心轮旋转地设置。电驱动装置的转子与排挤机构的外转子一起围绕纵向轴线可转动地直接保持在法兰的在纵向轴线的方向上定向的销形的支承元件上。
6、通过法兰、偏心轮和支承元件的一体式的构成方案，支承元件相对于壳体或相对于法兰固定地、不可运动地以及刚性地从而不旋转地设置。一体式的构成方案例如可理解为仅由一个元件、如一件式的浇铸元件组成的构成方案。然而，一体式的构成方案同样可以包括由固定地彼此连接、尤其彼此压紧的多个元件组成的构成方案。
7、支承元件优选地至少基本上柱形地构成有沿纵向轴线的方向恒定的外直径。
8、此外，支承元件有利地从偏心轮的指向壳体的方向的、自由的端侧伸出。在壳体的具有基本上空心圆柱形的形状的、具有闭合的第一端侧的构成方案中，法兰封闭壳体的在第一端侧的远处构成的第二端侧。
9、根据本专利技术的一个改进方案，支承元件在侧表面上具有用于引导电驱动装置的转子连同外转子的第一支承面。在偏心轮的外侧上优选地设有用于引导由外转子驱动的内转子的第二支承面。
10、根据本专利技术的一个有利的设计方案，在马达室与抽吸区域之间构成有用于压力平衡的设备的流体连接部，所述马达室作为由壳体连同法兰包围的体积的区域。在此，马达室表示由壳体结合法兰包围的体积的第一部分，而排挤机构的外转子和内转子设置在体积的第二部分中。
11、根据本专利技术的第一替选设计方案，法兰至少在支承元件和偏心轮的区域中具有轴向贯通开口作为用于压力平衡的设备的一部分。贯通开口优选地从自由的第一端侧开始在轴向方向上延伸到支承元件中。在此，贯通开口有利地与设备的纵向轴线同轴地定向。贯通开口可以构成有用于液体的节流设备。
12、法兰可以在柱形的偏心轮的区域中具有削平的区域。在此，削平的区域构成在偏心轮的外侧表面处。
13、根据本专利技术的第二替选设计方案，法兰在柱形的支承元件的区域中和在柱形的偏心轮的区域中分别具有削平的区域。削平的区域分别构成在外侧表面处。
14、在此，第一削平的区域在轴向方向上在偏心轮的整个长度上从偏心轮的自由的第一端侧开始延伸直至第二端侧，在所述第二端侧处，偏心轮过渡到法兰的封闭所述壳体的区域中。利用第一削平的区域在偏心轮与排挤机构的内转子的内侧之间产生流动路径。
15、法兰优选地构成有在径向方向上伸展的槽，所述槽在设备的抽吸区域与第一削平的区域之间延伸。
16、本专利技术的另一优点在于，第二削平的区域在轴向方向上从支承元件的自由的第一端侧开始延伸直至第二端侧。在第二端侧处，支承元件在偏心轮的指向壳体的方向的端侧处与偏心轮连接。利用第二削平的区域，在支承元件与电驱动装置的转子的内侧之间产生流动路径。
17、第二削平的区域可以在轴向方向上连续地在支承元件的整个长度上延伸。
18、替选地，第二削平的区域可以由在轴向方向上分别在支承元件的部分长度上延伸的至少两个部段构成。在此，第二削平的区域的至少两个部段优选地在径向方向上相对置地并且在轴向方向上彼此偏移地设置在支承元件处。
19、利用作为分别在柱形的支承面的外直径处构成的斜面或倒棱的削平的区域和槽，分别提供作为用于液体的连续的泄漏路径的流动路径。此外，通过在倒棱与支承面或槽之间的流动横截面的适配可以实现节流功能。
20、本专利技术的有利的设计方案实现用于输送液体的设备的在机动车辆中应用，尤其用于用油作为液体润滑和冷却变速器或者用于冷却电池或电动马达。
21、总之，根据本专利技术的设备具有其它各种优点：
22、-在结构空间相同或减少的情况下与现有技术中已知的设备本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于输送液体的设备(1，1-1，1-2，1-3)、尤其摆线转子泵，所述设备具有
2.根据权利要求1所述的设备(1，1-1，1-2，1-3)，其特征在于，所述支承元件(4，4-1，4-2，4-3)至少基本上柱形地构成有沿所述纵向轴线(5)的方向恒定的外直径。
3.根据权利要求1或2所述的设备(1，1-1，1-2，1-3)，其特征在于，所述支承元件(4，4-1，4-2，4-3)构成为从所述偏心轮(3a，3a-1，3a-2，3a-3)的指向所述壳体(2)的方向的、自由的端侧伸出。
4.根据权利要求2或3所述的设备(1，1-1，1-2，1-3)，其特征在于，所述支承元件(4，4-1，4-2，4-3)在侧表面上具有用于引导所述电驱动装置的转子(21)连同所述外转子(6)的支承面(10)。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的设备(1，1-1，1-2，1-3)，其特征在于，在所述偏心轮(3a，3a-1，3a-2，3a-3)的外侧上构成用于引导由所述外转子(6)驱动的所述内转子(7)的支承面(11)。
6.根据权利要求2至5中
7.根据权利要求6所述的设备(1-1)，其特征在于，所述法兰(3-1)至少在所述支承元件(4-1)和所述偏心轮(3a-1)的区域中构成有轴向的贯通开口(4a)。
8.根据权利要求7所述的设备(1-1)，其特征在于，所述贯通开口(4a)构成为从自由的第一端侧开始在轴向方向上延伸到所述支承元件(4-1)中。
9.根据权利要求7或8所述的设备(1-1)，其特征在于，所述贯通开口(4a)构成为与所述设备(1-1)的纵向轴线(5)同轴地定向。
10.根据权利要求6所述的设备(1，1-1，1-2，1-3)，其特征在于，所述法兰(3，3-1，3-2，3-3)在柱形的所述偏心轮(3a，3a-1，3a-2，3a-3)的区域中具有削平的区域(12)，其中所述削平的区域(12)构成在外侧表面处。
11.根据权利要求10所述的设备(1-2，1-3)，其特征在于，所述法兰(3-2，3-3)在柱形的所述支承元件(4-2，4-3)的区域中和在柱形的所述偏心轮(3a-2，3a-3)的区域中分别具有削平的区域(12，14，14-1，14-2)，其中所述削平的区域(12，14，14-1，14-2)分别构成在外侧表面处。
12.根据权利要求10或11所述的设备(1，1-1，1-2，1-3)，其特征在于，第一削平的区域(12)构成为在轴向方向上在所述偏心轮(3a，3a-1，3a-2，3a-3)的整个长度上从所述偏心轮(3a，3a-1，3a-2，3a-3)的自由的第一端侧开始延伸直至第二端侧。
13.根据权利要求12所述的设备(1，1-1，1-2，1-3)，其特征在于，所述法兰(3，3-1，3-2，3-3)具有在径向方向上伸展的槽(13)，所述槽构成为在所述设备(1，1-1，1-2，1-3)的所述抽吸区域(8)与所述第一削平的区域(12)之间延伸。
14.根据权利要求11至13中任一项所述的设备(1-2，1-3)，其特征在于，第二削平的区域(14，14-1，14-2)构成为在轴向方向上从所述支承元件(4-2，4-3)的自由的第一端侧开始延伸直至第二端侧。
15.根据权利要求14所述的设备(1-2)，其特征在于，所述第二削平的区域(14)构成为在轴向方向上连续地在所述支承元件(4-2)的整个长度上延伸。
16.根据权利要求14所述的设备(1-3)，其特征在于，所述第二削平的区域(14)由在轴向方向上分别在所述支承元件(4-3)的部分长度上延伸的至少两个部段(14-1，14-2)构成。
17.根据权利要求16所述的设备(1-3)，其特征在于，所述第二削平的区域(14)的所述至少两个部段(14-1，14-2)构成为在径向方向上相对置地并且在轴向方向上彼此偏移地设置在所述支承元件(4-3)上。
18.一种根据权利要求1至17中任一项所述的用于输送液体的设备(1，1-1，1-2，1-3)在机动车辆中的应用，尤其用于用油作为液体润滑和冷却变速器或用于冷却电池或电动马达。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于输送液体的设备(1，1-1，1-2，1-3)、尤其摆线转子泵，所述设备具有
2.根据权利要求1所述的设备(1，1-1，1-2，1-3)，其特征在于，所述支承元件(4，4-1，4-2，4-3)至少基本上柱形地构成有沿所述纵向轴线(5)的方向恒定的外直径。
3.根据权利要求1或2所述的设备(1，1-1，1-2，1-3)，其特征在于，所述支承元件(4，4-1，4-2，4-3)构成为从所述偏心轮(3a，3a-1，3a-2，3a-3)的指向所述壳体(2)的方向的、自由的端侧伸出。
4.根据权利要求2或3所述的设备(1，1-1，1-2，1-3)，其特征在于，所述支承元件(4，4-1，4-2，4-3)在侧表面上具有用于引导所述电驱动装置的转子(21)连同所述外转子(6)的支承面(10)。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的设备(1，1-1，1-2，1-3)，其特征在于，在所述偏心轮(3a，3a-1，3a-2，3a-3)的外侧上构成用于引导由所述外转子(6)驱动的所述内转子(7)的支承面(11)。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的设备(1，1-1，1-2，1-3)，其特征在于，在马达室(2a)与抽吸区域(8)之间构成有用于压力平衡的设备的流体连接部，所述马达室作为由所述壳体(2)连同所述法兰(3，3-1，3-2，3-3)一起包围的体积的区域。
7.根据权利要求6所述的设备(1-1)，其特征在于，所述法兰(3-1)至少在所述支承元件(4-1)和所述偏心轮(3a-1)的区域中构成有轴向的贯通开口(4a)。
8.根据权利要求7所述的设备(1-1)，其特征在于，所述贯通开口(4a)构成为从自由的第一端侧开始在轴向方向上延伸到所述支承元件(4-1)中。
9.根据权利要求7或8所述的设备(1-1)，其特征在于，所述贯通开口(4a)构成为与所述设备(1-1)的纵向轴线(5)同轴地定向。
10.根据权利要求6所述的设备(1，1-1，1-2，1-3)，其特征在于，所述法兰(3，3-1，3-2，3-3)在柱形的所述偏心轮(3a，3a-1，3a-2，3a-3)的区域中具有削平的区域(12)，其中...
【专利技术属性】
技术研发人员：贝恩德·登费尔德，蒂洛·舍费尔，拉尔斯·格拉茨，马库斯·明希，安特·博德罗日奇，
申请(专利权)人：翰昂汽车零部件德国有限公司，
类型：发明
国别省市：
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