船体测量辅助工具制造技术

本发明专利技术公开了船体测量辅助工具，包括主尺，所述主尺的一端连接有副尺，所述副尺和主尺垂直分布，所述主尺与副尺的连接处两端均设置有反射片，所述主尺的上端开设有第一滑槽，所述主尺上设置有滑动组件，所述滑动组件上设置有调节组件，所述调节组件上安装有限位组件；利用主尺，在船体上画辅助线的方法，找准待测量点，主尺和副尺可做为一般的直尺用，用于测量平直或者余量，同时还可作为被遮挡结构点的延引尺用，利用量角器孔，来测量线条之间的夹角，利用滑动组件可以，可以方便沿着主尺作画定量线段，从而提高测量的效率，调节组件可以用来更换滑板，滑板长时间使用造成磨损，可以方便更换滑板，从而提高测量的精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船体测量辅助工具领域，尤其是船体测量辅助工具。

技术介绍

1、船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

2、船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

3、目前，常用的全站仪在船舶建造方面的应用比较广泛。但在船体分段、总段的测量方面，由于工况复杂，测量过程中往往需要携带多种形式的辅助测量工具，所要用到的辅助测量工具具体包括：卷尺、钢直尺、直角尺、测量点用的反光片，测量时需要根据现场的不同工况使用不同的辅助测量工具，需要携带多样辅助测量工具，以便于达到测量精度的要求。

4、在船舶测量过程中，需要测量的结构点较多且结构点的形式多样化本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.船体测量辅助工具，包括主尺(1)，其特征在于，所述主尺(1)的一端连接有副尺(2)，所述副尺(2)和主尺(1)垂直分布，所述主尺(1)与副尺(2)的连接处两端均设置有反射片(3)，所述主尺(1)的上端开设有第一滑槽(4)，所述主尺(1)上设置有滑动组件(5)，所述滑动组件(5)上设置有调节组件(6)，所述调节组件(6)上安装有限位组件(7)。

2.根据权利要求1所述的船体测量辅助工具，其特征在于，所述滑动组件(5)包括滑块(501)、螺孔(502)、螺钉(503)、滑板(504)、通孔(505)、第一固定板(506)和导杆(507)，所述第一滑槽(4)的侧壁滑动连接有滑块...

【技术特征摘要】

1.船体测量辅助工具，包括主尺(1)，其特征在于，所述主尺(1)的一端连接有副尺(2)，所述副尺(2)和主尺(1)垂直分布，所述主尺(1)与副尺(2)的连接处两端均设置有反射片(3)，所述主尺(1)的上端开设有第一滑槽(4)，所述主尺(1)上设置有滑动组件(5)，所述滑动组件(5)上设置有调节组件(6)，所述调节组件(6)上安装有限位组件(7)。

2.根据权利要求1所述的船体测量辅助工具，其特征在于，所述滑动组件(5)包括滑块(501)、螺孔(502)、螺钉(503)、滑板(504)、通孔(505)、第一固定板(506)和导杆(507)，所述第一滑槽(4)的侧壁滑动连接有滑块(501)，所述滑块(501)的顶端设置有螺孔(502)，所述主尺(1)的外壁连接有第一固定板(506)，所述第一固定板(506)的侧壁连接有导杆(507)，所述导杆(507)的外壁滑动连接有滑板(504)，所述滑板(504)的顶端开设有通孔(505)，所述螺孔(502)的侧壁螺纹连接有螺钉(503)。

3.根据权利要求2所述的船体测量辅助工具，其特征在于，所述通孔(505)与螺孔(502)对齐放置，所述螺钉(503)穿过通孔(505)，所述通孔(505)的顶端直径大于通孔(505)的底端直径。

4.根据权利要求2所述的船体测量辅助工具，其特征在于，所述调节组件(6)包括第二固定板(601)、圆孔(602)、第一限位孔(603)、插孔(604)、插杆(605)、圆杆(606)、连块(607)和第二限位孔(608)，所述主尺(1)的侧壁连接有第二固定板(601)，所述第二固定板(601)与第一固定板(506)位于主尺(1)的同一侧壁，所述第二固定板(601)的外壁开设有圆孔(602)，所述导杆(507...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，王洁，陈文斌，薛原，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：