【技术实现步骤摘要】
本申请属于装配设备，具体涉及一种车轮拆卸工装。
技术介绍
1、在空轨列车中，转向架作为走行机构，承载整车及乘客重量，是整车的关键部件。走行轮(即空轨列车的车轮)安装到转向架上，驱动车辆行驶的同时需将整车及乘客重量传递到轨道上。为保证整车舒适性要求，空轨列车车轮使用空心充气橡胶轮胎，空心充气橡胶轮胎在车辆运行过程中存在磨损，有爆胎或漏气瘪胎的风险，需要在轮胎内部设置支撑体，避免瘪胎情况下轮辋磕碰轨道出现损伤，并保证车辆能够正常行驶。
2、空轨列车的车轮包括轮辋、轮胎、支撑体和边环等部件，车轮拆卸包括边环与轮辋的分离、轮胎与轮辋的分离，以及支撑体从轮胎中取出，边环与轮辋之间拆卸安装螺栓即可分离，支撑体一般分几个部分拼拼接而成，支撑体分解即可将支撑体从轮胎中取出，难点主要在于轮胎与轮辋的分离。
3、传统的轮胎轮辋分离方法，一般通过铁锤敲击实现轮胎和轮辋的分离，费时费力，且施工过程中容易造成轮辋损坏。
技术实现思路
1、为解决现有技术中，通过铁锤敲击实现轮胎和轮辋的分离，费时费力，且施工过程中容易造成轮辋损坏的技术问题，本申请提供一种车轮拆卸工装。
2、本申请提供一种车轮拆卸工装，所述车轮包括轮辋、轮胎和支撑体，所述支撑体位于所述轮胎内部且卡接于所述轮辋上，所述车轮拆卸工装包括：
3、支撑台，顶部设置有支撑板，所述支撑板上设置有下落孔，所述下落孔能够容许所述轮辋穿过且能够限制所述轮胎内口下落；
4、安装板，间隔设置于所述支撑板上方
5、液压缸，其顶部安装于所述安装板上；
6、芯盘，安装于所述液压缸的底部，所述芯盘与所述下落孔同轴，用于抵接于所述轮辋上，以在所述液压缸的驱动作用下向下压所述轮辋，使得所述轮辋上的所述轮胎和所述支撑体分离出来。
7、在一些可选的实施方式中，所述芯盘包括压板和导向凸起，所述压板与所述液压缸的底部连接，所述导向凸起设置于所述压板与所述轮辋接触的一侧，所述导向凸起为圆环状，所述导向凸起的外壁与所述轮辋的内侧壁之间设有间隙。
8、在一些可选的实施方式中，所述间隙小于所述轮辋顶部的壁厚。
9、在一些可选的实施方式中，所述压板为圆柱状，所述压板的半径与所述间隙之和小于所述支撑体内口的半径。
10、在一些可选的实施方式中，所述液压缸包括缸筒和活塞，所述活塞滑动安装于所述缸筒中；
11、所述活塞的顶部与所述安装板连接，所述缸筒的底部与所述芯盘连接；或者，所述缸筒的顶部与所述安装板连接，所述活塞的底部与所述芯盘连接。
12、在一些可选的实施方式中，还包括支杆，所述支杆的两端分别与所述安装板和所述支撑板连接。
13、在一些可选的实施方式中，所述支撑台还包括支撑架，所述支撑架设置于所述支撑板下方，且所述支撑架在所述下落孔下方的区域镂空。
14、在一些可选的实施方式中，还包括升降小车，所述升降小车用于设置于所述下落孔下方，以接收从所述下落孔落下的所述轮辋。
15、在一些可选的实施方式中，所述升降小车包括底架、第一滑块、第一连杆、第二滑块、第二连杆、驱动机构和承载板；所述底架上设置有第一滑轨，所述第一滑块滑动安装于所述第一滑轨中；所述第一连杆的两端分别与所述第一滑块和所述承载板铰接；所述承载板的底部设置有第二滑轨，所述第二滑块滑动安装于所述第二滑轨中；所述第二连杆的中部与所述第一连杆的中部铰接，所述第二连杆两端分别与所述第二滑块和所述底架铰接；所述驱动装置安装于所述底架上，且与所述第二连杆连接，用于推动所述第二连杆绕所述第二连杆与所述底架的铰接点转动。
16、在一些可选的实施方式中，所述底架下方设置有滑轮。
17、根据本申请一个或多个实施例提供的一种车轮拆卸工装，相较于现有技术具有以下有益效果：
18、所述下落孔能够容许所述轮辋穿过且能够限制所述轮胎内口下落，芯盘在所述液压缸的驱动作用下向下压所述轮辋，使得所述轮辋上的所述轮胎和所述支撑体分离出来，轮胎和支撑体位于所述支撑板上，轮辋从下落孔落至支撑板下方。本实施例中的车轮拆卸工装，一次下压，即可同时将轮胎和支撑体从轮辋上取下，后续只需拆卸支撑体的连接螺栓即可将支撑体从轮胎中取出，不仅省时省力，而且不会对轮辋造成损伤。
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1.一种车轮拆卸工装，其特征在于，所述车轮包括轮辋、轮胎和支撑体，所述支撑体位于所述轮胎内部且卡接于所述轮辋上，所述车轮拆卸工装包括：
2.根据权利要求1所述的车轮拆卸工装，其特征在于，所述芯盘包括压板和导向凸起，所述压板与所述液压缸的底部连接，所述导向凸起设置于所述压板与所述轮辋接触的一侧，所述导向凸起为圆环状，所述导向凸起的外壁与所述轮辋的内侧壁之间设有间隙。
3.根据权利要求2所述的车轮拆卸工装，其特征在于，所述间隙小于所述轮辋顶部的壁厚。
4.根据权利要求2所述的车轮拆卸工装，其特征在于，所述压板为圆柱状，所述压板的半径与所述间隙之和小于所述支撑体内口的半径。
5.根据权利要求1所述的车轮拆卸工装，其特征在于，所述液压缸包括缸筒和活塞，所述活塞滑动安装于所述缸筒中；
6.根据权利要求1所述的车轮拆卸工装，其特征在于，还包括支杆，所述支杆的两端分别与所述安装板和所述支撑板连接。
7.根据权利要求1-6任一项所述的车轮拆卸工装，其特征在于，所述支撑台还包括支撑架，所述支撑架设置于所述支撑板下方，且所述支撑
8.根据权利要求7所述的车轮拆卸工装，其特征在于，还包括升降小车，所述升降小车用于设置于所述下落孔下方，以接收从所述下落孔落下的所述轮辋。
9.根据权利要求8所述的车轮拆卸工装，其特征在于，所述升降小车包括底架、第一滑块、第一连杆、第二滑块、第二连杆、驱动机构和承载板；所述底架上设置有第一滑轨，所述第一滑块滑动安装于所述第一滑轨中；所述第一连杆的两端分别与所述第一滑块和所述承载板铰接；所述承载板的底部设置有第二滑轨，所述第二滑块滑动安装于所述第二滑轨中；所述第二连杆的中部与所述第一连杆的中部铰接，所述第二连杆两端分别与所述第二滑块和所述底架铰接；所述驱动装置安装于所述底架上，且与所述第二连杆连接，用于推动所述第二连杆绕所述第二连杆与所述底架的铰接点转动。
10.根据权利要求9所述的车轮拆卸工装，其特征在于，所述底架下方设置有滑轮。
...【技术特征摘要】
1.一种车轮拆卸工装，其特征在于，所述车轮包括轮辋、轮胎和支撑体，所述支撑体位于所述轮胎内部且卡接于所述轮辋上，所述车轮拆卸工装包括：
2.根据权利要求1所述的车轮拆卸工装，其特征在于，所述芯盘包括压板和导向凸起，所述压板与所述液压缸的底部连接，所述导向凸起设置于所述压板与所述轮辋接触的一侧，所述导向凸起为圆环状，所述导向凸起的外壁与所述轮辋的内侧壁之间设有间隙。
3.根据权利要求2所述的车轮拆卸工装，其特征在于，所述间隙小于所述轮辋顶部的壁厚。
4.根据权利要求2所述的车轮拆卸工装，其特征在于，所述压板为圆柱状，所述压板的半径与所述间隙之和小于所述支撑体内口的半径。
5.根据权利要求1所述的车轮拆卸工装，其特征在于，所述液压缸包括缸筒和活塞，所述活塞滑动安装于所述缸筒中；
6.根据权利要求1所述的车轮拆卸工装，其特征在于，还包括支杆，所述支杆的两端分别与所述安装板和所述支撑板连接。
7.根据权利要求1-6任一项所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡活力，郑冲，杨军，张宬，贾雨岩，刘晨阳，余洋，段思伟，刘元明，杨享，
申请(专利权)人：武汉德创信通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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