【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动车驱动系统中的变速器，尤其涉及电动车的驱动桥差速电机的变档变速装置，其属于机械传动。
技术介绍
1、现有电动车驱动桥差速电机手动变档在车辆行驶中换档易损坏离合器；电机式、电磁铁式自动变档的传动缓冲没有得到很好的解决，换档时行车舒适性差、故障率高。
2、已有技术中，中国专利技术专利申请（申请号：201710885468.7）公开的自动档变速器，包括操纵装置、传动切换系统、齿轮传动系统，齿轮传动系统是双轴二档齿轮传动或周转轮系齿轮传动，传动切换系统是摩擦离合器与端面齿离合器配合实现变档或反向动作装置与钢球离合器或端面齿离合器配合实现变档。摩擦离合器是多片式离合器或锥面离合器，端面齿离合器还装配有同步装置；端面齿离合器是结合套离合器或牙嵌离合器。锥面离合器与牙嵌离合器配合包括套座、外结合体和内结合体，外结合体通过回位弹簧和正向动作装置装配在套座上，套座包括大圆盘、内齿圈、内移动套，外结合体包括外移动套、内锥面体、牙嵌齿圈，牙嵌齿圈与弹性牙嵌齿圈适配啮合或分离，弹性牙嵌齿圈装配在圈座上，圈座固定在机壳的圆筒壳里，内...
【技术保护点】
1.一种变速器，包括机壳封装机油、齿轮传动系统、传动切换系统；所述齿轮传动系统是双轴二档齿轮传动系统；所述传动切换系统是双向摩擦离合器通过正向动作装置与操纵装置配合实现一档传动路径和二档传动路径的相互切换而变档变速；
2.根据权利要求1所述的变速器，其特征是：二档主动齿轮装配在一档锥面摩擦离合器和二档摩擦离合器之间，二档摩擦离合器的二档大支架右端的内花键套装配在二档主动齿轮左端的外花键套座上，二档大支架的内花键筒的圆口向左，内花键筒的左端内圆部位设有内卡簧槽，内卡簧槽装配内卡簧圈与圆环挡圈的左端面接触，圆环挡圈与二档小支架右端的外凸挡圈配合实现摩擦片与钢质...
【技术特征摘要】
1.一种变速器，包括机壳封装机油、齿轮传动系统、传动切换系统；所述齿轮传动系统是双轴二档齿轮传动系统；所述传动切换系统是双向摩擦离合器通过正向动作装置与操纵装置配合实现一档传动路径和二档传动路径的相互切换而变档变速；
2.根据权利要求1所述的变速器，其特征是：二档主动齿轮装配在一档锥面摩擦离合器和二档摩擦离合器之间，二档摩擦离合器的二档大支架右端的内花键套装配在二档主动齿轮左端的外花键套座上，二档大支架的内花键筒的圆口向左，内花键筒的左端内圆部位设有内卡簧槽，内卡簧槽装配内卡簧圈与圆环挡圈的左端面接触，圆环挡圈与二档小支架右端的外凸挡圈配合实现摩擦片与钢质摩擦片夹紧的推压结合传递扭矩，圆环挡圈通过台阶定位固定在内花键筒上。
3.根据权利要求1所述的变速器，其特征是：所述操纵装置是脚动翘板装置；机座的支撑架通过轴杆与双曲拐翘板中部轴孔装配活动连接，双曲拐翘板左端设有一档踩爪，双曲拐翘板右端设有二档踩爪，双曲拐翘板中部下端设有摆爪，摆爪下端设有轴孔通过销轴与外连杆左端装配的连杆连接。
4.根据权利要求1所述的变速器，其特征是：所述正向动作装置是大圈簧座圆周排列设有多个内簧座，小圈簧座对应的设有多个外簧座，每一组对应的内簧座与外簧座装配一个腰鼓形弹簧，多组对应的内簧座与外簧座的连线与大圈簧座和小圈簧座的圆心所对应的放射线重合，还设有多组对应的内簧座与外簧座的连线与大圈簧座和小圈簧座的圆心所对应的放射线不重合的对称布置；大圈簧座通过定位架装配固定在主动轴左端的外圆部位，定位架的内花键套通过轴台阶、垫圈和挡圈定位装配在主动轴的左端，二档小支架的内花键套座左端装配固定小圈簧座，小圈簧座的行程中间点与大圈簧座所形成的一个面与主动轴轴心线垂直，一档外锥面体和二档小支架的往返行程控制小圈簧座的往返行程。
5.根据权利要求1所述的变速器，其特征是：所述双向摩擦离合器是一档摩擦离合器的一档小支架和二档摩擦离合器的二档小支架通过二个导杆装配相关联动作并通过正向动作装置的作用保持一档结合状态或二档结合状态，一档小支架和二档小支架均设有内花键套座轴向滑动配合装配在主动轴上，二档小支架的内花键套座左边还装配有正向动作装置的小圈簧座，主动轴上从右至左依次是外花键、轴承、凸面挡圈、旋转配合的一档主动齿轮、一档摩擦离合器、旋转配合的二档主动齿轮、二档摩擦离合器、正向动作装置、轴承，主动轴左边大圆经部位设有轴芯腔滑动配合装配有推拉杆，推拉杆由外连杆和内连杆通过滑动套活动连接，外连杆左端与液压装置连接，内连杆右端的通孔与二档小支架内花键套座的二个通孔装配一...
【专利技术属性】
技术研发人员：张彤，向永川，李洋，文俊，
申请(专利权)人：深圳市明德新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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