【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轻量化电池包箱体相关，具体为一种轻量化新能源电池包箱体及轻质锂电池。
技术介绍
1、电池包一般作为电动车的主要能量来源，作为一种动力电池包，轻量化的锂电池包由于其具有更为轻便、容量更大、循环性能好以及使用寿命长等优点，近年来开始广泛应用于电动三轮车、高尔夫球车和观光摆渡车上，而电池包箱体是电池包的重要组成部分，电池包箱体需要维持电池包工作时的环境温度，来避免热量的堆积对电池包的性能造成影响。
2、现有的电动三轮车、高尔夫球车和观光摆渡车等车上，大多是在电池包箱体内开设散热孔进行自然散热，或者是在电池包箱体内固定安装散热扇对电池包进行散热但不足之处在于，自然散热，散热较慢，不能有效的降低锂电池的温度，而传统风冷散热由于风扇固定不可移动式，在进行散热降温操作时，各处风量不一，容易存在散热死角，使得锂电池各处的热量无法及时快速的散发出去，热量散发不均匀，有的地方温度过高，导致热量积蓄过多，影响电池的使用，且降温散热方式较为单一，仅依靠散热扇进行散热降温，散热效率较低，散热效果欠佳。
技术实...
【技术保护点】
1.一种轻量化新能源电池包箱体，包括外箱体（1）和设置在外箱体（1）内的固定架（2），其特征在于，所述固定架（2）内设置有隔板组件（3），所述隔板组件（3）与固定架（2）内侧壁之间围合形成有若干用于放置轻质锂电池（10）的容纳腔（4），所述固定架（2）的底部设置有导热板（7），所述导热板（7）上开设有若干个散热调节口（5），所述导热板（7）的上表面正对散热调节口（5）处固定安装有用于对散热调节口（5）进行遮挡的调节件（6），所述导热板（7）的两侧均设置有防尘滤网（12），所述外箱体（1）内设置有散热组件（8），所述外箱体（1）的两侧均开设有若干个散热口（9）；
...【技术特征摘要】
1.一种轻量化新能源电池包箱体，包括外箱体（1）和设置在外箱体（1）内的固定架（2），其特征在于，所述固定架（2）内设置有隔板组件（3），所述隔板组件（3）与固定架（2）内侧壁之间围合形成有若干用于放置轻质锂电池（10）的容纳腔（4），所述固定架（2）的底部设置有导热板（7），所述导热板（7）上开设有若干个散热调节口（5），所述导热板（7）的上表面正对散热调节口（5）处固定安装有用于对散热调节口（5）进行遮挡的调节件（6），所述导热板（7）的两侧均设置有防尘滤网（12），所述外箱体（1）内设置有散热组件（8），所述外箱体（1）的两侧均开设有若干个散热口（9）；
2.根据权利要求1所述的一种轻量化新能源电池包箱体，其特征在于，所述横向运动单元（81）包括转动安装在外箱体（1）内的两个螺纹杆（811），所述架板（82）螺纹安装在两个螺纹杆（811）的外表面，所述固定架（2）的一侧设置有第一电机（812）且第一电机（812）的输出端与其中一个螺纹杆（811）的端部固定连接，两个所述螺纹杆（811）的外表面均固定安装有带轮（813），两个所述带轮（813）之间套设有皮带（814）且通过皮带（814）传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种轻量化新能源电池包箱体，其特征在于，所述纵向运动单元（83）包括转动安装在外箱体（1）内的驱动轴（831），所述驱动轴（831）的一端与固定安装在外箱体（1）内的第二电机（832）的输出端固定连接，所述架板（82）上转动安装有丝杆（833），所述滑块（84）螺纹安装在丝杆（833）的外表面，所述架板（82）上转动安装有供驱动轴（831）穿过的安装套（834），所述安装套（834）上固定安装有第一斜齿轮（835），所述丝杆（833）上固定安装有与第一斜齿轮（835）相啮合的第二斜齿轮（836），所述驱动轴（831）的外表面固定安装有若干个卡块（837），所述安装套（834）上开设有若干个配合卡块（837）使用的卡槽（838），所述卡块（837）贴合滑动在同侧的卡槽（838）内。
4.根据权利要求3所述的一种轻量化新能源电池包箱体，其特征在于，所述架板（82）上开设有供滑块（84）滑动的滑槽，所述滑块（84）贴合滑动在滑槽内。
5.根据权利要求3所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈大平，庞兵兵，石伟，
申请(专利权)人：深圳市泰科动力系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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