【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及减振一系簧制造，具体提供了一种一系簧的横向、纵向止挡结构设计方法。
技术介绍
1、随着经济社会的飞速发展，城轨车辆如地铁、市域车、城际车等，也得到了越来越广泛的应用，一系簧作为城轨车辆中转向架的重要组成部分，决定了城轨车辆在运行时的平稳性和安全性，为了在提高一系簧柔性减振性能的同时，保障一系簧的刚度和稳定性，在实际使用过程中，一系簧在横向和纵向均需具有相应的止挡功能。
2、现有技术中，如图1所示，为了在横向m上和纵向n上实现止挡，通常在一系簧的底板1上开设腰形孔，通过调整腰形孔横向和纵向的厚度和形状来满足一系簧在横向和纵向的止挡需求，横向由调整腰形孔y所示处的厚度和型面来实现，纵向由调整腰型孔x所示处的厚度和型面来实现，当产品在装车运用中同时受到垂向及纵向、横向载荷时，芯轴2受到垂向力的向下运动、受到纵向或横向载荷向纵向或横向运动，芯轴2与底板1的腰形孔在纵向及横向实现硬止挡功能。
3、上述现有技术虽然可实现一系簧在横向和纵向的止挡功能，但其底板中间的腰形孔结构复杂、加大难度大、加工成本高、加工周期...
【技术保护点】
1.一种一系簧的横向、纵向止挡结构设计方法，所述一系簧包括芯轴(2)、底板(1)和硫化于芯轴(2)与底板(1)之间的橡胶体，其特征在于，在芯轴(2)下部位于底板(1)的内侧处开设装配槽(4)，在装配槽(4)内设置止挡套(5)；在底板(1)中部开设圆形孔(7)，通过分别调整止挡套(5)在横向位置和纵向位置的厚度，以匹配横向上止挡套(5)与底板(1)的圆孔壁之间的止挡宽度要求、匹配纵向上止挡套(5)与底板(1)的圆孔壁之间的止挡宽度要求。
2.根据权利要求1所述的一系簧的横向、纵向止挡结构设计方法，其特征在于，所述止挡套(5)为尼龙套结构，止挡套(5)通过过盈...
【技术特征摘要】
1.一种一系簧的横向、纵向止挡结构设计方法，所述一系簧包括芯轴(2)、底板(1)和硫化于芯轴(2)与底板(1)之间的橡胶体，其特征在于，在芯轴(2)下部位于底板(1)的内侧处开设装配槽(4)，在装配槽(4)内设置止挡套(5)；在底板(1)中部开设圆形孔(7)，通过分别调整止挡套(5)在横向位置和纵向位置的厚度，以匹配横向上止挡套(5)与底板(1)的圆孔壁之间的止挡宽度要求、匹配纵向上止挡套(5)与底板(1)的圆孔壁之间的止挡宽度要求。
2.根据权利要求1所述的一系簧的横向、纵向止挡结构设计方法，其特征在于，所述止挡套(5)为尼龙套结构，止挡套(5)通过过盈配合方式装配于装配槽(4)内。
3.根据权利要求2所述的一系簧的横向、纵向止挡结构设计方法，其特征在于，所述装配槽(4)的高度为30-45mm，即止挡套(5)与芯轴(2)之间的过盈配合长度为30-45mm。
...【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊辉，张玉祥，唐运轮，邓梦君，卢敏，曾先会，周鹏，李静，唐虎，李刚，张志强，
申请(专利权)人：株洲时代瑞唯减振装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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