【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通车辆减振设备，具体为一种纵向变刚度单层液体橡胶直流道复合锥形簧及灌液方法。
技术介绍
1、锥形簧是一种安装于各种车辆轴箱和转向架构架之间的橡胶弹性定位、支撑元件，适用于国内外各种地铁、轻轨等车辆，具有较大的垂直压缩特性和较小的横向剪切特性。主要用于车辆悬挂系统，起弹性定位、减震和缓冲作用，同时可以消除高频振动，改善振动性能，从而保证车辆的安全和舒适度。液体橡胶复合锥形簧技术利用了液体不可压缩特性，并与橡胶减振技术进行耦合。通过在锥形簧内部纵向方向设置两个对称且空腔结构，结合组装的外套形成四周密闭的空腔，用来存储液体；采用阻尼流道结构连通空腔，形成液体流动路径；在外界纵向载荷作用下，一侧橡胶空腔被压缩，体积变小，压强增加；另一侧橡胶空腔被拉伸，体积变大，压强变小，液体从压缩的空腔流入拉伸空腔，橡胶变形及液体通过流道的过程中液体的粘性力与惯性力以及橡胶本身受力，共同构成了对节点反力作用。通过液压腔结构、位置和阻尼流道长度、横截面积等参数的设计，实现不同动态参数的设计。由于锥形簧在实际工况中，纵向(车辆行走方向)载荷来自...
【技术保护点】
1.一种纵向变刚度单层液体橡胶直流道复合锥形簧，包括同轴设置的芯轴(1)和衬套一(3)，在芯轴(1)和衬套一(3)之间硫化连接有锥型的橡胶体(2)，所述橡胶体(2)为单层橡胶，在衬套一(3)外还同轴套接衬套二(5)，其特征在于，在橡胶体(2)内具有至少一对中空的液压腔室(6)，所述液压腔室(6)相对芯轴(1)沿纵向对称分布，相对的液压腔室(6)之间连通液体流道(7)，至少一个液压腔室(6)连通有和外部连通的灌注口(8)，当液体橡胶复合锥形簧受到纵向载荷时，液压腔室(6)将被压缩使其内部液体通过液体流道(7)流动而改变液体橡胶复合锥形簧的纵向刚度；所述液体流道(7)位于...
【技术特征摘要】
1.一种纵向变刚度单层液体橡胶直流道复合锥形簧，包括同轴设置的芯轴(1)和衬套一(3)，在芯轴(1)和衬套一(3)之间硫化连接有锥型的橡胶体(2)，所述橡胶体(2)为单层橡胶，在衬套一(3)外还同轴套接衬套二(5)，其特征在于，在橡胶体(2)内具有至少一对中空的液压腔室(6)，所述液压腔室(6)相对芯轴(1)沿纵向对称分布，相对的液压腔室(6)之间连通液体流道(7)，至少一个液压腔室(6)连通有和外部连通的灌注口(8)，当液体橡胶复合锥形簧受到纵向载荷时，液压腔室(6)将被压缩使其内部液体通过液体流道(7)流动而改变液体橡胶复合锥形簧的纵向刚度；所述液体流道(7)位于芯轴(1)内贯穿芯轴(1)和液压腔室(6)连通。
2.如权利要求1所述的纵向变刚度单层液体橡胶直流道复合锥形簧，其特征在于，所述衬套一(3)开设开口一(31)，所述液压腔室(6)自所述开口一(31)沿纵向向芯轴(1)延伸。
3.如权利要求2所述的纵向变刚度单层液体橡胶直流道复合锥形簧，其特征在于，所述的灌注口(8)沿所述芯轴(1)的轴向开设。
4.如权利要求2所述的纵向变刚度单层液体橡胶直流道复合锥形簧，其特征在于，所述的灌注口(8)开设在所述衬套一(3)内，灌注口(8)自衬套一(3)的端部和液压腔室(6)连通，所述液体流道(7)位于芯轴(1)内贯穿芯轴(1)和液压腔室(6)连通。
5.如权利要求3或者4所述的纵向变刚度单层液体橡胶直流道复合锥形簧，其特征在于，所述的开口一(31)上盖合有密封止挡...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵斌，曾先会，邓梦君，李静，罗婵，王婷婷，刘婷，程海涛，陈俊辉，周娟，周弘毅，
申请(专利权)人：株洲时代瑞唯减振装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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