代步车或电动轮椅的能量吸收电路、吸收系统及吸收方法技术方案

本发明专利技术公开了一种代步车或电动轮椅的能量吸收电路、吸收系统及吸收方法，能量吸收电路中的电路监测系统与代步车或电动轮椅电控系统的电源电压实时监测电连接，能量吸收电路中的能量吸收单元在代步车或电动轮椅电控系统的电源电压实时监测出现异常时，电路监测系统用于实时监测轮椅或代步车电源电压有无异常来据此判定电控系统有无故障，驱动系统用于在电路监测系统监测到电源电压出现异常时，驱动触发驱动单元工作，驱动单元工作导通启动能量吸收单元及时吸收电源电压多余能量。能够在出现在满电状态或者其他能量异常吸收状态时，可及时触发能量吸收，把多余能量吸收耗掉，从而避免该多余能量给其它电器设备造成元器件损坏。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种代步车或电动轮椅，尤其是涉及一种使用在代步车或电动轮椅上的能量吸收电路、吸收系统及吸收方法。

技术介绍

1、代步车或电动轮椅通常指以代步为目的的交通工具或辅助工具，通常被用作代替人们行走的小型汽车、电动自行车、电动代步车、电动轮椅等，以此来满足本身行动方便人群对较长距离出行需求，或满足行动有所不便人群出行需求，达到提高出行办事效率等交通工具或辅助工具作用。现有代步车或电动轮椅仅具备代步行驶功能，没有考虑能量回收处理方案，而代步车或电动轮椅在进行滑行或下坡时，是会产生一定动能能量的，由于没有考虑能量回收处理方案，也就导致出现代步车或电动轮椅的动能浪费现象。虽然也开始有一些代步车或电动轮椅出现能量吸收模块方案，通过配置采用能量吸收装置或能量吸收模组，在进行滑行或下坡时吸收模块会及时自动侦测到此时此刻状态，触发能量吸收装置或能量吸收模组，执行能量吸收工作；然而并未考虑对当电池在满电状态或者其他能量异常吸收状态时的能量吸收触发处理方案，容易导致多余能量给其它电器设备造成元器件损坏。

2、公告日为2023年10月20日的授权专利号zl2本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种代步车或电动轮椅的能量吸收电路，其特征在于：包括电路监测系统、驱动系统、驱动单元和能量吸收单元，能量吸收单元和驱动单元串联连接后的两外端分别与2P插接件的2个插接端子电连接，2P插接件用于连接接入代步车或电动轮椅的电源系统正负极，驱动单元前级电连接驱动系统，驱动系统前级电连接电路监测系统，电路监测系统并联接入2P插接件的2个插接端子，同时驱动系统与2P插接件的2个插接端子中电源负极端子电连接；电路监测系统用于实时监测轮椅或代步车电源电压有无异常来据此判定电控系统有无故障，驱动系统用于在电路监测系统监测到电源电压出现异常时，驱动触发驱动单元工作，驱动单元工作导通启动能量吸收单元吸收...

【技术特征摘要】

1.一种代步车或电动轮椅的能量吸收电路，其特征在于：包括电路监测系统、驱动系统、驱动单元和能量吸收单元，能量吸收单元和驱动单元串联连接后的两外端分别与2p插接件的2个插接端子电连接，2p插接件用于连接接入代步车或电动轮椅的电源系统正负极，驱动单元前级电连接驱动系统，驱动系统前级电连接电路监测系统，电路监测系统并联接入2p插接件的2个插接端子，同时驱动系统与2p插接件的2个插接端子中电源负极端子电连接；电路监测系统用于实时监测轮椅或代步车电源电压有无异常来据此判定电控系统有无故障，驱动系统用于在电路监测系统监测到电源电压出现异常时，驱动触发驱动单元工作，驱动单元工作导通启动能量吸收单元吸收多余能量。

2.按照权利要求1所述的代步车或电动轮椅的能量吸收电路，其特征在于：所述的能量吸收单元采用两组功率电阻并联后又串联而成，其中第2电阻和第4电阻串联、第3电阻和第5电阻串联，第2电阻和第4电阻串联的串联节点与第3电阻和第5电阻串联的串联节点电连接，第2电阻和第3电阻并联后的另一端与2p插接件的2个插接端子中电源正极端子电连接，第4电阻和第5电阻并联后的另一端与驱动单元电连接。

3.按照权利要求1所述的代步车或电动轮椅的能量吸收电路，其特征在于：所述的驱动单元采用大功率mos管，大功率mos管的漏极与能量吸收单元电连接，大功率mos管的栅极与驱动系统电连接，大功率mos管的源极与2p插接件的2个插接端子中电源负极端子电连接。

4.按照权利要求1所述的代步车或电动轮椅的能量吸收电路，其特征在于：所述的驱动系统由第6电阻和第3稳压二极管组成，第3稳压二极管阴极分别第6电阻与驱动单元电连接，第6电阻另一端与电路监测系统的监测输出端电连接，第3稳压二极管阳极与2p插接件的2个插接端子...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴福根，朱靖果，郑厚亮，汪光华，汪小林，
申请(专利权)人：浙江英洛华康复器材有限公司，
类型：发明
国别省市：