【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及表面处理，具体为一种飞机发动机钛合金叶片打磨用砂带的磨料及其制备方法。
技术介绍
1、航空发动机是飞机在飞行过程中主要的动力来源，且由于航空发动机的要求，飞机发动机叶片需要耐高温耐疲劳，一般采用钛合金材质。大量的实践和故障分析已经表明，在航空发动机零部件的失效案例中，疲劳破坏占了较大的比重，而疲劳破坏通常起源于零件的加工表面。目前严格控制零部件表面完整性已经成为提高发动机使用可靠性的关键措施之一，对表面粗糙度的控制一直是表面完整性抗疲劳制造工艺中的重要组成部分。目前降低飞机发动机叶片表面粗糙度的常用方法为打磨。
2、现有的打磨用砂带一般采用静电植砂制备得到，而由于钛合金这类金属，具有硬度高，导热系数低，易黏连等特点，因此采用静电植砂工艺得到的打磨砂带对钛合金材质的飞机发动机叶片进行打磨时，会存在如下不足：1）开始尖锐，逐渐钝化，磨料锋利程度逐渐衰退；2）切削力逐渐下降；3）表面质量，开始时候是尖锐研磨，后期是钝化研磨，表面粗糙度一致性差；4）容易堵塞，导致不锋利和表面质量差；5）散热性差，热切削会导致金属表面热...
【技术保护点】
1.一种飞机发动机钛合金叶片打磨用砂带的磨料的制备方法，其特征在于：所述砂带的磨料所包含的组分为磨料、光固化胶黏剂、光引发剂、稀释剂和助剂；所述助剂为冰晶石，所述磨料为碳化硅磨料；
2.根据权利要求1所述的一种飞机发动机钛合金叶片打磨用砂带的磨料的制备方法，其特征在于：所述光引发剂为1-羟基环己基苯基甲酮、2,4,6-三甲基苯甲酰基-二苯基氧化膦、2,4,6-三甲基苯甲酰基苯基膦酸乙酯中的至少一种。
3.根据权利要求1所述的一种飞机发动机钛合金叶片打磨用砂带的磨料的制备方法，其特征在于：所述磨料为颗粒状，所述磨料的粒径为6-80μm。
<...【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机钛合金叶片打磨用砂带的磨料的制备方法，其特征在于：所述砂带的磨料所包含的组分为磨料、光固化胶黏剂、光引发剂、稀释剂和助剂；所述助剂为冰晶石，所述磨料为碳化硅磨料；
2.根据权利要求1所述的一种飞机发动机钛合金叶片打磨用砂带的磨料的制备方法，其特征在于：所述光引发剂为1-羟基环己基苯基甲酮、2,4,6-三甲基苯甲酰基-二苯基氧化膦、2,4,6-三甲基苯甲酰基苯基膦酸乙酯中的至少一种。
3.根据权利要求1所述的一种飞机发动机钛合金叶片打磨用砂带的磨料的制备方法，其特征在于：所述磨料为颗粒状，所述磨料的粒径为6-80μm。
4.根据权利要求1所述的一种飞机发动机钛合金叶片打磨用砂带的磨料的制备方法，其特征在于：所述光固化胶黏剂为聚氨酯丙烯酸树脂、环氧丙烯酸酯、聚醚丙烯酸酯和丙烯酸树脂中的一种。
5.根据权利要求1所述的一种飞机发动机钛合金叶片打磨用砂带的磨料的制备方法，其特征在于：所述稀释剂为甲基...
【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞敏，陈森军，许亚杰，
申请(专利权)人：河北思瑞恩新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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