【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路货车检修，特别涉及一种车轮健康状态判断方法及装置。
技术介绍
1、铁路货车是铁路运输的重要装备，铁路运输发展特别是货车提速以及重载的实施，对于货车检修质量的要求变得越来越高。铁路货车的车轮是整个铁路货车安全运行的重要部件之一，车轮的检修品质决定了车辆运行的安全性与稳定性，也是保证整个货车运行安全的重要前提。
2、铁路货车检修车间是铁路运输系统中非常重要的环节之一，负责对货车的各个部件进行维修和保养。其中车轮作为货车的关键组件之一，车轮的技术状态的评价也同样是一个关键的环节，高质量的评价可以更好的帮助判断车轮的维修与更换。
3、目前，铁路货车检修车间对于车轮的状态评价主要依赖于人工检查、判断。人工检查主观性较强，很容易受到检修人员的个人经验和水平的影响，评价结果的可靠性相对于较低；同时，由于主要依靠人工测量、手动记录检修数据并进行评价，缺乏自动化、数字化的工具，不但难以做到量化，还容易造成人因失误，不利于对车轮技术状态进行准确的分析和评价。另外，人工在对车轮技术状态评价的过程中因个别工序繁琐且耗时...
【技术保护点】
1.一种车轮健康状态判断方法，其特征在于，所述车轮健康状态判断方法包括：
2.如权利要求1所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，提供一车轮健康状态判断模型；将所述车轮的健康状态分数输入所述车轮健康状态判断模型，获得所述车轮的健康状态的评价结果，所述车轮健康状态判断模型为：
3.如权利要求2所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，所述评价结果还包括修程建议，所述修程建议为：
4.如权利要求1所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，所述车轮的健康状态分数的计算公式为：
5.如权利要求1所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于...
【技术特征摘要】
1.一种车轮健康状态判断方法，其特征在于，所述车轮健康状态判断方法包括：
2.如权利要求1所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，提供一车轮健康状态判断模型；将所述车轮的健康状态分数输入所述车轮健康状态判断模型，获得所述车轮的健康状态的评价结果，所述车轮健康状态判断模型为：
3.如权利要求2所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，所述评价结果还包括修程建议，所述修程建议为：
4.如权利要求1所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，所述车轮的健康状态分数的计算公式为：
5.如权利要求1所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，所述车轮的制造健康系数的计算公式为：
6.权利要求5所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，所述车轮为碳素钢铸钢车轮或铁路货车用辗钢整体车轮。
7.权利要求5所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，当所述车轮的车轮钢牌号为zl-b时，所述车轮在制造阶段的化学健康系数的计算公式为：
8.权利要求5所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，当所述车轮的车轮钢牌号为zl-c时，所述车轮在制造阶段的化学健康系数的计算公式为：
9.如权利要求5所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，当所述车轮的车轮钢牌号为cl60-ⅱ时，所述车轮在制造阶段的化学健康系数的计算公式为：
10.如权利要求5所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，当所述车轮的车轮钢牌号为cl60-ⅲ时，所述车轮在制造阶段的化学健康系数的计算公式为：
11.如权利要求5所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，当所述车轮的车轮钢牌号为cl70-ⅳ时，所述车轮在制造阶段的化学健康系数的计算公式为：
12.如权利要求5所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，当所述车轮的车轮钢牌号为zl-b时，所述车轮在制造阶段的拉伸性能健康系数的计算公式为：
13.如权利要求5所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，当所述车轮的车轮钢牌号为zl-c时，所述车轮在制造阶段的拉伸性能健康系数的计算公式为：
14.如权利要求5所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，当所述车轮的车轮钢牌号为cl60时，所述车轮在制造阶段的拉伸性能健康系数的计算公式为：
15.如权利要求5所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，当所述车轮的车轮钢牌号为cl65时，所述车轮在制造阶段的拉伸性能健康系数的计算公式为：
16.如权利要求5所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，当所述车轮的车轮钢牌号为cl70时，所述车轮在制造阶段的拉伸性能健康系数的计算公式为：
17.如权利要求5所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，所述车轮在制造阶段的晶粒度检验的健康系数的计算公式为：
18.如权利要求5所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，所述车轮低倍组织的健康系数的计算公式为：
19.如权利要求5所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，所述车轮各类夹杂物级别的健康系数的计算公式为：
20.如权利要求1所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，所述车轮的运用健康系数的计算公式为：
21.如权利要求20所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，所述tfds对车轮健康状态系数的评价的计算公式为：
22.如权利要求20所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，所述tfds对车轮健康状态系数的评价的计算公式为：
23.如权利要求1所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，所述健康状态扣分项的计算公式为：
24.如权利要求23所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，所述因轮缘尺寸导致的车轮健康状态扣分项的计算公式为：
25.如权利要求23所述的车轮健康状态判断方法，其特征在于，所述因踏面磨耗导...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨兴宽，杨延峰，石珮廷，李立，潘碧琳，甄广川，孙磊，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所，
类型：发明
国别省市：
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