【技术实现步骤摘要】
本说明一般涉及车辆的车轮断开系统。
技术介绍
1、电动汽车可能包括一个将电机和齿轮系统与车轮相连的传动系统。在某些情况下，可能需要将车轮与传动系统断开，使其可以独立于电机和齿轮系统旋转。其中一个例子可能包括车辆被牵引时。目前的解决方案可能无法提供一种简单的方法来断开车轮与传动系统的连接，从而绕过驻车机构。
技术实现思路
1、在一个示例中，上述问题至少可以通过一个系统部分解决，该系统包括一个车桥系统的断开装置，该断开装置包括一个夹子，配置为与车桥的车桥槽和侧齿轮的侧齿轮凹槽啮合。
2、应当理解的是，上述概述是为了以简化的形式介绍详细说明中进一步描述的概念。它并不是要确定所要求的主题的关键或基本特征，其范围由详细描述之后的权利要求书唯一确定。此外，所要求的主题并不局限于解决上述或本公开的任何部分中指出的任何缺点的实施方案。
【技术保护点】
1.一种系统，包括
2.根据权利要求1所述的系统，进一步包括与车桥一体布置的凸缘(212、312、412)，其中所述凸缘通过多个轮毂紧固件可选择地与轮毂(230、330、430)物理连接。
3.如权利要求1所述的系统，其中所述侧齿轮凹槽是第一侧齿轮凹槽，还包括所述第一侧齿轮凹槽外侧的第二侧齿轮凹槽。
4.如权利要求1所述的系统，其中所述侧齿轮凹槽大于轴槽。
5.如权利要求1所述的系统，其中所述侧齿轮凹槽包括位于所述侧齿轮凹槽内侧边缘的倒角。
6.如权利要求1所述的系统，其中所述侧齿轮凹槽相对于轴槽位于外侧。<...
【技术特征摘要】
1.一种系统，包括
2.根据权利要求1所述的系统，进一步包括与车桥一体布置的凸缘(212、312、412)，其中所述凸缘通过多个轮毂紧固件可选择地与轮毂(230、330、430)物理连接。
3.如权利要求1所述的系统，其中所述侧齿轮凹槽是第一侧齿轮凹槽，还包括所述第一侧齿轮凹槽外侧的第二侧齿轮凹槽。
4.如权利要求1所述的系统，其中所述侧齿轮凹槽大于轴槽。
5.如权利要求1所述的系统，其中所述侧齿轮凹槽包括位于所述侧齿轮凹槽内侧边缘的倒角。
6.如权利要求1所述的系统，其中所述侧齿轮凹槽相对于轴槽位于外侧。
7.如权利要求1所述的系统，其中当车桥轴处于第一位置时，所述夹子远离所述侧齿轮凹槽，仅布置在所述轴槽中。
8.如权利要求2所述的系统，其中当车桥轴处于...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·佩斯卡拉，
申请(专利权)人：德纳汽车系统集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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