【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，具体涉及车门外夹条结构、车门及车辆。
技术介绍
1、目前，大多数电动汽车的车门外夹条仍然采用的是传统燃油车的车门外夹条，两者的车门外夹条断面结构一致，但是，由于电动汽车相比传统燃油车提速更快，因此电动汽车的车门外夹条处的nvh特性也与传统燃油车不同。
2、现有车门外夹条通常包括密封唇以及外观唇，密封唇用于与车窗玻璃配合以进行密封，外观唇位于密封唇的上方，用于遮挡密封唇处的不规则结构，外观唇和密封唇之间通常存在空隙，电动汽车在高速路况时，气流将会进入外观唇和密封唇之间的空隙中形成风洞，进而会产生气动风噪，导致现有车门外夹条存在容易产生风噪的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提供了一种车门外夹条结构、车门及车辆，以解决现有车门外夹条容易产生风噪的问题。
2、第一方面，本技术提供了一种车门外夹条结构，用于封堵车门的门体与窗体外侧之间的空隙，其特征在于，车门外夹条结构包括：连接座，其顶端靠近窗体的一侧形成支座，连接座适于与门体配合安装；密封组件，设置...
【技术保护点】
1.一种车门外夹条结构，用于封堵车门的门体(6)与窗体(7)外侧之间的空隙，其特征在于，所述车门外夹条结构包括：
2.根据权利要求1所述的车门外夹条结构，其特征在于，所述外观唇(2)以及所述第一密封唇(3)均具有弹性，所述第一密封部具有未安装时的舒张状态以及与所述窗体(7)配合并弯折的弯折状态。
3.根据权利要求2所述的车门外夹条结构，其特征在于，所述外观唇(2)的弹性系数大于所述第一密封唇(3)的弹性系数。
4.根据权利要求2所述的车门外夹条结构，其特征在于，所述第一密封部处于所述弯折状态时，所述外观唇(2)靠近所述窗体(7)的一...
【技术特征摘要】
1.一种车门外夹条结构，用于封堵车门的门体(6)与窗体(7)外侧之间的空隙，其特征在于，所述车门外夹条结构包括：
2.根据权利要求1所述的车门外夹条结构，其特征在于，所述外观唇(2)以及所述第一密封唇(3)均具有弹性，所述第一密封部具有未安装时的舒张状态以及与所述窗体(7)配合并弯折的弯折状态。
3.根据权利要求2所述的车门外夹条结构，其特征在于，所述外观唇(2)的弹性系数大于所述第一密封唇(3)的弹性系数。
4.根据权利要求2所述的车门外夹条结构，其特征在于，所述第一密封部处于所述弯折状态时，所述外观唇(2)靠近所述窗体(7)的一端的高度高于所述外观唇(2)的另一端的高度。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车门外夹条结构，其特征在于，所述外观唇(2)与所述支座(101)连接的一端的硬度低于其余部分的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王文涛，黄向渝，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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