车辆的液压系统及其控制方法、车辆技术方案

本申请涉及车辆技术领域，公开了一种车辆的液压系统及其控制方法、车辆，包括：电子油泵，与油底壳连通，油底壳内存储有液压油；第一阀体，与电子油泵的出油口连通；润滑油路与冷却油路，进油口分别与第一阀体连通，润滑油路的出油口与待润滑器件连通，冷却油路的出油口与待冷却器件连通；其中，第一阀体能够将液压油同时导入到润滑油路与冷却油路中，或单独导入到润滑油路中。因此，分别设置有润滑油路与冷却油路，并且能够将液压油有选择性地单独导入到润滑油路中。在低温环境下，能够将液压油全部导入到润滑油路中，能够减小液压油在油路受到的阻力，能够降低电子油泵的功率并能够满足车辆的润滑需求。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，具体涉及一种车辆的液压系统及其控制方法、车辆。

技术介绍

1、车辆的动力总成包括液压系统，以通过液压系统为车辆提供冷却、润滑，并提供离合器工作液压力。目前，液压系统一般采用电子泵来将液压油泵到车辆待冷却以及润滑的部位，且冷却与润滑的油路采用同一油路。

2、基于上述设置方式，在低温环境下，液压油运动粘度高，液压油道阻力大，需要电子油泵以较大的功率工作才能实现车辆相关部件的冷却与润滑，若电子油泵的功率优先，会导致电子油泵输出的液压油的流量较小，不满足车辆的润滑需求。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请提供了一种车辆的液压系统及其控制方法、车辆，能够将液压油全部导入到润滑油路中，能够减小液压油在油路受到的阻力，能够降低电子油泵的功率并能够满足车辆的润滑需求。

2、本申请第一方面提供一种车辆的液压系统，包括：电子油泵，与油底壳连通，油底壳内存储有液压油；第一阀体，与电子油泵的出油口连通；润滑油路与冷却油路，润滑油路与冷却油路的进油口分别与第一阀体连通，润滑油路的出油口与待润本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆的液压系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆的液压系统，其特征在于，所述液压系统还包括：

3.根据权利要求2所述的车辆的液压系统，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的车辆的液压系统，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的车辆的液压系统，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的车辆的液压系统，其特征在于，

7.根据权利要求3所述的车辆的液压系统，其特征在于，

8.根据权利要求3所述的车辆的液压系统，其特征在于，

9.一种车辆的液压系统的控制方法，其特征在于，所述控制方...

【技术特征摘要】

1.一种车辆的液压系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆的液压系统，其特征在于，所述液压系统还包括：

3.根据权利要求2所述的车辆的液压系统，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的车辆的液压系统，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的车辆的液压系统，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的车辆的液压系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡涛，李加军，任晓华，彭毅，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：