【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造，具体为一种自带平衡杆的弹性摆臂车桥总成。
技术介绍
1、随着汽车工业的发展，目前的车桥总成中的减震器基本是由减震弹簧、摆动轴承和减震筒制成，但是其耐久能力和防倾斜方面的效果很有局限。
2、例如中国专利(公告号：cn 204309542 u)中公开了一种自带平衡杆的弹性摆臂车桥总成，所述车桥总成的一具体实施方式包括：左拨叉、右拨叉、左弹性连杆、右弹性连杆、前羊角、右羊角、主弹性摆臂、总成支架，平衡杆、钢板弹簧、固定支架、前减震、后减震、后钢板弹簧上片以及前钢板弹簧，所述钢板弹簧外侧均卷成圆，通过串螺栓螺母安装后羊角，所述平衡杠通过螺钉固定在安装支架上，所述前羊角上安装有上下两个转向主销，转向主销起螺栓的作用通过螺母将前羊角与上下板簧及减震器固定支架螺接，该实施方式实现了防倾的目的，优点是既能起到防倾的作用，也能参与到悬架的结构中，担当部分摆臂的作用。
3、上述自带平衡杆的弹性摆臂车桥总成还存在一定的不足，平衡杆通过螺钉固定在安装支架上，所述后钢板弹簧通过两个螺栓紧固在安装支架上，后减震器上端公用...
【技术保护点】
1.一种自带平衡杆的弹性摆臂车桥总成，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的下表面固定有弹性底板(7)，所述支架(1)的左右两侧均固定有弹性顶板(4)，所述弹性底板(7)和弹性顶板(4)上铰接有摆臂主体(6)，所述支架(1)和摆臂主体(6)的正面均设有安装机构(2)，所述安装机构(2)上设有限位机构(3)，所述安装机构(2)上设有连杆(5)；
2.根据权利要求1所述的一种自带平衡杆的弹性摆臂车桥总成，其特征在于：所述箱体(202)的上表面开设有通孔，所述拉杆(206)滑动连接于通孔的内部。
3.根据权利要求1所述的一种自带平衡杆的弹性摆臂...
【技术特征摘要】
1.一种自带平衡杆的弹性摆臂车桥总成，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的下表面固定有弹性底板(7)，所述支架(1)的左右两侧均固定有弹性顶板(4)，所述弹性底板(7)和弹性顶板(4)上铰接有摆臂主体(6)，所述支架(1)和摆臂主体(6)的正面均设有安装机构(2)，所述安装机构(2)上设有限位机构(3)，所述安装机构(2)上设有连杆(5)；
2.根据权利要求1所述的一种自带平衡杆的弹性摆臂车桥总成，其特征在于：所述箱体(202)的上表面开设有通孔，所述拉杆(206)滑动连接于通孔的内部。
3.根据权利要求1所述的一种自带平衡杆的弹性摆臂车桥总成，其特征在于：所述弹簧(203)的正面固定于箱体(202)内腔的正面，所述弹簧(203)的背面固定于移动块(205)的正面。
4.根据权利要求1所述的一种自带平衡杆的弹性摆臂车桥总成，其特征在于：所述卡杆(207)滑动连接于卡孔(208)的内部，所述移动块(205)滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建涛，刘红敏，
申请(专利权)人：山东鑫鹏汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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