一种后驱电动三轮车悬挂锁止机构制造技术

本发明专利技术公开了一种后驱电动三轮车悬挂锁止机构，具体涉及电动车技术领域，包括装配于板式避震器上的后桥，还包括横梁组件，所述板式避震器的两个挂耳均转动设置于所述横梁组件上；所述横梁组件上设置有U型座，所述U型座插接于所述车架上；所述U型座相对两侧内壁开设有凹槽，所述凹槽内固定安装有竖杆；还包括由多个连接板首尾铰接组成而成的连板组，第一个所述连接板的一端转动设置于所述竖杆上，而与第一个所述连接板铰接的第二个所述连接板的另一个端滑动设置于所述竖杆侧壁开设的滑槽内。该发明专利技术提供的后驱电动三轮车悬挂锁止机构，结构简单，操作方便快捷，从而极大的方便横梁组件和车架的组合，且安装之后起到了防脱效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动车，具体涉及一种后驱电动三轮车悬挂锁止机构。

技术介绍

1、电动三轮车的后轮悬挂决定了三车场后轮的避震效果，结合公开(公告)号：cn104176186a，公开(公告)日：2014-12-03，公开的一种电动三轮车底盘部件，尤其涉及一种电动三轮车后轮座减震稳定机构。电动三轮车后轮座减震稳定机构轮轴上布置车轮，后架下方布置轮轴，垂直弹片呈开口向上的倒圆弧形，垂直弹片的底端与轮轴相连；垂直弹片的顶端与后架底部连接。本专利技术提供的电动三轮车后轮座减震稳定机构可以有效为滚轴提供减压的缓震力，稳定整体后托架架构，对于路感的回应的较小。滚轴在颠簸环境下的上、下冲击会被垂直、横向的弹片所吸收，弹片发生形变保证托架与滚轴之间的冲击力减少，滚轴能够很少的提供转向力减少断轴的发生。

2、在包括上述专利的现有技术中，在包括上述专利的现有技术中，三轮车的后桥减震是通过螺栓固定于车架上，固定方式比较完全依靠螺栓的固定而决定的，实际安装和后续使用过程中的防脱效果都很一般。

技术实现思路

1、本专利技术的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种后驱电动三轮车悬挂锁止机构，包括装配于板式避震器(1)上的后桥(9)，其特征在于，还包括横梁组件(2)，所述板式避震器(1)的两个挂耳均转动设置于所述横梁组件(2)上；

2.根据权利要求1所述的一种后驱电动三轮车悬挂锁止机构，其特征在于，所述U型座(3)的水平部上开设有通孔，所述通孔内转动设置有保持预定角度转动的螺纹套(32)，所述螺纹套(32)与所述钢索(6)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种后驱电动三轮车悬挂锁止机构，其特征在于，所述连接板(51)朝向所述U型座(3)内部的一端的侧壁上设置有硅胶垫块(7)。

4.根据权利要求3所述的一种...

【技术特征摘要】

1.一种后驱电动三轮车悬挂锁止机构，包括装配于板式避震器(1)上的后桥(9)，其特征在于，还包括横梁组件(2)，所述板式避震器(1)的两个挂耳均转动设置于所述横梁组件(2)上；

2.根据权利要求1所述的一种后驱电动三轮车悬挂锁止机构，其特征在于，所述u型座(3)的水平部上开设有通孔，所述通孔内转动设置有保持预定角度转动的螺纹套(32)，所述螺纹套(32)与所述钢索(6)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种后驱电动三轮车悬挂锁止机构，其特征在于，所述连接板(51)朝向所述u型座(3)内部的一端的侧壁上设置有硅胶垫块(7)。

4.根据权利要求3所述的一种后驱电动三轮车悬挂锁止机构，其特征在于，所述硅胶垫块(7)上对称设置有弧形凸起部(71)，所述弧形凸起部(71)包括一弧形槽，位于同一所述硅胶垫块(7)上的两个弧形凸起部(71)的弧形槽相邻布置。

5.根据权利要求1所述的一种后驱电动三轮车悬挂锁止机构，其特征在于，所述横梁组件(2)包括第一横杆部(21)和第二横杆部(22)，且第一横杆部(21)一端设置有位于所述第二横杆部(22)一端开设的活塞腔(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢慧艳，许华剑，蔡建聪，姜艳龙，陈洪玉，
申请(专利权)人：天津萝贝智能机器人有限公司，
类型：发明
国别省市：