钻井泵用对开式减速器制造技术

本发明专利技术公开的钻井泵用对开式减速器，包括箱体、输入轴总成、中间轴总成、输出轴总成、润滑管路等，减速器及各传动部件根据钻井泵实际结构进行了具体设计，结构较为紧凑；减速器输入端通过减速器箱体上的安装座固定在大底座上，输出端通过输出轴直接与钻井泵连接；另外输入轴总成、输出轴总成轴端的密封均采用永久性的机械密封结构，不生产易损件；润滑管路中所有的润滑管件都设置在减速器内部，使减速器外部整洁且提高了减速器的工况适应性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于石油钻采装备，具体涉及钻井泵用对开式减速器。

技术介绍

1、钻井泵是钻机循环系统的重要设备，将钻井液增压后，通过管汇输送到井底，用于清洁井底、携带岩屑及平衡地层压力等，作为驱动钻井泵的必要传动部件，目前，减速器结构尺寸及重量较大，由于钻井泵的连续及恶劣工况，通常采用的接触式橡胶密封很容易造成漏油及外露的润滑管路很容易被碰坏，这些均不利于钻机整体连续作业且恶劣的工况特点。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供钻井泵用对开式减速器，解决了现有的钻井泵用减速机结构尺寸及重量较大，容易漏油及外露的润滑管路很容易被碰坏的问题。

2、本专利技术所采用的技术方案是：钻井泵用对开式减速器，包括设置在箱体内的输入轴总成、中间轴总成、输出轴总成和润滑管路；其中箱体主要包括箱体主体与箱盖；箱体主体左端设置有减速器安装座，减速器安装座可与钻井泵大底座连接；在箱盖输出轴处均布设置有减速器安装孔；输入轴总成和输出轴总成之间采用中间轴总成相连接；润滑管路均设置在箱体内部。

3、本专利技术的特点还本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.钻井泵用对开式减速器，其特征在于，包括设置在箱体(1)内的输入轴总成(2)、中间轴总成(3)、输出轴总成(4)和润滑管路(5)；其中箱体(1)主要包括箱体主体(1-1)与箱盖(1-2)；所述箱体主体(1-1)左端设置有减速器安装座，所述减速器安装座可与钻井泵大底座连接；在所述箱盖(1-2)输出轴处均布设置有减速器安装孔；所述输入轴总成(2)和输出轴总成(4)之间采用中间轴总成(3)相连接；所述润滑管路(5)均设置在箱体内部。

2.根据权利要求1所述的钻井泵用对开式减速器，其特征在于，所述输入轴总成(2)包含输入法兰(2-1)、轴承盖Ⅰ(2-2)、甩油环Ⅰ(2-3)、挡油环...

【技术特征摘要】

1.钻井泵用对开式减速器，其特征在于，包括设置在箱体(1)内的输入轴总成(2)、中间轴总成(3)、输出轴总成(4)和润滑管路(5)；其中箱体(1)主要包括箱体主体(1-1)与箱盖(1-2)；所述箱体主体(1-1)左端设置有减速器安装座，所述减速器安装座可与钻井泵大底座连接；在所述箱盖(1-2)输出轴处均布设置有减速器安装孔；所述输入轴总成(2)和输出轴总成(4)之间采用中间轴总成(3)相连接；所述润滑管路(5)均设置在箱体内部。

2.根据权利要求1所述的钻井泵用对开式减速器，其特征在于，所述输入轴总成(2)包含输入法兰(2-1)、轴承盖ⅰ(2-2)、甩油环ⅰ(2-3)、挡油环ⅰ(2-4)、甩油环ⅱ(2-5)、挡油环ⅱ(2-6)、双列滚子轴承(2-7)、输入齿轮轴(2-8)、单列圆柱滚子轴承(2-9)、轴承盖ⅱ(2-10)、防转销(2-11)，防转销孔(2-12)；所述轴承盖(2-2)上设置有迷宫密封结构，所述轴承端盖ⅰ(2-2)与甩油环ⅰ(2-3)、挡油环ⅰ(2-4)、甩油环ⅱ(2-5)、挡油环ⅱ(2-6)的组合构成多级无接触式机械密封结构，其中甩油环ⅰ(2-3)及甩油环ⅱ(2-5)安装在输入轴(2-8)上并随其一起高速转动，同时所述甩油环ⅰ(2-3)及甩油环ⅱ(2-5)就会把油液甩向四周，所述挡油环ⅰ(2-4)及挡油环ⅱ(2-6)通过防转销(2-11)及防转销孔(2-12)与轴承端盖ⅰ(2-2)连接在一起且无法转动，所述挡油环ⅰ(2-4)及挡油环ⅱ(2-6)会阻挡甩油环ⅱ(2-5)甩出的油液并使其通过漏油槽(2-13)流回箱体(1)内；所述甩油环ⅰ(2-3)甩出的油液沿轴承盖ⅰ(2-2)内部的油槽结构流回减速箱内，保证了输入轴总成(2)的轴端密封；所述输入轴(2-8)为齿轮轴一体结构，通过双列滚子轴承(2-7)、单列圆柱滚子轴承(2-9)支承在箱体主体(1-1)上；整个输入轴总成(2)通过轴承盖ⅰ(2-2)与轴承盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：周小明，李超，李永飞，陈雪娟，郝建旭，孙艳超，王东，
申请(专利权)人：中国石油天然气集团有限公司，
类型：发明
国别省市：