【技术实现步骤摘要】
本技术属于桥梁施工，更具体地，涉及一种超重大跨度桥梁连续快速顶推系统。
技术介绍
1、目前公路、铁路桥梁的架设多采用顶推法实现。所述顶推法指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用顶升油缸纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时支座面就位的施工方法。当桥梁跨越深谷、不可间断的运输线、难以拆迁的建筑物以及对施工噪音有严格限制的地区时，采用顶推施工方法从空中完成跨越作业，无疑是一种比较理想的方法。
2、现有的跨线桥梁转体施工方法虽然可以满足快速跨线施工，但对施工场地要求较高，无法满足横向空间较小的施工场地。
3、目前在涉及跨铁路线的桥梁架设施工时，要求在铁路给定的施工天窗期内施工，一般天窗口约120分钟，施工时间段。同时随着铁路的不断发展，铁路线路越来越密，跨铁路线的桥梁施工跨线距离也越来越大，大于45米(约3股铁路线)的跨线施工也越来越多。其中，现有的顶推方法包括：(1)拖拉式顶推，其采用连续顶升油缸拖拉滑块，通过拖拉→滑块转换→循环拖拉→落梁等步骤，将桥梁顶推至设计桥位,但此种方法在顶推过程中各个临时墩的顶推力难于观测控制，如顶...
【技术保护点】
1.一种超重大跨度桥梁连续快速顶推系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种超重大跨度桥梁连续快速顶推系统，其特征在于，所述驱动组件包括支撑架、电机(31)、减速机(32)及反辊轮(35)；所述支撑架包括固定架(36)，与固定架(36)内侧通过铰链(39)实现铰接的浮动架(37)；所述电机(31)固定设于浮动架(37)上，其通过减速机(32)放大扭矩驱动齿轮(33)与齿条(34)啮合；所述反辊轮(35)转动设于浮动架(37)底部，其与齿条(34)外侧接触。
3.根据权利要求1所述的一种超重大跨度桥梁连续快速顶推系统，其特征在于，所述...
【技术特征摘要】
1.一种超重大跨度桥梁连续快速顶推系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种超重大跨度桥梁连续快速顶推系统，其特征在于，所述驱动组件包括支撑架、电机(31)、减速机(32)及反辊轮(35)；所述支撑架包括固定架(36)，与固定架(36)内侧通过铰链(39)实现铰接的浮动架(37)；所述电机(31)固定设于浮动架(37)上，其通过减速机(32)放大扭矩驱动齿轮(33)与齿条(34)啮合；所述反辊轮(35)转动设于浮动架(37)底部，其与齿条(34)外侧接触。
3.根据权利要求1所述的一种超重大跨度桥梁连续快速顶推系统，其特征在于，所述滑动支撑装置(4)还包括上支撑板(43)、橡胶垫(44)及下支撑板(45)；所述下支撑板(45)固定设于临时钢支撑墩(12)顶部，其顶部开有通槽，通槽槽底嵌设有橡胶垫(44)；所述支撑板(43)为t型结构，其底部与通槽的槽宽相适配并嵌入通槽内，其顶部开有凹槽，所述凹槽内固定设有滑板(42)。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种超重大跨度桥梁连续快速顶推系统，其特征在于，位于顶推施工桥位处的多个所述临时钢支撑墩(12)顶部通过设有纵梁连为一体；所述临时支架(13)高程与临时钢支撑墩(12)相同，高于永久桥墩(11)顶面。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的一种超重大跨度桥梁连续快速顶推系统，其特征在于，所述齿条(34)设有两组，对称设于梁体(2)顶部两侧，其通过齿条支撑架(38)与梁体(2)顶部固定连接；所述驱动组件固定设于临时钢支撑墩(12)上，位于梁体(2)侧边上方，通过驱动齿轮(33)与齿条(34)啮合，从而带动梁体(2)行进，将箱梁(21)顶推至设计桥位处的永久桥墩(11)上。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的一种超重大跨度桥梁连续快速顶推系统，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：周春，何巍，梁旭，王福华，胡磊，付国梓，甘红胜，张经凯，党伟伟，肖程，
申请(专利权)人：中船双瑞洛阳特种装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。