【技术实现步骤摘要】
本技术属于模具，涉及一种乘用车保险杠注塑模具组合式脱模机构。
技术介绍
1、注塑模具是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，通过注塑模具可以用于对乘用车保险杠的注塑。目前乘用车保险杠模具在脱模过程中，其保险杠机舱盖内分型位置的倒扣在脱离时容易出现卡壳，损坏塑件，后期还需人工对夹线位置进行打磨，人工成本高。因此急需设计一种可以克服以上缺陷的乘用车保险杠注塑模具组合式脱模机构十分有必要。
2、为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种高档乘用车用内分型汽车保险杠模具[申请号：202022257884.2]，包括底座，所述底座的上端中部固定连接有下模机构，所述底座的上端左部和上端右部均固定连接有一号侧板，两个所述一号侧板的上端均固定连接有二号侧板，所述下模机构的上部设置有中模机构，所述中模机构的上部设置有上模机构，所述上模机构的上部固定连接有顶座，所述中模机构的左端和右端均固定连接有三号侧板。
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【技术保护点】
1.一种乘用车保险杠注塑模具组合式脱模机构，包括乘用车保险杠斜顶块(1)和乘用车保险杠脱模主块(2)，其特征在于，所述乘用车保险杠脱模主块(2)两端各设有一个侧部倒扣成型脱模块(3)，所述乘用车保险杠斜顶块(1)、乘用车保险杠脱模主块(2)和侧部倒扣成型脱模块(3)之间形成保险杠夹线成型空间，所述乘用车保险杠脱模主块(2)和侧部倒扣成型脱模块(3)分别与乘用车保险杠斜顶块(1)的形状相配适，所述乘用车保险杠斜顶块(1)底部固定有斜顶连接件(4)，所述乘用车保险杠脱模主块(2)远离乘用车保险杠斜顶块(1)一端设有用于驱动乘用车保险杠斜顶块(1)在脱模时进行先内后外变轨运...
【技术特征摘要】
1.一种乘用车保险杠注塑模具组合式脱模机构，包括乘用车保险杠斜顶块(1)和乘用车保险杠脱模主块(2)，其特征在于，所述乘用车保险杠脱模主块(2)两端各设有一个侧部倒扣成型脱模块(3)，所述乘用车保险杠斜顶块(1)、乘用车保险杠脱模主块(2)和侧部倒扣成型脱模块(3)之间形成保险杠夹线成型空间，所述乘用车保险杠脱模主块(2)和侧部倒扣成型脱模块(3)分别与乘用车保险杠斜顶块(1)的形状相配适，所述乘用车保险杠斜顶块(1)底部固定有斜顶连接件(4)，所述乘用车保险杠脱模主块(2)远离乘用车保险杠斜顶块(1)一端设有用于驱动乘用车保险杠斜顶块(1)在脱模时进行先内后外变轨运动的变轨控制组件(5)，所述乘用车保险杠脱模主块(2)和侧部倒扣成型脱模块(3)相滑动配合。
2.根据权利要求1所述的乘用车保险杠注塑模具组合式脱模机构，其特征在于，所述变轨控制组件(5)包括设置于乘用车保险杠脱模主块(2)远离乘用车保险杠斜顶块(1)一端处的两个导向杆(6)，所述导向杆(6)尾部设有变轨连接座(7)，所述变轨连接座(7)上设有变轨滑动部(8)，所述变轨滑动部(8)与导向杆(6)相滑动配合。
3.根据权利要求2所述的乘用车保险杠注塑模具组合式脱模机构，其特征在于，所述变轨滑动部(8)包括设置于变轨连接座(7)上的限位凸轨(9)，所述导向杆(6)内设有凹槽(10)，所述限位凸轨(9)延伸通入至凹槽(10)内且与导向杆(6)相滑动配合。
4.根据权利要求3所述的乘用车保险杠注塑模具组合式脱模机构，其特征在于，所述两个导向杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：范禹，
申请(专利权)人：台州市黄岩亚龙科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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