【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及结构部件测试，具体为一种防撞梁的防撞性能检测装置。
技术介绍
1、防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，汽车防撞梁在出厂前需要进行抽样检测以测试生产出的防撞梁是否具有足够的结构强度，是否具有足够的防撞性能。
2、现有防撞梁的防撞性能检测装置通常由增压机构和固定机构组成，通过固定机构对防撞梁进行固定，再通过增压机构对防撞梁进行施压，通过防撞梁在不同压力下的变形弯折情况，来判断其结构强度是否达到合格的防撞性能，为了使判断更加标准规范需要对防撞梁在不同压力下的弯折幅度进行测量，现有测量方式普遍是通过常见的测量工具如刻度尺对变形后的防撞梁进行测量，得到的数据通过与原数据进行对比得到变形幅度数值，此种测量方式虽然可以测得防撞梁的变形幅度，但难以形象的展示出防撞梁变形前与变形后的形态变化，因此，根据上述问题提出一种防撞梁的防撞性能检测装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种防撞梁的防撞性能检测装置，以解决现有防撞梁的防撞性能检测装置虽然可以对防撞梁弯折幅度进行测量，但测量效率低难以形象的展示出防撞梁变形前与变形后的形态变化。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种防撞梁的防撞性能检测装置，包括驱动模块、收纳模块、标记模块、压固模块、中继模块、传动模块、液压机构、梁体和支
4、优选的，所述控制盒与低速电机通过接线连接，所述液压机构由座体、液压缸和控制面板组成，所述折杆的直径尺寸与轨道的轨宽尺寸大小相同，所述收纳模块设置在梁体的下侧，所述纸张共设置有多个呈堆叠设置，所述纸张的宽度是梁体的主梁弧宽的1.5倍。
5、优选的，所述吸附带由软带和多个吸盘组成，所述吸附带上的吸盘共设置有多个，所述吸附带的各个吸盘均呈等距设置，所述软管设置在梁体的下侧，所述软管的右端为密封结构。
6、优选的，所述软管的长度尺寸是纸张长度尺寸的0.7倍，所述固定孔共设置有多个，所述固定孔之间均呈等距设置，所述进液孔共设置有多个，所述进液孔以管壳的圆心为圆心呈等角度设置，所述配重块设置在进液孔的下侧，所述配重块的直径尺寸与管壳的内径尺寸大小相同，所述球杆由下球体和上杆体组成，所述球杆的球体直径是管壳下侧圆口内径的0.8倍。
7、优选的，所述压固模块包括壳体、滑口、臂杆、压块、轴座、轴杆、第二弹簧、中接板和连动架，一组所述撑壳的后侧固定连接有壳体，所述壳体的前侧两个口位内均滑动连接有臂杆，所述臂杆的前端一侧均固定连接有与定位销座的销杆活动连接的压块，所述臂杆的上下端面后侧均固定连接有轴座，所述轴座的内侧均滑动连接有与壳体的内壁固定连接的轴杆，所述轴杆的外侧均套设有第二弹簧，一组所述臂杆的外端面之间固定连接有处于壳体的内侧的中接板，所述壳体的内侧对称竖直开设有滑口，所述连动架包括导向壳，所述滑口的内侧均滑动连接有导向壳，一组所述导向壳的外端面之间固定连接有处在壳体的外侧的基架，所述基架的下端固定连接有挡块，所述基架的下侧竖板内开设有插口，所述板壳的下侧固定连接有轨壳，所述轨壳的内侧滑动连接有后端插入在插口的内侧的插条，所述插条的前端固定连接有把头处于右侧的控制把。
8、优选的，所述梁体由主梁、两侧的吸能盒和固定在吸能盒后侧的安装孔板组成，所述定位销座由板体和四根销杆组成，所述定位销座的销杆均插入在梁体的安装孔板的孔内，所述压块为u型带孔块体，所述压块的穿孔内径与定位销座的销杆直径尺寸大小相同，所述梁体的安装孔板设置在压块与定位销座的板体之间，所述梁体的安装孔板与压块、定位销座的板体外端面呈紧密贴合设置，所述第二弹簧均设置在轴座的后端面与壳体的内壁之间，所述导向壳的后端面与中接板的前端面相贴合，所述导向壳的后侧下部为圆弧设置，所述插口的下侧内壁与挡块的上端面为同一平面。
9、优选的，所述座壳的上板内侧从前到后依次开设有外轨和内轨，所述中继模块包括压杆、踏条、第三弹簧、连动部、套环和中接条，所述座壳的上侧孔位内滑动连接有压杆，所述压杆的上端固定连接有踏条，所述压杆的外侧套接有第三弹簧，所述压杆的下端固定连接有处在座壳的内侧的中接条，所述丝杆的下侧均开设有方形槽，所述连动部包括方形杆，所述方形槽的内侧滑动连接有方形杆，所述方形杆的下端固定连接有限位轮，所述限位轮的下端固定连接有锥块，所述中接条的两侧均固定连接有套设在限位轮的环槽内的套环，所述传动模块安装在座壳的内侧，所述传动模块包括第一链轮，所述座壳的内壁两侧均转动连接有处在连动部的正下侧的第一链轮，所述第一链轮的上侧均固定连接有卡壳，一组所述第一链轮的外侧套接有链带，所述链带的内侧啮合连接有与座壳的内壁转动连接的第二链轮，所述第二链轮的上侧固定连接有第一齿轮，所述座壳的扇板上侧内壁圆心处转动连接有转轴，所述转轴的外侧固定连接有与第一齿轮啮合连接的第二齿轮，所述转轴的下端固定连接有基板，所述基板的上侧固定连接有与内轨和外轨滑动连接的轨块，所述轨块的上端面与液压机构的座体固定连接。
10、优选的，所述丝杆的下端与座壳的上部两侧孔位转动连接，所述卡壳的内侧设置为方形卡槽，所述锥块为上宽下窄的方形锥件，所述锥块设置在卡壳的正上侧，所述第三弹簧设置在座壳的上端面与踏条的下端面之间，所述第一链轮与链带之间为啮合连接，所述内轨与外轨的圆心与转轴的圆心为同一圆心。
11、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种防撞梁的防撞性能检测装置，包括驱动模块（2）、收纳模块（3）、标记模块（4）、压固模块（5）、中继模块（7）、传动模块（8）、液压机构（9）、梁体（10）和支撑模块（1），其特征在于：所述支撑模块（1）包括座壳（11），所述座壳（11）的上侧对称固定连接有撑壳（12），所述梁体（10）设置在一组撑壳（12）之间，所述撑壳（12）的前侧板体内均开设有轨道（13），所述撑壳（12）的靠近梁体（10）的一侧板体内均开设有开口（14），所述撑壳（12）的外侧固定连接有对梁体（10）进行定位的定位销座（15），所述驱动模块（2）包括丝杆（21），所述撑壳（12）的内侧均转动连接有丝杆（21），右侧所述撑壳（12）的上侧固定连接有输出端与右侧丝杆（21）的上端固定连接的低速电机（22），所述轨道（13）的内侧均滑动连接有折杆（24），所述折杆（24）的后端固定连接有与丝杆（21）螺旋连接的丝套（23），所述丝杆（21）的外侧均固定连接有同步轮（25），一组所述同步轮（25）的外侧套接有处在开口（14）的内侧的同步带（26），所述收纳模块（3）安装在一组折杆（24）之间，所述收纳模块（
2.根据权利要求1所述的一种防撞梁的防撞性能检测装置，其特征在于：所述控制盒（6）与低速电机（22）通过接线连接，所述液压机构（9）由座体、液压缸和控制面板组成，所述折杆（24）的直径尺寸与轨道（13）的轨宽尺寸大小相同，所述收纳模块（3）设置在梁体（10）的下侧，所述纸张（35）共设置有多个呈堆叠设置，所述纸张（35）的宽度是梁体（10）的主梁弧宽的1.5倍。
3.根据权利要求1所述的一种防撞梁的防撞性能检测装置，其特征在于：所述吸附带（46）由软带和多个吸盘组成，所述吸附带（46）上的吸盘共设置有多个，所述吸附带（46）的各个吸盘均呈等距设置，所述软管（43）设置在梁体（10）的下侧，所述软管（43）的右端为密封结构。
4.根据权利要求1所述的一种防撞梁的防撞性能检测装置，其特征在于：所述软管（43）的长度尺寸是纸张（35）长度尺寸的0.7倍，所述固定孔（44）共设置有多个，所述固定孔（44）之间均呈等距设置，所述进液孔（452）共设置有多个，所述进液孔（452）以管壳（451）的圆心为圆心呈等角度设置，所述配重块（454）设置在进液孔（452）的下侧，所述配重块（454）的直径尺寸与管壳（451）的内径尺寸大小相同，所述球杆（455）由下球体和上杆体组成，所述球杆（455）的球体直径是管壳（451）下侧圆口内径的0.8倍。
5.根据权利要求1所述的一种防撞梁的防撞性能检测装置，其特征在于：所述压固模块（5）包括壳体（51）、滑口（52）、臂杆（53）、压块（54）、轴座（55）、轴杆（56）、第二弹簧（57）、中接板（58）和连动架（59），一组所述撑壳（12）的后侧固定连接有壳体（51），所述壳体（51）的前侧两个口位内均滑动连接有臂杆（53），所述臂杆（53）的前端一侧均固定连接有与定位销座（15）的销杆活动连接的压块（54），所述臂杆（53）的上下端面后侧均固定连接有轴座（55），所述轴座（55）的内侧均滑动连接有与壳体（51）的内壁固定连接的轴杆（56），所述轴杆（56）的外侧均套设有第二弹簧（57），一组所述臂杆（53）的外端面之间固定连接有处于壳体（51）的内侧的中接板（58），所述壳体（51）的内侧对...
【技术特征摘要】
1.一种防撞梁的防撞性能检测装置，包括驱动模块（2）、收纳模块（3）、标记模块（4）、压固模块（5）、中继模块（7）、传动模块（8）、液压机构（9）、梁体（10）和支撑模块（1），其特征在于：所述支撑模块（1）包括座壳（11），所述座壳（11）的上侧对称固定连接有撑壳（12），所述梁体（10）设置在一组撑壳（12）之间，所述撑壳（12）的前侧板体内均开设有轨道（13），所述撑壳（12）的靠近梁体（10）的一侧板体内均开设有开口（14），所述撑壳（12）的外侧固定连接有对梁体（10）进行定位的定位销座（15），所述驱动模块（2）包括丝杆（21），所述撑壳（12）的内侧均转动连接有丝杆（21），右侧所述撑壳（12）的上侧固定连接有输出端与右侧丝杆（21）的上端固定连接的低速电机（22），所述轨道（13）的内侧均滑动连接有折杆（24），所述折杆（24）的后端固定连接有与丝杆（21）螺旋连接的丝套（23），所述丝杆（21）的外侧均固定连接有同步轮（25），一组所述同步轮（25）的外侧套接有处在开口（14）的内侧的同步带（26），所述收纳模块（3）安装在一组折杆（24）之间，所述收纳模块（3）包括与折杆（24）固定连接的板壳（31），所述板壳（31）的内侧滑动连接有推板（33），所述推板（33）的下端面与板壳（31）的内壁之间固定连接有第一弹簧（34），所述板壳（31）的内侧固定连接有处在推板（33）的上侧的限位框（32），所述限位框（32）与推板（33）之间安装有纸张（35），所述标记模块（4）包括墨箱（41）、输液管（42）、软管（43）、固定孔（44）、出液部（45）和吸附带（46），左侧所述撑壳（12）的上侧固定连接有墨箱（41），所述墨箱（41）的外侧连通有输液管（42），所述输液管（42）的靠近梁体（10）的一端连通有处在纸张（35）的上侧的软管（43），所述软管（43）的下侧开设有固定孔（44），所述固定孔（44）的内侧固定连接有出液部（45），所述出液部（45）包括管壳（451），所述管壳（451）的内侧开设有进液孔（452），所述管壳（451）的内侧固定连接有限位环（453），所述限位环（453）的上侧设置有配重块（454），所述配重块（454）的下侧固定连接有球杆（455），所述软管（43）的上侧固定连接有与梁体（10）的前曲面下侧相吸附的吸附带（46），右侧所述撑壳（12）的右端面安装有控制盒（6），所述液压机构（9）设置在梁体（10）的前侧。
2.根据权利要求1所述的一种防撞梁的防撞性能检测装置，其特征在于：所述控制盒（6）与低速电机（22）通过接线连接，所述液压机构（9）由座体、液压缸和控制面板组成，所述折杆（24）的直径尺寸与轨道（13）的轨宽尺寸大小相同，所述收纳模块（3）设置在梁体（10）的下侧，所述纸张（35）共设置有多个呈堆叠设置，所述纸张（35）的宽度是梁体（10）的主梁弧宽的1.5倍。
3.根据权利要求1所述的一种防撞梁的防撞性能检测装置，其特征在于：所述吸附带（46）由软带和多个吸盘组成，所述吸附带（46）上的吸盘共设置有多个，所述吸附带（46）的各个吸盘均呈等距设置，所述软管（43）设置在梁体（10）的下侧，所述软管（43）的右端为密封结构。
4.根据权利要求1所述的一种防撞梁的防撞性能检测装置，其特征在于：所述软管（43）的长度尺寸是纸张（35）长度尺寸的0.7倍，所述固定孔（44）共设置有多个，所述固定孔（44）之间均呈等距设置，所述进液孔（452）共设置有多个，所述进液孔（452）以管壳（451）的圆心为圆心呈等角度设置，所述配重块（454）设置在进液孔（452）的下侧，所述配重块（454）的直径尺寸与管壳（451）的内径尺寸大小相同，所述球杆（455）由下球体和上杆体组成，所述球杆（455）的球体直径是管壳（451）下侧圆口内径的0.8倍。
5.根据权利要求1所述的一种防撞梁的防撞性能检测装置，其特征在于：所述压固模块（5）包括壳体（51）、滑口（52）、臂杆（53）、压块（54）、轴座（55）、轴杆（56）、第二弹簧（57）、中接板（58）和连动架（59），一组所述撑壳（12）的后侧固定连接有壳体（51），所述壳体（51）的前侧两个口位内均滑动连接有臂杆（53）...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙成艳，王干，秦双绪，汤玉龙，
申请(专利权)人：苏州吉润新能源部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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