【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件生产制造，尤其涉及欧式液封悬置主体扭转试验装置。
技术介绍
1、发动机悬置是发动机与车身之间的支撑隔振元件，为了达到隔离发动机振动和噪音向车厢内传递的作用，其内部通常多采用橡胶硫化件安装装配。在车辆行驶过程中，悬置会受到发动机本身的高频振动及其质量随车身制动而造成的激励，橡胶则会因不同的工况激励被或拉扯或挤压或扭转。现有技术及工装测试的普遍是针对液封悬置在x/y/z三个方向上的刚度及耐久性能，并未涉及橡胶受到扭转后的耐久情况。
2、因此我们提出了欧式液封悬置主体扭转试验装置，用于解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术中提出的问题，提出如下技术方案：
2、欧式液封悬置主体扭转试验装置，包括车身的罩壳总成，所述车身的罩壳总成为上支架罩盖与下底座铆接，所述车身的罩壳总成连接发动机的托臂，所述车身的罩壳总成承载发动机质量及动能的液封橡胶主体；所述车身的罩壳总成连接悬置总成与台架的预压棒，所述车身的罩壳总成顶端安装有增加橡胶位移预载功能的夹具...
【技术保护点】
1.欧式液封悬置主体扭转试验装置，包括车身的罩壳总成(1)，其特征在于：所述车身的罩壳总成(1)为上支架罩盖与下底座铆接，所述车身的罩壳总成(1)连接发动机的托臂(2)，所述车身的罩壳总成(1)承载发动机质量及动能的液封橡胶主体(3)；所述车身的罩壳总成(1)连接悬置总成与台架的预压棒(6)，所述车身的罩壳总成(1)顶端安装有增加橡胶位移预载功能的夹具底座(5)，所述车身的罩壳总成(1)连接臂及对橡胶进行扭转施压的加载板(7)，所述加载板(7)顶端通过球铰(8)连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)顶端活动连接有U型铁(10)。
2.根据权利要求1所述的欧式...
【技术特征摘要】
1.欧式液封悬置主体扭转试验装置，包括车身的罩壳总成(1)，其特征在于：所述车身的罩壳总成(1)为上支架罩盖与下底座铆接，所述车身的罩壳总成(1)连接发动机的托臂(2)，所述车身的罩壳总成(1)承载发动机质量及动能的液封橡胶主体(3)；所述车身的罩壳总成(1)连接悬置总成与台架的预压棒(6)，所述车身的罩壳总成(1)顶端安装有增加橡胶位移预载功能的夹具底座(5)，所述车身的罩壳总成(1)连接臂及对橡胶进行扭转施压的加载板(7)，所述加载板(7)顶端通过球铰(8)连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)顶端活动连接有u型铁(10)。
【专利技术属性】
技术研发人员：俞鹏，何仕生，吴瑞峰，祝宋君，杨超峰，
申请(专利权)人：安徽中鼎减震橡胶技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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