可调导叶控制装置、航空发动机及控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种可调导叶控制装置、航空发动机及控制方法，其中，该可调导叶控制装置包括步进电机、主动调节机构、从动调节机构和联动环；所述步进电机与所述主动调节机构传动连接；所述主动调节机构和所述从动调节机构均与所述联动环连接，所述主动调节机构通过所述联动环带动所述从动调节机构动作；所述主动调节机构上安装有第一可调叶片，所述从动调节机构上安装有第二可调叶片；所述主动调节机构驱动所述第一可调叶片转动，并通过所述从动调节机构驱动所述第二可调叶片同步转动。本发明专利技术能够实现作动机构间的协调配合，同时能够避免油液污染而导致的故障。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械自动化，具体涉及一种可调导叶控制装置、航空发动机及控制方法。

技术介绍

1、近些年来，针对未来发动机在复杂多变工况下流量灵活调节及压缩部件稳定高效工作的实际需求，可调导叶的设计研究进展迅速崛起。导叶是航空发动机压气机组件的一个重要装置，压气机通过调节导叶的出口角度来控制航空发动机的喘振和失速。在工程应用中，一般采用可调的进口导流叶片和静子叶片来调节发动机的流量和攻角，以扩大稳定裕度，改善发动机的整体效率，可调节导叶的角度来改变进气量和增压比。

2、传统的导叶调节驱动方式大多采用“液压推杆和联动环”的方式，机械装置空间大，结构复杂，整体重量大，精度较低，自抗扰能力较弱，各个作动机构均为独立的小闭环控制系统，作动机构间缺乏协调配合，存在明显缺点。此外，电液伺服阀对使用油液的清洁度要求高，油液污染会引起电液伺服阀性能的偏离或者引发故障，进而影响导叶调节装置功能的实现。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种可调导叶控制装置、航空发动机及控制方法，以解决现有技术中的不足，它能够实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可调导叶控制装置，其特征在于：包括步进电机(1)、主动调节机构(2)、从动调节机构(3)和联动环(4)；

2.根据权利要求1所述的可调导叶控制装置，其特征在于：所述主动调节机构(2)包括第一连杆架(22)、第一摇臂(23)和第一圆柱销(24)；

3.一种航空发动机，其特征在于，包括四个如权利要求1或2所述的可调导叶控制装置；

4.一种可调导叶控制方法，其特征在于，用于权利要求3所述的航空发动机；包括以下步骤：

5.根据权利要求4所述的可调导叶控制方法，其特征在于：读取步进电机(1)当前角度值的方法为，通过高精度磁编码器，利用动态角度...

【技术特征摘要】

1.一种可调导叶控制装置，其特征在于：包括步进电机(1)、主动调节机构(2)、从动调节机构(3)和联动环(4)；

2.根据权利要求1所述的可调导叶控制装置，其特征在于：所述主动调节机构(2)包括第一连杆架(22)、第一摇臂(23)和第一圆柱销(24)；

3.一种航空发动机，其特征在于，包括四个如权利要求1或2所述的可调导叶控制装置；

4.一种可调导叶控制方法，其特征在于，用于权利要求3所述的航空发动机；包括以下步骤：

5.根据权利要求4所述的可调导叶控制方法，其特征在于：读取步进电机(1)当前角度值的方法为，通过高精度磁编码器，利用动态角度误差补偿技术，并采用spi接口通信方式传输读...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾志刚，王则皓，韩玉琪，张贤成，李楚航，贾奉桥，
申请(专利权)人：中国航空发动机研究院，
类型：发明
国别省市：