【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动机，尤其是涉及一种变速电机。
技术介绍
1、现有的设备内通常会采用电机配合减速机的形式，来为设备运转提供足够的扭矩，在一些领域的应用中，如户外无人电传动车、户外探测车等，这些设备长期在户外进行运作，而传统的电机与减速机配合的这种形式占用设备的空间大、重量大、电机与减速机之间的惯性和响应延迟大、传动效率低，会对设备的续航产生一定的影响。
技术实现思路
1、为了降低变速机构在设备内的占用空间、降低变速机构的重量、提高变速机构的响应速度并且可以提高传动效率，本申请提供一种变速电机。
2、本申请提供的一种变速电机采用如下的技术方案：
3、一种变速电机，包括驱动部和行星减速组件，所述驱动部连接有输入轴，所述驱动部连接有第一离合器，所述第一离合器的转子连接有转动壳，所述行星减速组件设置在所述转动壳内，所述输入轴穿过所述第一离合器的定子并与所述行星减速组件连接，所述行星减速组件连接有输出轴，所述行星减速组件可以驱动所述转动壳转动，所述输出轴连接有第二离合器，所述第二...
【技术保护点】
1.一种变速电机，其特征在于：包括驱动部(1)和行星减速组件(2)，所述驱动部(1)连接有输入轴(3)，所述驱动部(1)连接有第一离合器(41)，所述第一离合器(41)的转子连接有转动壳(6)，所述行星减速组件(2)设置在所述转动壳(6)内，所述输入轴(3)穿过所述第一离合器(41)的定子并与所述行星减速组件(2)连接，所述行星减速组件(2)连接有输出轴(9)，所述行星减速组件(2)可以驱动所述转动壳(6)转动，所述输出轴(9)连接有第二离合器(8)，所述第二离合器(8)的定子与所述输出轴(9)连接，所述第二离合器(8)的转子与所述转动壳(6)连接。
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【技术特征摘要】
1.一种变速电机，其特征在于：包括驱动部(1)和行星减速组件(2)，所述驱动部(1)连接有输入轴(3)，所述驱动部(1)连接有第一离合器(41)，所述第一离合器(41)的转子连接有转动壳(6)，所述行星减速组件(2)设置在所述转动壳(6)内，所述输入轴(3)穿过所述第一离合器(41)的定子并与所述行星减速组件(2)连接，所述行星减速组件(2)连接有输出轴(9)，所述行星减速组件(2)可以驱动所述转动壳(6)转动，所述输出轴(9)连接有第二离合器(8)，所述第二离合器(8)的定子与所述输出轴(9)连接，所述第二离合器(8)的转子与所述转动壳(6)连接。
2.根据权利要求1所述的变速电机，其特征在于：所述行星减速组件(2)包括太阳轮(21)、若干行星轮(23)和行星架(22)，所述太阳轮(21)与所述输入轴(3)同轴固定，所述转动壳(6)的内壁沿着其周向设置有内齿槽(61)，若干所述行星轮(23)沿着所述太阳轮(21)周向等距布置，所述行星轮(23)同时与所述内齿槽(61)和所述太阳轮(21)啮合，所述行星架(22)转动设置在所述转动壳(6)内，并且若干所述行星轮(23)转动连接在所述行星架(22)上，所述行星架(22)与所述输出轴(9)同轴连接。
3.根据权利要求2所述的变速电机，其特征在于：所述行星架(22)包括第一架体(221)和第二架体(222)，所述第一架体(221)和所述第二架体(222)均为环形架体，所述第一架体(221)和所述第二架体(222)螺栓连接，所述第一架体(221)沿着其周向等距开设有若干第一活动槽(2211)，所述第二架体(222)沿着其周向等距开设有若干第二活动槽(2221)，所述第一活动槽(2211)和所述第二活动槽(2221)相对应，相对应的所述第一活动槽(2211)和所述第二活动槽(2221)拼接成活动口(223)，所述行星轮(23)与所述活动口(223)一一对应并位于所述活动口(223)内，所述行星轮(23)同时与所述第一架体(221)、所述第二架体(222)转动连接，所述行星轮(23)的部分周面伸出所述活动口(223)并与所述太阳轮(21)、所述内齿槽(61)啮合。
4.根据权利要求3所述的变速电机，其特征在于：所述第一架体(221)和所述第二架体(222)共同转动连接有若干转动轴(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁翔博，施刚，
申请(专利权)人：江苏迈吉易威电动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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