【技术实现步骤摘要】
本技术涉及阀门设备，具体而言，涉及一种阀座、流量控制装置及热管理系统。
技术介绍
1、目前，现有的热管理系统(尤其是车载热管理系统)中的流量控制装置包括设置在管路中的电子膨胀阀和单向阀，以通过电子膨胀阀和单向阀对管路内的冷媒进行控制；为了简化结构，现有的电子膨胀阀和单向阀通常集成安装在一个阀座上，阀座的内部具有与电子膨胀阀配合的膨胀阀腔和与单向阀配合的单向阀腔，现有的阀座内部的膨胀阀腔和单向阀腔通常可以连通，使得电子膨胀阀和单向阀没办法同时打开或者分别单独工作，即膨胀阀腔与单向阀腔存在交叉，导致工作时只能允许单个流路流通，即电子膨胀阀关闭时，单向阀打开，流体仅仅流经单向阀；单向阀关闭时，电子膨胀阀打开，流体仅仅流经电子膨胀阀。这样就导致在热管理系统的一些工况下，使得集成在一个阀座上的电子膨胀阀与单向阀不能允许两个流路同时流通，即无法允许电子膨胀阀与单向阀同时处于打开模式；对于冷媒流动的调节灵活性有限，无法分别发挥单向阀和电子膨胀阀的调节作用，无法满足热管理系统多模式多工况的使用需求。
2、例如公告号为cn210026953u...
【技术保护点】
1.一种阀座，其特征在于，所述阀座用于安装单向阀(10)和电子膨胀阀(20)，所述阀座内部具有第一流道(30)和第二流道(40)，所述单向阀(10)设置在所述第一流道(30)内，且与所述第一流道(30)的内壁配合工作，以使所述第一流道(30)内的液体单向流通；所述电子膨胀阀(20)设置在所述阀座上，且与所述第二流道(40)配合，以控制所述第二流道(40)的通断；其中，所述第一流道(30)与所述第二流道(40)在所述阀座的内部间隔独立设置。
2.根据权利要求1所述的阀座，其特征在于，所述第二流道(40)的两端分别为第一通过口(41)和第二通过口(42)，所述...
【技术特征摘要】
1.一种阀座，其特征在于，所述阀座用于安装单向阀(10)和电子膨胀阀(20)，所述阀座内部具有第一流道(30)和第二流道(40)，所述单向阀(10)设置在所述第一流道(30)内，且与所述第一流道(30)的内壁配合工作，以使所述第一流道(30)内的液体单向流通；所述电子膨胀阀(20)设置在所述阀座上，且与所述第二流道(40)配合，以控制所述第二流道(40)的通断；其中，所述第一流道(30)与所述第二流道(40)在所述阀座的内部间隔独立设置。
2.根据权利要求1所述的阀座，其特征在于，所述第二流道(40)的两端分别为第一通过口(41)和第二通过口(42)，所述第一通过口(41)和所述第二通过口(42)分别设置在所述阀座外周的相对两侧；在所述电子膨胀阀(20)处于开阀状态时，所述第一通过口(41)与所述第二通过口(42)连通；在所述电子膨胀阀(20)处于关阀状态时，所述第一通过口(41)与所述第二通过口(42)断开。
3.根据权利要求2所述的阀座，其特征在于，所述第二流道(40)包括依次连通的第一通过段(43)、安装段(44)和第二通过段(45)，所述电子膨胀阀(20)的一部分设置在所述安装段(44)内，且与所述安装段(44)的内壁相配合；所述第一通过口(41)为所述第一通过段(43)的开口，所述第二通过口(42)为所述第二通过段(45)的开口；其中，所述第一通过段(43)的中轴线与所述第二通过段(45)的中轴线平行；所述第一通过段(43)的中轴线、所述第二通过段(45)的中轴线分别与所述安装段(44)的中轴线垂直；所述电子膨胀阀(20)通过内部的阀针(21)升降来控制所述第二流道(40)的通断，所述阀针(21)的升降方向与所述安装段(44)的中轴线平行。
4.根据权利要求2所述的阀座，其特征在于，所述第一流道(30)的两端分别为单向入口(31)和单向出口(32)，所述单向出口(32)和所述单向入口(31)分别设置在所述阀座外周的相对两侧，所述单向入口(31)与所述第二通过口(42)位于所述阀座外周的同一侧；所述单向出口(32)与所述第一通过口(41)位于所述阀座外周的同一侧；在所述单向阀(10)处于打开状态时，所述单向出口(32)与所述单向入口(31)连通，液体从所述单向入口(31)进入，所述单向出口(32)流出；在所述单向阀(10)处于关闭状态时，所述单向出口(32)与所述单向入口(31)断开。
5.根据权利要求4所述的阀座，其特征在于，所述第一流道(30)包括依次连通的进入段(33)、开闭段(34)和流出段(35)，所述单向阀(10)可活动地设置在所述开闭段(34)内，且与所述开闭段(34)的内壁限位配合；所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟时澍，王傅钢，金钜，祝培军，
申请(专利权)人：盾安汽车热管理科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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