【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及建筑工程，具体涉及一种铁路路基表面封闭层伸缩缝缝槽模具及施工方法。
技术介绍
1、铁路路基表面通常采用混凝土封闭层进行防排水，封闭层的封闭范围通常为无砟轨道左右线底座板之间，以及无砟轨道底座板至电缆槽之间，因封闭层厚度较薄且长度较大，通常在封闭层上设置大量横、纵向伸缩缝，解决封闭层因热胀冷缩产生裂缝的问题。
2、传统的伸缩缝施工工艺有两种，一种是先装后拆工艺，另一种是先浇后切工艺。
3、先装后拆工艺，是封闭层地基清理完成后，在指定位置进行伸缩缝的缝槽板木板现场拼装、加固，然后现场浇筑封闭层混凝土，待混凝土强度满足要求后，拆除伸缩缝的缝槽板，最后在伸缩缝中灌注防水材料。这种常规施工工艺最大的问题是混凝土硬化后，伸缩缝的缝槽板不易取出，只能采用暴力方式将埋在混凝土中的缝槽板取出，如将缝槽板切碎或凿碎，进而将其取出。这种工艺不仅费时费力，而且在拆除时极易对伸缩缝周边混凝土造成损伤，出现缺棱掉角的质量问题。除此之外，伸缩缝的缝槽板安装需要采取加固措施，破坏后的缝槽板无法再次利用，增加了人工、材料、机械成本。...
【技术保护点】
1.一种铁路路基表面封闭层伸缩缝缝槽模具，其特征在于:用于浇筑封闭层前安设在铁路路基表面，包括以基础节横截面沿前后直线方向延伸形成的基础节（1），所述基础节（1）上部设置有提拉部件（4），所述基础节横截面外轮廓由上至下渐变渐窄。
2.根据权利要求1所述的铁路路基表面封闭层伸缩缝缝槽模具，其特征在于：所述基础节横截面外轮廓为左右方向对称上宽下窄的倒梯形，所述基础节（1）为空心的。
3.根据权利要求1所述的铁路路基表面封闭层伸缩缝缝槽模具，其特征在于：所述基础节（1）下部开有开口向下用于架在路肩电缆上的避让槽。
4.根据权利要求1所述的...
【技术特征摘要】
1.一种铁路路基表面封闭层伸缩缝缝槽模具，其特征在于:用于浇筑封闭层前安设在铁路路基表面，包括以基础节横截面沿前后直线方向延伸形成的基础节（1），所述基础节（1）上部设置有提拉部件（4），所述基础节横截面外轮廓由上至下渐变渐窄。
2.根据权利要求1所述的铁路路基表面封闭层伸缩缝缝槽模具，其特征在于：所述基础节横截面外轮廓为左右方向对称上宽下窄的倒梯形，所述基础节（1）为空心的。
3.根据权利要求1所述的铁路路基表面封闭层伸缩缝缝槽模具，其特征在于：所述基础节（1）下部开有开口向下用于架在路肩电缆上的避让槽。
4.根据权利要求1所述的铁路路基表面封闭层伸缩缝缝槽模具，其特征在于：还包括横截面对应所述基础节横截面外轮廓同样由上至下渐变渐窄的伸缩节（2），所述伸缩节（2）为一节或相互滑动伸缩定位配合的多节，一节所述伸缩节（2）与所述基础节（1）能够滑动伸缩配合，所述基础节（1）与相应所述伸缩节（2）之间、相邻两个所述伸缩节（2）之间设置有长度定位机构（3）。
5.根据权利要求4所述的铁路路基表面封闭层伸缩缝缝槽模具，其特征在于：所述长度定位机构（3）包括滑动与/或转动设置在所述伸缩节（2）上部的调节按钮、沿所述基础节（1）长度方向分布的多个定位孔，当所述调节按钮端部锁头插在相应所述定位孔内时，便将所述基础节（1）与所述伸缩节（2）...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘傲，刘鸣，杨兰兰，杜敬康，樊国宝，胡邵鹏，张朝阳，钱俊年，王志强，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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