车身组件及车辆制造技术

本申请涉及车辆技术领域，解决现有后地板Z向落差大的车身儿童座椅固定结构的连接可靠性差的问题，提供一种车身组件及车辆，车身组件包括后地板、前横梁、门盖板、第一锁钩组件和第二锁钩组件，其中，后地板包括固定板及踵板，固定板支撑设置在前横梁上，门盖板设置在后地板侧端，第一锁钩组件固定连接踵板及固定板，第二锁钩组件固定连接门盖板。本申请的有益效果在于：将第一锁钩组件固定在后地板的踵板及固定板上，第二锁钩组件固定在门盖板上，强化锁钩组件与车身固定的结构强度，提高了锁钩组件与车身固定连接的可靠性；第一锁钩组件与第二锁钩组件配合，从两侧固定儿童座椅，提升了锁钩组件固定儿童座椅的可靠性、安全性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，特别涉及一种对儿童座椅固定效果更好的车身组件及车辆。

技术介绍

1、随着国内汽车行业的不断发展，用户对汽车安全的要求不断提高，尤其是对儿童座椅固定点强度的要求也越来越高。gb 14167-2013已明确儿童乘车安全的要求，要求试验中儿童座椅固定系统沿加载方向位移不应大于125mm，以免造成儿童损伤。

2、现有车身上的儿童座椅固定点结构，大多直接焊接在车身后地板上，然而后地板材质又薄又弱，抗拉强度低，固定点结构的焊点处易撕裂、开焊，导致测试实验中儿童座椅沿加载方向的移动量超过法规规定的125mm的要求，儿童受伤的风险较大。同时，现有车身上的儿童座椅固定结构，其结构强度较弱，较难满足后地板落差较大车型的儿童座椅固定点强度工况要求。

3、因此，需要对现有用于固定儿童座椅的车身组件进行改进，以克服上述问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本申请提供一种车身组件及车辆，强化了锁钩组件与车身固定的结构强度，提高了锁钩组件与车身固定连接的可靠性，提升了锁钩组件固定儿童座椅的可本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车身组件，用于固定连接儿童座椅，其特征在于，所述车身组件包括：

2.根据权利要求1所述的车身组件，其特征在于，所述固定板(141)、所述前横梁(11)及所述第一锁钩组件(20)三层焊接固定。

3.根据权利要求1所述的车身组件，其特征在于，所述固定板(141)及所述踵板(16)呈L形；

4.根据权利要求1-3任一项所述的车身组件，其特征在于，所述第一锁钩组件(20)和所述第二锁钩组件(30)均包括：

5.根据权利要求4所述的车身组件，其特征在于，每一所述钩接件均包括位于两端处的接腿部及位于所述接腿部之间的所述钩环部，所述接腿部固定连接...

【技术特征摘要】

1.一种车身组件，用于固定连接儿童座椅，其特征在于，所述车身组件包括：

2.根据权利要求1所述的车身组件，其特征在于，所述固定板(141)、所述前横梁(11)及所述第一锁钩组件(20)三层焊接固定。

3.根据权利要求1所述的车身组件，其特征在于，所述固定板(141)及所述踵板(16)呈l形；

4.根据权利要求1-3任一项所述的车身组件，其特征在于，所述第一锁钩组件(20)和所述第二锁钩组件(30)均包括：

5.根据权利要求4所述的车身组件，其特征在于，每一所述钩接件均包括位于两端处的接腿部及位于所述接腿部之间的所述钩环部，所述接腿部固定连接所述固定座体；

6.根据权利要求4所述的车身组件，其特征在于，沿着车身的z向，所述第一锁钩组件(20)的钩环部与所述第二锁钩组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁佳豪，项生田，王昌胜，席杰飞，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：