一种非独立悬架调校工具制造技术

一种提供非独立悬架结构四轮定位及底盘调校工具，涉及汽车底盘维修领域,通过辅助设备（18），（19）分别连接本体（15），（16），（17）结合力和几何的原理，用物体本身设置对应力，产生反向力，校正悬架形变的部位，同时改变四轮定位角度使其达到最佳数据值,操作时,提高工作效率和使用灵活性，解决传统四轮定位方法对非独立悬架结构轮桥形变而改变车轮角度的技术困难和弊端，保障车辆行驶安全。

【技术实现步骤摘要】

本工具涉及汽车维修行业，四轮定位及底盘调校领域，一种解决汽车底盘非独立悬架结构形变和改变四轮定位角度的专用调校工具。

技术介绍

1、汽车底盘及四轮定位调校，当汽车非独立悬架底盘遭受剧烈颠簸或者外力撞击时，底盘悬架结构存在不同程度的变化甚至变形，包括汽车非独立悬架轮桥结构的变形与变化，会引起四轮定位包含的前束角及外倾角的严重改变，会造成汽车行驶产生发飘、甩尾、跑偏和轮胎严重偏磨现象，增加滚动阻力，加大油耗，从而降低了汽车行驶的安全性、稳定性、操控性和经济性，由于非独立悬架结构采用轮桥固定设计，从而后轮外倾角、总前束角及个别前束角是不可调整的，当轮桥受力变形，车轮外倾角或前束角产生变化时，传统及现有的四轮定位方法和技术不能解决轮桥形变的根本问题，针对非独立悬架后轮前束角和外倾角调整的方法都是介入式加垫片的方法，就是在轮轴与桥壳之间的连接处添加不同材质和不同厚度的垫片，从而会改变的车轮前束角和外倾角，使其达到四轮定位设备检测的角度数据达到标准范围值的目的，此方法改变悬架原结构，治标不治本，且存在严重安全隐患，会使本来贴合的轮轴与桥壳之间产生夹角，导致内部传动半轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种非独立悬架调校工具，用于非独立悬架轮桥形变校正和改变四轮定位角度的调校工具,结合力的原理和几何的原理, 通过辅助设备分离式油泵和油缸（18）和辅助设备加强铁链（19）进行连接，油缸的一端连接本体1（15）或本体3（17），另一端连接本体2（16），用物体本身设置对应力,产生反向力校正非独立悬架轮桥形变问题，同时也调校了四轮定位角度的变化，其特征是：利用物体本身设置对应力，连接至辅助设备分离式油泵和油缸（18）中的油缸的一端，油缸另一端连接本体2（16），根据非独立悬架设置的不同形状桥体可分别固定在桥体形变凸起位置，再用辅助设备加强铁链（19）缠绕桥体一端绕回，绕过本体2（16）半...

【技术特征摘要】

1.一种非独立悬架调校工具，用于非独立悬架轮桥形变校正和改变四轮定位角度的调校工具,结合力的原理和几何的原理, 通过辅助设备分离式油泵和油缸（18）和辅助设备加强铁链（19）进行连接，油缸的一端连接本体1（15）或本体3（17），另一端连接本体2（16），用物体本身设置对应力,产生反向力校正非独立悬架轮桥形变问题，同时也调校了四轮定位角度的变化，其特征是：利用物体本身设置对应力，连接至辅助设备分离式油泵和油缸（18）中的油缸的一端，油缸另一端连接本体2（16），根据非独立悬架设置的不同形状桥体可分别固定在桥体形变凸起位置，再用辅助设备加强铁链（19）缠绕桥体一端绕回，绕过本体2（16）半圆弧形面，再缠绕桥体的另一端之后绕回，再绕过本体2（16）弧形面与辅助设备加强铁链（19）上的挂钩锁紧，再用辅助设备分离式油泵和油缸（18）中的油泵向油缸输出液压，使油缸内的活塞向外伸张，力输出至铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪林，
申请(专利权)人：张洪林，
类型：新型
国别省市：