【技术实现步骤摘要】
本实用属于座椅骨架焊接设备，具体涉及一种座椅骨架焊接装置。
技术介绍
1、汽车是一种由动力驱动的车辆，通常具有四个或四个以上的车轮，并且是非轨道承载的。为了提供舒适的乘坐环境，汽车通常配备座椅，座椅的骨架在拼接过程中需要进行焊接，以确保其稳定性和安全性；
2、如授权公告为cn219703981u的一种汽车座椅加工骨架焊接装置，包括机体，机体靠近顶端位置处设置有固定板，固定板内部螺纹连接有第一螺杆，第一螺杆的一端固定连接有转盘，第一螺杆远离转盘的一端转动连接有挤压板；通过转动机构的结构设计，实现了第一电机控制传动器转动从而带动固定工件时依旧可以转动的功能，解决了目前现有技术中焊接工件首先将工件固定，可固定后的工件无法移动，对于汽车座椅骨架这种较为重要的零件，需要对不同方位进行焊接处理，而现有的固定方式不方便对其移动，导致工作人员焊接时需要频繁地对座椅骨架固定，较为繁琐的问题，提高了焊接工作的效率；
3、上述中在焊接装置的使用过程中，焊屑无法自动收集，容易散落在设备上，给清理工作带来一定的麻烦和费力，如果未能及时清理...
【技术保护点】
1.一种座椅骨架焊接装置，其特征在于：包括机体（1），所述机体（1）的一侧设置有移动机构（2），所述机体（1）的一侧且位于移动机构（2）下方贯通开设有第一安装槽（5），所述第一安装槽（5）的内壁两侧均开设有第一滑槽（6），所述第一滑槽（6）的内部阻尼滑动有第一滑块（7），两个所述第一滑块（7）的外壁之间转动安装有收集盘（8），所述第一安装槽（5）的内壁且位于收集盘（8）下方固定有安装板（9），所述安装板（9）的顶部开设有两个导槽（10），所述导槽（10）的内部阻尼滑动安装有导杆（11），所述导杆（11）的顶部一侧开设有第二滑槽（12），所述第二滑槽（12）的内部滑动安...
【技术特征摘要】
1.一种座椅骨架焊接装置，其特征在于：包括机体（1），所述机体（1）的一侧设置有移动机构（2），所述机体（1）的一侧且位于移动机构（2）下方贯通开设有第一安装槽（5），所述第一安装槽（5）的内壁两侧均开设有第一滑槽（6），所述第一滑槽（6）的内部阻尼滑动有第一滑块（7），两个所述第一滑块（7）的外壁之间转动安装有收集盘（8），所述第一安装槽（5）的内壁且位于收集盘（8）下方固定有安装板（9），所述安装板（9）的顶部开设有两个导槽（10），所述导槽（10）的内部阻尼滑动安装有导杆（11），所述导杆（11）的顶部一侧开设有第二滑槽（12），所述第二滑槽（12）的内部滑动安装有第二滑块（13），所述第二滑块（13）的顶部转动安装有连杆（15），且连杆（15）的另一端与收集盘（8）的底壁转动连接，所述第一安装槽（5）的内壁且位于收集盘（8）下方设置有下料斜板（18），且下料斜板（18）出料口远离收集盘（8）一侧设置。
2.根据权利要求1所述的一种座椅骨架焊接装置，其特征在于：所述收集盘（8）的位于第一安装槽（5）内的一侧设置有开口。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：陈彦霖，孙玉华，王晶，
申请(专利权)人：宜宾凯富汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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