一种用于悬架振动能量回收的固-液摩擦纳米发电机制造技术

本发明专利技术属于发电机技术领域，公开了一种用于悬架振动能量回收的固‑液摩擦纳米发电机，包括摩擦纳米发电组件和电能回收组件，所述摩擦纳米发电组件为固‑液复合螺旋弹簧结构，其通过焊接与汽车悬架减振弹簧串联，并通过刚性连接安装在汽车后桥上；所述摩擦纳米发电组件输出的交流电信号由电能回收组件回收储存。本发明专利技术将纳米发电机应用于汽车悬架上，能够随着悬架弹簧的振动自发振动工作，最大限度地收集汽车悬架振动能量。本发明专利技术利用液体的流动性，实现了固‑液摩擦界面的紧密接触，具有比固‑固界面更大的接触面积，增大了输出电量，优化了输出性能；同时，本发明专利技术结构简单，体积小，成本低，有利于实车实验和应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于发电机，具体是涉及一种用于悬架振动能量回收的固-液摩擦纳米发电机。

技术介绍

1、摩擦纳米发电机(teng)的基本原理是接触起电和静电感应的耦合，可以收集环境中不同形式的机械能，特别是低频下的机械能，为电子设备持续供电，具有体积小、成本低、多种工作模式、低频触发下仍有高能量转化效率和多领域应用等优势，可广泛运用于自驱动系统、蓝色能源、物联网等领域。

2、压电纳米发电机(peng)的基本原理是压电材料晶胞中的正负离子在外力作用下发生相对位移，晶体宏观极化。压电纳米发电机可以实现机械能和电能的可逆转换，允许高效的机电耦合、快速的响应曲线和简单的工程结构，可广泛运用于新能源、传感和治疗等领域。

3、汽车在行驶过程中，受道路影响，悬架会发生振动具有动能，目前对悬架动能的回收以电磁式馈能悬架为主，但研究的电磁作动器结构复杂质量大，不利于后期实车试验。现有技术中也研发出一些用于车辆的纳米发电机，但由于悬架振动的无规律性，现有研究无法将纳米发电技术应用于悬架动能回收。

4、如专利申请cn110995053a公开了一种基于本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于悬架振动能量回收的固-液摩擦纳米发电机，其特征在于，包括摩擦纳米发电组件和电能回收组件，所述摩擦纳米发电组件为固-液复合螺旋弹簧结构，其通过焊接与汽车悬架减振弹簧串联，并通过刚性连接安装在汽车后桥上；所述摩擦纳米发电组件输出的电信号由电能回收组件回收储存。

2.根据权利要求1所述的一种用于悬架振动能量回收的固-液摩擦纳米发电机，其特征在于，所述摩擦纳米发电组件包括中空弹簧A和中空弹簧B，其内侧壁上均覆有固体摩擦层；所述中空弹簧A的上端通过绝缘胶和中空弹簧B的下端连接构成内部连通的结合弹簧体，其内部注有液体摩擦材料；在初始状态时液体摩擦材料的液面刚好没过中空弹簧A的...

【技术特征摘要】

1.一种用于悬架振动能量回收的固-液摩擦纳米发电机，其特征在于，包括摩擦纳米发电组件和电能回收组件，所述摩擦纳米发电组件为固-液复合螺旋弹簧结构，其通过焊接与汽车悬架减振弹簧串联，并通过刚性连接安装在汽车后桥上；所述摩擦纳米发电组件输出的电信号由电能回收组件回收储存。

2.根据权利要求1所述的一种用于悬架振动能量回收的固-液摩擦纳米发电机，其特征在于，所述摩擦纳米发电组件包括中空弹簧a和中空弹簧b，其内侧壁上均覆有固体摩擦层；所述中空弹簧a的上端通过绝缘胶和中空弹簧b的下端连接构成内部连通的结合弹簧体，其内部注有液体摩擦材料；在初始状态时液体摩擦材料的液面刚好没过中空弹簧a的固体摩擦层；所述摩擦纳米发电组件的外部附有绝缘涂层；

3.根据权利要求2所述的一种用于悬架振动能量回收的固-液摩擦纳米发电机，其特征在于，中空弹簧a和中空弹簧b材料为65mn弹簧钢；绝缘胶为丙烯酸酯ab胶；摩擦层材料为ptfe薄膜；液体...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文光，丁贝，何仁，刘玺，车华军，庞洪臣，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：