一种用于担架车的座板结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于担架车的座板结构，担架车包括第一担架和第二担架，第一担架和第二担架可单独或组合应用该座板结构，所述第一担架和第二担架由两根担架主杠，折叠式横杠和担架布面组成，其特征在于：所述座板结构包括座板本体，固定安装在座板本体下表面内端的挂钩和位于该挂钩外侧的支撑组件，座板本体放置在担架车的折叠式横杠上，挂钩勾住折叠式横杠并固定，座板本体下表面压在折叠式横杠上，利用杠杆原理稳定并通过支撑组件支撑固定。本实用新型专利技术结构简单合理，能与担架车组合使用，稳固牢靠；伸缩式支腿能起到临时支撑作用，方便背负重物时歇息。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种担架车的附属部件，具体是一种用于担架车的座板结构。
技术介绍
担架车作为一种紧急救护用设备，具有结构轻巧，携带方便等特点，现有技术中的 担架车一般为整体式结构，需要与运送车辆配合使用，但是在军用或者抢险领域，在战场救 护、伤员转移或重要物品搬运过程中，配套车辆的条件很难随时具备，这时，伤员或者重要 物品的转移通常需要单人背负，而整体式结构的担架车由于长度较长，需要多个人抬，在某 些情况下，无法应用，局限性较大。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种能与担架车组合使 用，结构简单合理，稳固牢靠的用于担架车的座板结构。 按照本技术提供的技术方案，所述座板结构用于担架车上，担架车包括第一 担架和第二担架，第一担架和第二担架可单独或组合应用该座板结构，所述第一担架和第 二担架由两根担架主杠，折叠式横杠和担架布面组成，其特征在于所述座板结构包括座板 本体，固定安装在座板本体下表面内端的挂钩和位于该挂钩外侧的支撑组件，座板本体放 置在担架车的折叠式横杠上，挂钩勾住折叠式横杠并固定，座板本体下表面压在折叠式横 杠上，利用杠杆原理稳定并通过支撑组件支撑固定。 所述支撑组件包括两根主撑杆、辅撑杆和连接板，所述座板本体外端下表面上设 有能够扭动的卡件，连接板通过该卡件锁住固定在座板本体下表面，连接板的两端固定有 螺母；第一担架和第二担架单独使用所述座板结构时，所述两根主撑杆的一端连接固定在 担架主杠上，另一端连接在连接板的螺母上；第一担架和第二担架组合使用所述座板结构 时，第一担架穿插在第二担架内，第一担架的折叠式横杠位于第二担架的折叠式横杠下方， 座板本体放置在第二担架的折叠式横杠上，所述辅撑杆的固定端铰连固定在座板本体下表面上，辅撑杆活动端插在第一担架的折叠式横杠上开设的锁紧孔内，所述辅撑杆上靠近活 动端的侧边设有卡勾，该卡勾卡住第一担架的折叠式横杠；所述辅撑杆活动端的头部设有 锁紧扣，该锁紧扣将辅撑杆的活动端锁定在锁紧孔内，防止其脱出。 作为本技术的进一步改进，所述座板本体的下表面设有夹扣，辅撑杆可通过 夹扣夹紧贴附在座板本体下表面上。 作为本技术的进一步改进，所述主撑杆由两根杆体及与该两根杆体螺纹连接 的调节件构成，支撑杆的长度可通过调节件微调。 作为本技术的进一步改进，所述辅撑杆的中部安装有可活动拆下且长度可调 节的伸縮支腿，该伸縮支腿与两根担架主杠一起构成三点支撑。 作为本技术的进一步改进，所述伸縮支腿包括外管、内管和伸縮杆，内管套装 在外管内，内管壁上开设有轴向的长槽，在该长槽的侧壁上设有至少一个台阶槽，所述伸縮杆插在内管中，伸縮杆的内端上设有定位卡，定位卡可在长槽内自由滑动，当定位卡与不同 的台阶槽相对时，旋转伸縮杆，使定位卡嵌入相对的台阶槽内，锁定限位。 本技术结构简单合理，能与担架车组合使用，稳固牢靠；伸縮式支腿能起到临时支撑作用，方便背负重物时歇息。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术的应用情况示意图之一。 图3为本技术的应用情况示意图之二。 图4为本技术中的主撑杆结构示意图。 图5为本技术中的伸縮支腿结构示意图。 附图标记说明1-座板本体、2-挂钩、3-辅撑杆、4-连接板、5-螺母、6-夹扣、7-卡 勾、8_锁紧扣、9_卡件、10-担架主杠、11-担架布面、12-折叠式横杠、13-主撑杆、14-伸縮 支腿、15_杆体、16-调节件、17-外管、18-内管、19-伸縮杆、20-台阶槽、21-定位卡。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。 如图1 图3所示，本技术应用于一种可变形的担架车上，所述担架车包括第 一担架和第二担架，第一担架和第二担架可单独或组合应用该座板结构，所述第一担架和 第二担架由两根担架主杠IO，折叠式横杠12和担架布面11组成，所述座板结构包括座板本 体1，固定安装在座板本体1下表面内端的挂钩2和位于该挂钩2外侧的支撑组件，座板本 体1放置在担架车的折叠式横杠12上，挂钩2勾住折叠式横杠12并固定，座板本体1下表 面压在折叠式横杠12上，利用杠杆原理稳定并通过支撑组件支撑固定。 如图1 图3所示，所述支撑组件包括两根主撑杆13、辅撑杆3和连接板4，所述 座板本体1外端下表面上设有能够扭动的卡件9，连接板4通过该卡件9锁住固定在座板本 体1下表面，连接板4的两端固定有螺母5。 第一担架和第二担架单独使用所述座板结构时，如图2所示，两根主撑杆13的一 端连接固定在担架主杠10上，另一端连接在连接板4的螺母5上，以支撑座板本体1 ;所述 主撑杆13由两根杆体15及与该两根杆体15螺纹连接的调节件16构成，如图4所示，支撑 杆13的长度可通过调节件16微调，以适应不同的长度要求。 第一担架和第二担架组合使用所述座板结构时，如图3所示，第一担架穿插在第 二担架内，第一担架的折叠式横杠12位于第二担架的折叠式横杠12下方，座板本体1放置 在第二担架的折叠式横杠12上，所述辅撑杆3的固定端铰连固定在座板本体1下表面上， 辅撑杆3活动端插在第一担架的折叠式横杠12上开设的锁紧孔内，所述辅撑杆3上靠近活 动端的侧边设有卡勾7，该卡勾7卡住第一担架的折叠式横杠12，所述辅撑杆3活动端的头 部设有锁紧扣8，该锁紧扣8将辅撑杆3的活动端锁定在锁紧孔内，防止其脱出。另外，所述 座板本体1的下表面设有夹扣6，辅撑杆3在不用时，可通过夹扣夹紧贴附在座板本体1下 表面上。 本技术用于背负重物时，有时需要临时放置，但是依靠两根担架主杠10无法稳定，为此，本技术在辅撑杆3的中部安装可活动拆下且长度可调节的伸縮支腿14，该 伸縮支腿14与两根担架主杠10 —起构成三点支撑。如图5所示，所述伸縮支腿14包括外 管17、内管18和伸縮杆19，内管18套装在外管17内，内管18壁上开设有轴向的长槽，在 该长槽的侧壁上设有至少一个台阶槽20，所述伸縮杆19插在内管18中，伸縮杆19的内端 上设有定位卡21，定位卡21可在长槽内自由滑动，当定位卡21与不同的台阶槽20相对时， 旋转伸縮杆19，使定位卡21嵌入相对的台阶槽20内，锁定限位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于担架车的座板结构，所述担架车包括第一担架和第二担架，第一担架和第二担架可单独或组合应用该座板结构，所述第一担架和第二担架由两根担架主杠（１０），折叠式横杠（１２）和担架布面（１１）组成，其特征在于：所述座板结构包括座板本体（１），固定安装在座板本体（１）下表面内端的挂钩（２）和位于该挂钩（２）外侧的支撑组件，座板本体（１）放置在担架车的折叠式横杠（１２）上，挂钩（２）勾住折叠式横杠（１２）并固定，座板本体（１）下表面压在折叠式横杠（１２）上，利用杠杆原理稳定并通过支撑组件支撑固定。

【技术特征摘要】
一种用于担架车的座板结构，所述担架车包括第一担架和第二担架，第一担架和第二担架可单独或组合应用该座板结构，所述第一担架和第二担架由两根担架主杠(10)，折叠式横杠(12)和担架布面(11)组成，其特征在于所述座板结构包括座板本体(1)，固定安装在座板本体(1)下表面内端的挂钩(2)和位于该挂钩(2)外侧的支撑组件，座板本体(1)放置在担架车的折叠式横杠(12)上，挂钩(2)勾住折叠式横杠(12)并固定，座板本体(1)下表面压在折叠式横杠(12)上，利用杠杆原理稳定并通过支撑组件支撑固定。2. 根据权利要求1所述的用于担架车的座板结构，其特征还在于所述支撑组件包括 两根主撑杆(13)、辅撑杆(3)和连接板(4)，所述座板本体(1)外端下表面上设有能够扭动 的卡件(9)，连接板(4)通过该卡件(9)锁住固定在座板本体(1)下表面，连接板(4)的两 端固定有螺母(5);第一担架和第二担架单独使用所述座板结构时，所述两根主撑杆(13) 的一端连接固定在担架主杠(10)上，另一端连接在连接板(4)的螺母(5)上；第一担架和 第二担架组合使用所述座板结构时，第一担架穿插在第二担架内，第一担架的折叠式横杠 (12)位于第二担架的折叠式横杠(12)下方，座板本体(1)放置在第二担架的折叠式横杠 (12)上，所述辅撑杆(3)的固定端铰连固定在座板本体(1)下表面上，辅撑杆(3)活动端插 在第一担架的折叠式横杠(1 2)上开设的锁紧孔内，所述辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆文明，
申请(专利权)人：陆文明，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]