【技术实现步骤摘要】
本技术涉及螺栓，尤其涉及一种制动盘螺栓安装装置。
技术介绍
1、随着铁路车辆速度的提高和载重的增大，对制动的要求也越来越高。轮盘式结构作为制动盘安装的形式之一被得到广泛应用，以大功率机车、动车组等高速列车为代表。轮盘式是将制动盘安装在车轮上进行摩擦制动的一种安装方式，这种结构是将两个或更多的环形制动盘分装在轮芯的两侧，再用数个套有弹性套筒的螺栓连接起来，数个螺栓沿轮盘圆周均布，要求按照一定顺序均匀紧固至指定的扭矩值，其螺栓紧固质量直接影响到制动效果，从而严重影响行车安全。
2、目前，现有的技术存在工作效率较低、拧紧后的螺栓不能满足精度要求的问题。
3、因此，有必要提出一种改进，以克服现有技术的缺陷。
技术实现思路
1、本技术的目的是解决现有的技术存在工作效率较低、拧紧后的螺栓不能满足精度要求的问题
2、为实现以上目的，本技术技术方案提供一种制动盘螺栓安装装置，包括传送装置，所述传送装置一侧依次设有第一预装装置、第二预装装置、拧紧装置和复检装置，其特征在于...
【技术保护点】
1.一种制动盘螺栓安装装置，包括传送装置（1），所述传送装置（1）一侧依次设有第一预装装置（2）、第二预装装置（3）、拧紧装置（4）和复检装置（5），其特征在于：所述第一预装装置（2）上设有变距导轨（21）和第一卡接装置（8），所述变距导轨（21）两侧设有横梁（22），所述第一卡接装置（8）包括第一卡盘（83）以及尼龙垫板（84），所述第一卡盘（83）一侧设有制动盘（6），另一侧设有第一回转支承（82），第一回转支承（82）通过转接座（89）与第二回转支承（85）相连，所述第一回转支承（82）下方设有第一组装台（87），所述第一组装台（87）下方设有第一动力装置（86
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【技术特征摘要】
1.一种制动盘螺栓安装装置，包括传送装置（1），所述传送装置（1）一侧依次设有第一预装装置（2）、第二预装装置（3）、拧紧装置（4）和复检装置（5），其特征在于：所述第一预装装置（2）上设有变距导轨（21）和第一卡接装置（8），所述变距导轨（21）两侧设有横梁（22），所述第一卡接装置（8）包括第一卡盘（83）以及尼龙垫板（84），所述第一卡盘（83）一侧设有制动盘（6），另一侧设有第一回转支承（82），第一回转支承（82）通过转接座（89）与第二回转支承（85）相连，所述第一回转支承（82）下方设有第一组装台（87），所述第一组装台（87）下方设有第一动力装置（86）。
2.根据权利要求1所述的一种制动盘螺栓安装装置，其特征在于：所述第一动力装置（86）包括第一电机（861）和第二电机（864），第一电机（861）通过第一转向器（862）与第一升降机（863）相连，所述第一升降机（863）与第二回转支承（85），所述第二电机（864）通过第二转向器（865）与第二升降机（866）相连，所述第二升降机（866）与第一组装台（87）相连。
3.根据权利要求2所述的一种制动盘螺栓安装装置，其特征在于：所述第一卡盘（83）的两侧设有对中装置（81），所述对中装置（81）包括对中板（811），所述对中板（811）通过滑块与对中导轨（813）相连，所述对中板（811）一侧设有对中电机（812），所述第一卡盘（83）上设有第一尼龙套（88）。
4.根据权利要求3所述的一种制动盘螺栓安装装置，其特征在于：所述第二预装装置（3）以及复检装置中均设有第二卡接装置（9），所述第二卡接装置（9）包括第二组装台（95），所述第二组装台（95）一侧设有第三回转支承（94），所述第三回转支承（94）通过支撑座（93）与第二卡盘（92）相连，所述第二卡盘（92）上设有第二尼龙套（91），所述第二组装台（95）另一侧设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈玉祖，侯伟强，卢西友，徐龙，
申请(专利权)人：山东鸿成达机电装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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