摩托车制造技术

本技术公开了一种摩托车，该摩托车包括：车架、悬架组件、行走组件、动力系统和制动系统，悬架组件连接至车架，悬架组件包括减震外管和连接至减震外管的减震连接件，行走组件包括前轮和前轮轴，前轮通过前轮轴与减震连接件连接，动力系统至少部分设置在车架上，制动系统包括至少部分设置于前轮上的制动盘和至少部分设置于制动盘上的制动卡钳；悬架组件还包括卡钳安装支架，卡钳安装支架装设于前轮的左右两侧，且卡钳安装支架夹持减震连接件，制动卡钳通过卡钳安装支架连接至减震连接件。通过上述设置，提高了摩托车的操控性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆工程领域，尤其是指一种摩托车。

技术介绍

1、摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

2、现有技术中摩托车的制动卡钳通常与前悬架连接，进而导致在调节摩托车的前伸距时，制动卡钳与制动盘的接触面积发生改变，从而导致摩托车调节前伸距后摩托车的制动力发生改变，导致影响前轮的制动力，进而降低摩托车的操控性。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种操控性较好的摩托车。

2、为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：

3、一种摩托车，该摩托车包括：车架、悬架组件、行走组件、动力系统和制动系统，悬架组件连接至车架，悬架组件包括减震外管和连接至减震外管的减震连接件，动力系统至少部分设置在车架上，行走组件传动连接至动力系统，行走组件包括前轮和前轮轴，前轮通过前轮轴与减震连接件连接，制动系统包括至少部分设置于前轮上的制动盘和至少部分设置于制动盘上的制动卡钳；悬架组件还包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种摩托车，包括：

2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的摩托车，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的摩托车，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，

10.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种摩托车，包括：

2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，

6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐哲明，朱孝余，朱子亨，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：