【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路轴承检测，更具体地说，它涉及一种铁路装配用铁路轴承游隙检测装置。
技术介绍
1、轴承间隙又称为轴承游隙，所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使轴承未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量；根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。
2、目前，铁路装配时的轴承可分为以下几种，例如：无轴箱双列圆锥滚子轴承、有轴箱双列圆锥滚子轴承、调心滚子轴承等；其中，调心滚子轴承由于具有双列滚子，外圈有1条共用球面滚道，内圈有2条滚道并相对轴承轴线倾斜成一个角度，从而使得它具有自动调心性能。
3、现有技术中，大多数厂家检测轴承的径向游隙时，一般都会通过塞尺这种测量工具对轴承进行检测，具体步骤为：先将塞尺插进外圈和滚动体之间的间隙，随后手拿塞尺沿着外圈和滚动体之间的间隙做圆周运动，从而来判断该轴承的径向游隙；而轴承的轴向游隙则是通过平放轴承，固定外圈，再用力推动内圈，使得内圈挤压检测装置，从而来判断轴承的轴向游隙数值。
4、然而，在径向游隙的检测过程中，工作人员一般会...
【技术保护点】
1.一种铁路装配用铁路轴承游隙检测装置，其特征在于：包括，
2.根据权利要求1所述的铁路装配用铁路轴承游隙检测装置，其特征在于：所述升降电机（14）的输出端能够贯穿横板（13）的顶部、并连接于螺纹杆（141）的一端，所述螺纹杆（141）远离升降电机（14）的一端设置有轴承座（144），所述轴承座（144）的一侧能够连接于对应的立板（12）的内壁，所述升降板（143）的两端能够连接于对应的螺纹块（142）的侧壁。
3.根据权利要求1或2任一所述的铁路装配用铁路轴承游隙检测装置，其特征在于：所述夹持件（16）包括固定盒（161）、设置于所述固定盒（...
【技术特征摘要】
1.一种铁路装配用铁路轴承游隙检测装置，其特征在于：包括，
2.根据权利要求1所述的铁路装配用铁路轴承游隙检测装置，其特征在于：所述升降电机（14）的输出端能够贯穿横板（13）的顶部、并连接于螺纹杆（141）的一端，所述螺纹杆（141）远离升降电机（14）的一端设置有轴承座（144），所述轴承座（144）的一侧能够连接于对应的立板（12）的内壁，所述升降板（143）的两端能够连接于对应的螺纹块（142）的侧壁。
3.根据权利要求1或2任一所述的铁路装配用铁路轴承游隙检测装置，其特征在于：所述夹持件（16）包括固定盒（161）、设置于所述固定盒（161）一侧的夹持电机（162）、设置于所述夹持电机（162）一侧的次轴（163）、设置于所述次轴（163）一端的次锥齿轮（164）、套设于所述夹持电机（162）输出端和次轴（163）上的传动带（165）、与所述次锥齿轮（164）啮合传动的主锥齿轮（166）、设置于所述主锥齿轮（166）中心孔内的主轴（167）、与所述主锥齿轮（166）啮合传动的传动齿轮（168），以及轴向方向对称设置于所述传动齿轮（168）两侧的齿条（169）；
4.根据权利要求3所述的铁路装配用铁路轴承游隙检测装置，其特征在于：所述次轴（163）远离次锥齿轮（164）的一端能够转动连接于对应的延伸条（1611）的侧壁，所述主轴（167）的一端能够转动连接于固定盒（161）的内顶部，另一端能够转动连接于长轨（1612）的顶部；
5.根据权利要求1所述的铁路装配用铁路轴承游隙检测装置，其特征在于：所述调节板（15）水平方向的顶部设置有支撑板（151），所述支撑板（151）径向方向的两侧对称设置有翻转条（152），所述提升气缸（17）的伸缩端能够贯穿支撑板（151）的侧壁、并连接于提升杆（171），所述提升杆（171）呈l型，所述支撑板（151）垂直方向的侧壁上开设有通孔（153），所述提升杆（171）远离提升气缸（17）的一端能够贯穿于通孔（153），所述提升杆（171）水平方向的顶部还开设有限位槽（1711）。
6.根据权利要求5所述的铁路装配用铁路轴承游隙检测装置，其特征在于：所述翻转件（18）包括长板（181）、设置于所述长板（181）一...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志海，徐强，
申请(专利权)人：常州市航铁机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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