锚杆台车的推进梁结构制造技术

本技术提供了锚杆台车的推进梁结构，包括呈一定夹角布置的第一推进梁和第二推进梁，第一推进梁和第二推进梁的尾部一端通过尾部连接板固定相连，第一推进梁和第二推进梁的头部一端通过头部连接座固定相连，第一推进梁上滑动安装有用于打锚杆的破碎锤，第二推进梁上滑动安装有用于钻孔的凿岩机，所述尾部连接板的内侧壁上固定有推进油缸，推进油缸的活塞杆末端安装有滑轮安装座，滑轮安装座上转动安装有双槽滑轮，双槽滑轮通过牵引绳系统分别与破碎锤和凿岩机相连。通过凿岩机进行锚杆孔的钻孔，然后借助破碎锤进行锚杆的安装，替代传统的钻进安装方式，整个施工过程中，无需进行钻杆更换，而且通过冲击方式实现锚杆安装。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及锚杆台车，更具体地涉及锚杆台车的推进梁结构。

技术介绍

1、在矿洞支护过程中需要用到锚杆台车进行打锚杆作业，目前，通常采用的锚杆台车主要采用单推进梁结构，通过在推进梁上滑动安装滑移座，在滑移座上安装用于凿岩的凿岩机，通过凿岩机进行钻孔，待钻孔完成之后取下凿岩机的钻杆，然后在凿岩机上安装锚杆，再借助凿岩机的旋转实现锚杆的安装。

2、上述的单推进梁结构在具体使用过程中的缺陷在于，由于需要进行钻杆和锚杆的更换，操作过程相对繁琐，工作效率较低；此外，采用凿岩机进行锚杆安装过程中，其只能通过旋转方式实现锚杆的旋进，锚杆安装效率低。

技术实现思路

1、为解决当前存在技术问题，本技术的主要目的在于提供锚杆台车的推进梁结构，此推进梁结构采用双推进梁结构，能够同时集成凿岩机和破碎锤，通过凿岩机进行锚杆孔的钻孔，然后借助破碎锤进行锚杆的安装，替代传统的钻进安装方式，整个施工过程中，无需进行钻杆更换，而且通过冲击方式实现锚杆安装，提高了工作效率。

2、为了实现上述的技术特征，本技术的目的是这样实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.锚杆台车的推进梁结构，其特征在于，包括呈一定夹角布置的第一推进梁（5）和第二推进梁（10），第一推进梁（5）和第二推进梁（10）的尾部一端通过尾部连接板（2）固定相连，第一推进梁（5）和第二推进梁（10）的头部一端通过头部连接座（6）固定相连，第一推进梁（5）上滑动安装有用于打锚杆的破碎锤（3），第二推进梁（10）上滑动安装有用于钻孔的凿岩机（7），所述尾部连接板（2）的内侧壁上固定有推进油缸（16），推进油缸（16）的活塞杆末端安装有滑轮安装座（18），滑轮安装座（18）上转动安装有双槽滑轮（19），双槽滑轮（19）通过牵引绳系统分别与破碎锤（3）和凿岩机（7）相连，通过推进油缸（...

【技术特征摘要】

1.锚杆台车的推进梁结构，其特征在于，包括呈一定夹角布置的第一推进梁（5）和第二推进梁（10），第一推进梁（5）和第二推进梁（10）的尾部一端通过尾部连接板（2）固定相连，第一推进梁（5）和第二推进梁（10）的头部一端通过头部连接座（6）固定相连，第一推进梁（5）上滑动安装有用于打锚杆的破碎锤（3），第二推进梁（10）上滑动安装有用于钻孔的凿岩机（7），所述尾部连接板（2）的内侧壁上固定有推进油缸（16），推进油缸（16）的活塞杆末端安装有滑轮安装座（18），滑轮安装座（18）上转动安装有双槽滑轮（19），双槽滑轮（19）通过牵引绳系统分别与破碎锤（3）和凿岩机（7）相连，通过推进油缸（16）驱动牵引绳系统，并同步驱动破碎锤（3）和凿岩机（7）。

2.根据权利要求1所述锚杆台车的推进梁结构，其特征在于：所述破碎锤（3）通过破碎锤安装座固定在第一滑移板（4）的顶部，第一滑移板（4）通过滑块滑动支撑在第一推进梁（5）的顶部；破碎锤（3）的输出端设置有锤头（9）。

3.根据权利要求2所述锚杆台车的推进梁结构，其特征在于：所述凿岩机（7）固定在第二滑移板（8）的顶部；第二滑移板（8）通过滑块滑动支撑在第二推进梁（10）的顶部；凿岩机（7）的输出端设置有钻杆（11）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐飞，王翼，向勇，
申请(专利权)人：宜昌鄂奥图机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：