本技术公开了一种车辆运输停放定位装置，其包括：底座，所述底座的顶面凹设有第一安装槽；阻挡块，设置于底座的顶部并位于第一安装槽的右侧；阻挡板，位于第一安装槽内，所述阻挡板的右端与底座转动连接；驱动组件，设置于阻挡板的下方，用于驱动阻挡板转动；搭板，倾斜设置于底座的左侧，所述搭板的上端转动设置于底座，所述搭板的下方与底座的左侧之间具有置物空间。如上述结构，通过阻挡板和阻挡块可将轮胎左右限位，且当车辆轮胎驶上底座时，阻挡板可以放置于第一安装槽内，从而降低车辆的起伏晃动，避免车辆因晃动幅度较大而与板车框架发生碰撞，从而可避免车辆表面碰撞损坏，对车辆起到良好的保护效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆运输，特别涉及一种车辆运输停放定位装置。
技术介绍
1、车辆在装配生产完成后，需要运输至其他地方进行销售交付，通常情况下，将车辆行驶停放在板车上，然后将板车拖运至目的地。在车辆运输过程中，拖运货车有时存在急刹车等操作情况，为了避免车辆在板车上因惯性而移位，需要采用相应的措施将车辆定位。
2、为了将车辆定位，有的是采用拉带将车辆的轮胎绑缚固定于板车上，该方式对自重较小的车辆固定效果较好，对于自重较大的车辆，有的还增设有轮胎阻挡块来防止车辆移位。有的轮胎阻挡块采用双波峰结构，即该轮胎阻挡块具有底座以及位于底座上的两个波峰，两个波峰之间形成供轮胎放置的空间。在使用时，轮胎阻挡块固定于板车上，车辆驶上轮胎阻挡块，当轮胎越过一个波峰后到达两个波峰之间，车辆轮胎压设于轮胎阻挡块上，轮胎阻挡块可对轮胎前后限位。
3、但是，车辆轮胎在驶上轮胎阻挡块并越过波峰时，车辆轮胎的高低起伏较大，使得车辆会发生较大的晃动，在车辆与板车框架距离较小的情况下，车辆容易与板车框架发生碰撞而导致车辆表面出现损坏。
>技术实现思路本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆运输停放定位装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车辆运输停放定位装置，其特征在于，所述第一安装槽的底面凹设有导向槽，所述驱动组件包括螺杆、导向块和支杆，所述螺杆转动设置于导向槽内，且螺杆的一端向左伸出底座并连接有柱头，柱头位于置物空间内，所述导向块滑动设置于导向槽内，并配合套设于螺杆，支杆的一端与导向块转动连接，另一端与阻挡板转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种车辆运输停放定位装置，其特征在于，所述底座的顶部左侧设置有连通第一安装槽的缺口，所述阻挡板的左端和搭板的上端均位于缺口内。
4.根据权利要求1所述的一种车辆运输...
【技术特征摘要】
1.一种车辆运输停放定位装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车辆运输停放定位装置，其特征在于，所述第一安装槽的底面凹设有导向槽，所述驱动组件包括螺杆、导向块和支杆，所述螺杆转动设置于导向槽内，且螺杆的一端向左伸出底座并连接有柱头，柱头位于置物空间内，所述导向块滑动设置于导向槽内，并配合套设于螺杆，支杆的一端与导向块转动连接，另一端与阻挡板转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种车辆运输停放定位装置，其特征在于，所述底座的顶部左侧设置有连通第一安装槽的缺口，所述阻挡板的左端和搭板的上端均位于缺口内。
4.根据权利要求1所述的一种车辆运输停放定位装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄兰，魏发荣，
申请(专利权)人：重庆市保良物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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