基于多链路状态智能分析的船舶通信链路智能切换方法技术

技术编号:42443522 阅读:25 留言:0更新日期:2024-08-16 16:51
本申请涉及无线通信网络技术领域,具体涉及基于多链路状态智能分析的船舶通信链路智能切换方法,包括:采集每个通信链路的丢包率、信号强度以及时延,构建每个通信链路在每个采样时刻的丢包率时间序列、信号强度时间序列、时延时间序列以及服务质量时间序列,获取丢包率稳态指数、信号强度平稳可靠度、对接时延影响系数,计算通信受扰指数以及通信链路质量预测调整参数,获取预测服务质量,确定备选切换链路,实现对船舶通信链路的智能切换。本申请旨在解决传统的指数移动平均算法未考虑到船舶通信链路的服务质量受到众多因素的影响,采用固定的平滑系数导致对通信链路的服务质量预测不准确的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及无线通信网络,具体涉及基于多链路状态智能分析的船舶通信链路智能切换方法


技术介绍

1、随着科技的发展,用于船舶通信的连接方式逐渐增多,如vsat、铱星、4g/5g等,不同的通信连接方式有着不同的优势,但也受到一定的限制,如4g/5g的通信设备与基站位置距离较远时,信号强度会明显减弱;vsat、铱星等卫星通信会受到卫星的位置、天气恶劣程度等影响导致通信受阻,而船舶航行的过程中,难免存在各种各样的通信恶劣条件,想要保证船舶上的通信流畅,则需要在多个通信链路中进行择优切换。

2、网络中的服务质量指的是一个网络能够利用各种基础技术为指定的网络通信提供更好的服务能力,通常情况下,采用服务质量qos对通信链路的质量进行衡量,当通信链路的服务质量越高时,说明该通信链路更适合用于通信。在船舶航行过程中,为了能够更快更准确地切换至更好的通信链路,会采用ema指数移动平均算法对各个通信链路的服务质量进行预测,进而在需要切换时可切换至更好的通信链路,以保证通信的顺畅。

3、然而在船舶航行的过程中,内外部因素影响较多,采用固定的平滑系数,未考虑本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于多链路状态智能分析的船舶通信链路智能切换方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:

2.根据权利要求1所述的基于多链路状态智能分析的船舶通信链路智能切换方法,其特征在于,所述根据丢包率时间序列获取丢包率稳态指数,包括的具体方法为:

3.根据权利要求1所述的基于多链路状态智能分析的船舶通信链路智能切换方法,其特征在于,所述根据信号强度时间序列获取信号强度平稳可靠度,包括的具体方法为:

4.根据权利要求1所述的基于多链路状态智能分析的船舶通信链路智能切换方法,其特征在于,所述通信受扰指数为丢包率稳态指数与信号强度平稳可靠度之和的倒数

5....

【技术特征摘要】

1.基于多链路状态智能分析的船舶通信链路智能切换方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:

2.根据权利要求1所述的基于多链路状态智能分析的船舶通信链路智能切换方法,其特征在于,所述根据丢包率时间序列获取丢包率稳态指数,包括的具体方法为:

3.根据权利要求1所述的基于多链路状态智能分析的船舶通信链路智能切换方法,其特征在于,所述根据信号强度时间序列获取信号强度平稳可靠度,包括的具体方法为:

4.根据权利要求1所述的基于多链路状态智能分析的船舶通信链路智能切换方法,其特征在于,所述通信受扰指数为丢包率稳态指数与信号强度平稳可靠度之和的倒数。

5.根据权利要求1所述的基于多链路状态智能分析的船舶通信链路智能切换方法,其特征在于,所述根据时延时间序列获取时延拟合曲线中每个波峰点的时延波峰间隔,包括的...

【专利技术属性】
技术研发人员:韩峰韩上苡赵忠
申请(专利权)人:海卫通网络科技有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1