一种双流制车辆供电转换系统、方法、车辆及存储介质技术方案

本申请提供了一种双流制车辆供电转换系统、转换方法、车辆及存储介质，用于双流制车辆在市域铁路与城市轨道间的供电转换，系统包括：检测单元、转换单元、供电单元、中心控制单元；检测单元包括信标检测模块、车辆速度检测模块、车辆行驶时间检测模块和车辆供电模式检测模块；中心控制单元包括运算模块、第一判断模块、第二判断模块和存储模块，运算模块用于计算车辆行驶里程，第一判断模块用于判断车辆是否成功检测各信标，第二判断模块用于判断车辆是否到达各信标处；存储模块用于存储相邻两信标间距离信息及信标等级划分模式；本申请对转换区域信标进行等级划分并使车辆在不同等级信标处执行对应动作，提高双流制车辆交直流供电转换的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及双流制车辆领域，尤其涉及一种双流制车辆供电转换系统、方法及车辆。

技术介绍

1、随着社会人群出行需求的增加、中心城市的不断扩大和城镇化的快速发展，轨道交通车辆作为城市最主要的交通工具之一，其应用范围从传统的城市内部逐渐拓宽至城际。在此背景下，一种可在城乡间通用的列车即市域轨道列车应运而生，但传统的城市轨道交通车辆采用1500v/750v直流电供电，市域铁路采用27.5kv/25kv工频单相交流电供电，电流等级和电流制均存在区别，因此，为使市域轨道列车进一步便捷化，近年来一种双流制车辆逐步出现。

2、双流制车辆同时搭载交流、直流两种供电系统，在市域铁路与城市轨道交通之间行驶时，可通过交直流供电转换系统实现全自动转换行驶。现有技术中，通常对交直流转换区域的轨道进行分区，并在每个轨道分区设置地面信标，双流制车辆基于接收的不同轨道分区的地面信标信号触发车辆系统执行不同的动作完成交直流自动转换。部分现有技术提出在地面信标附近同时设置标识系统，以提示司机可靠识别。然而，各个地面信标对车辆供电转换动作的触发以及司机的人工识别在一定程度上均存在不可控本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种双流制车辆供电转换系统，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种双流制车辆供电转换系统，其特征在于：所述信标等级划分模式包括第一等级信标、第二等级信标和第三等级信标；所述信标检测模块对所述第一等级信标、所述第二等级信标和所述第三等级信标的检测按照所述车辆行驶方向依次从前向后。

3.根据权利要求2所述的一种双流制车辆供电转换系统，其特征在于：所述第一判断模块与所述信标检测模块连接，所述第二判断模块分别与所述运算模块和所述存储模块连接。

4.根据权利要求1所述的一种双流制车辆供电转换系统，其特征在于：

5.根据权利要求1-4中任一项所...

【技术特征摘要】

1.一种双流制车辆供电转换系统，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种双流制车辆供电转换系统，其特征在于：所述信标等级划分模式包括第一等级信标、第二等级信标和第三等级信标；所述信标检测模块对所述第一等级信标、所述第二等级信标和所述第三等级信标的检测按照所述车辆行驶方向依次从前向后。

3.根据权利要求2所述的一种双流制车辆供电转换系统，其特征在于：所述第一判断模块与所述信标检测模块连接，所述第二判断模块分别与所述运算模块和所述存储模块连接。

4.根据权利要求1所述的一种双流制车辆供电转换系统，其特征在于：

5.根据权利要求1-4中任一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文斌，李雪飞，张玉光，刘正威，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：