一种用于立体车库复杂构件组装的集成定位工装制造技术

本技术涉及立体车库技术领域，公开了一种用于立体车库复杂构件组装的集成定位工装，包括第一滑轨，所述第一滑轨的顶部左侧设置有驱动组件，所述第一滑轨的顶部贯穿并滑动连接有第二滑轨，所述第二滑轨的后端两侧均固定连接有齿条，所述第二滑轨的前端贯穿并设置有T型滑块，所述T型滑块的前端固定连接有伸缩台，后端所述伸缩台的中间贯穿并固定连接有液压缸且液压缸与前端所述伸缩台固定连接。本技术中，首先通过设置的驱动组件带动第二滑轨在第一滑轨中进行上下滑动，从而增加装置整体的升降高度从而将构件升降到不同高度方便进行安装，而限位块能够防止第二滑轨从第一滑轨中脱离出去。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及立体车库，尤其涉及一种用于立体车库复杂构件组装的集成定位工装。

技术介绍

1、车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30—40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功，立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，在立体车库进行组装时，需要通过焊接对立体车库的框架进行固定连接，而立体车库复杂构件组装的集成定位工装在立体车库组装过程中也有所应用。

2、现有的立体车库一般在两层以上的高度，在对多层的立体车库框架进行安装时，较为费力，在高层框架进行安装时，不便将框架的横梁进行定位，容易产生晃动，不便对高层框架的不同高度框架进行安装，故需要对立体车库集成定位工装进行改进。

3、针对上述问题，为此，提出一种用于立体车库复杂构件组装的集成定位工装。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种用于立体车库复杂构件组装的集成定位工装，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于立体车库复杂构件组装的集成定位工装，包括第一滑轨(3)，其特征在于：所述第一滑轨(3)的顶部左侧设置有驱动组件，所述第一滑轨(3)的顶部贯穿并滑动连接有第二滑轨(4)，所述第二滑轨(4)的后端两侧均固定连接有齿条(17)，所述第二滑轨(4)的前端贯穿并设置有T型滑块(23)，所述T型滑块(23)的前端固定连接有伸缩台(5)，后端所述伸缩台(5)的中间贯穿并固定连接有液压缸(15)且液压缸(15)与前端所述伸缩台(5)固定连接，后端所述伸缩台(5)的两侧均固定连接有辅助杆(16)且辅助杆(16)与前端所述伸缩台(5)贯穿并滑动连接，所述伸缩台(5)的顶部均固定连接有电动推杆(6...

【技术特征摘要】

1.一种用于立体车库复杂构件组装的集成定位工装，包括第一滑轨(3)，其特征在于：所述第一滑轨(3)的顶部左侧设置有驱动组件，所述第一滑轨(3)的顶部贯穿并滑动连接有第二滑轨(4)，所述第二滑轨(4)的后端两侧均固定连接有齿条(17)，所述第二滑轨(4)的前端贯穿并设置有t型滑块(23)，所述t型滑块(23)的前端固定连接有伸缩台(5)，后端所述伸缩台(5)的中间贯穿并固定连接有液压缸(15)且液压缸(15)与前端所述伸缩台(5)固定连接，后端所述伸缩台(5)的两侧均固定连接有辅助杆(16)且辅助杆(16)与前端所述伸缩台(5)贯穿并滑动连接，所述伸缩台(5)的顶部均固定连接有电动推杆(6)，所述电动推杆(6)的顶部均固定连接有滑动盒(7)，所述滑动盒(7)的右端均固定连接有第一伺服电机(11)，所述第一伺服电机(11)的输出端均固定连接有螺杆(12)且螺杆(12)与滑动盒(7)贯穿并转动连接，所述螺杆(12)的顶部均设置有夹持组件。

2.根据权利要求1所述的一种用于立体车库复杂构件组装的集成定位工装，其特征在于：所述驱动组件包括第二伺服电机(19)，所述第二伺服电机(19)与第一滑轨(3)固定连接，所述第二伺服电机(19)的输出端固定连接有转动轴(20)且转动轴(20)与第一滑轨(3)贯穿并转动连接，所述转动轴(20)的外壁均固定连接有齿轮(21)且齿轮(21)与齿条(17)啮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠力，
申请(专利权)人：浙江中品机械停车设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：