一种具有轮胎限位机构的立体停车场制造技术

本技术涉及停车场技术领域，公开了一种具有轮胎限位机构的立体停车场，包括下停车板，所述下停车板顶部左侧前后端固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶部固定连接有上停车板，所述上停车板顶部固定连接有防护罩，所述下停车板右侧固定连接有行车坡道，且行车坡道和上停车板之间固定连接，所述下停车板内部设置有升降组件，所述防护罩顶部固定连接有水箱，所述上停车板和防护罩底部均设置有喷淋管。本技术中，通过控制器、伺服电机、双向螺纹杆、螺母副、限位板、连接件、第一连接轴、第二连接轴和转动杆等之间的联动，通过限位板从下停车板和上停车板中升起，对车辆轮胎进行限位。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及停车场，具体为一种具有轮胎限位机构的立体停车场。

技术介绍

1、随着经济发展，城市化进程加快，停车问题日益突出，立体停车场是一种通过多层结构来提供停车位的停车设施，它通常包括多层停车位，立体停车场的设计可以使得停车位的利用率更高，从而节约停车场占地面积，特别适合城市中停车资源紧张的地区，为解决停车资源短缺、停车难、停车拥堵等城市交通管理的难题，需要一种具有轮胎限位机构的立体停车场。

2、经检索，现有中国专利公开号为：cn216446616u，提供了一种立体停车场，该专利通过设计的下停车板与上停车板可以停放两层车辆，且设计的行车坡道用于上层车辆进到上停车板，区别于传统的升降方式，更安全，节省成本。

3、虽然上述专利停车更安全，节省成本，但上述的一种立体停车场还存在以下问题：没有在车辆轮胎设置限位机构，导致车辆在停放时易发生滑动，造成安全隐患，同时不能够在停车时对车辆进行清洗。

4、针对上述问题，为此，提出一种具有轮胎限位机构的立体停车场。

技术实现思路>

1、本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有轮胎限位机构的立体停车场，包括下停车板(1)，其特征在于：所述下停车板(1)顶部左侧前后端固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)顶部固定连接有上停车板(3)，所述上停车板(3)顶部固定连接有防护罩(4)，所述下停车板(1)右侧固定连接有行车坡道(5)，且行车坡道(5)和上停车板(3)之间固定连接，所述下停车板(1)内部设置有升降组件，所述防护罩(4)顶部固定连接有水箱(18)，所述上停车板(3)和防护罩(4)底部均设置有喷淋管(19)，所述喷淋管(19)底部贯穿并固定连接有均匀分布的喷头(20)，所述水箱(18)内壁设置有输水组件，所述下停车板(1)和上停车板(3)前端均固...

【技术特征摘要】

1.一种具有轮胎限位机构的立体停车场，包括下停车板(1)，其特征在于：所述下停车板(1)顶部左侧前后端固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)顶部固定连接有上停车板(3)，所述上停车板(3)顶部固定连接有防护罩(4)，所述下停车板(1)右侧固定连接有行车坡道(5)，且行车坡道(5)和上停车板(3)之间固定连接，所述下停车板(1)内部设置有升降组件，所述防护罩(4)顶部固定连接有水箱(18)，所述上停车板(3)和防护罩(4)底部均设置有喷淋管(19)，所述喷淋管(19)底部贯穿并固定连接有均匀分布的喷头(20)，所述水箱(18)内壁设置有输水组件，所述下停车板(1)和上停车板(3)前端均固定连接有控制器(27)。

2.根据权利要求1所述的一种具有轮胎限位机构的立体停车场，其特征在于：所述升降组件包括伺服电机(7)，且伺服电机(7)与下停车板(1)之间固定连接，所述伺服电机(7)和控制器(27)之间电性连接，所述伺服电机(7)的输出端固定连接有双向螺纹杆(8)，所述双向螺纹杆(8)外壁前后端贯穿并螺纹连接有螺母副(9)，所述下停车板(1)内壁滑动连接有限位板(11)，所述限位板(11)底部前后端固定连接有连接件(12)，所述螺母副(9)内部贯穿并固定连接有第一连接轴(13)，所述连接件(12)内部贯穿并固定连接有第二连接轴(14)，所述第二连接轴(14)外壁两侧贯穿并转动连接有转动杆(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠力，
申请(专利权)人：浙江中品机械停车设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：