【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液氢站加氢领域，尤其涉及一种低耗混合冷高效加氢系统。
技术介绍
1、随着技术的发展，越来越多的氢能源汽车出现了，氢能源汽车需要配备加氢站。目前，液氢加氢站主要采用加压气化系统，具体的先将液氢增压气化储存，在气氢储存过程中，由于其与外界环境间存在热交换，因此随着储存时间的延长其温度会逐渐升高，而为了后续加注安全及加注效率考虑，往往要在加注前将氢气预冷至-20℃左右，现有的预冷方式一般是采用外加冷却介质循环冷却，这种冷却方式虽然可以达到预冷目的，但其能耗成本较高。
技术实现思路
1、本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种低耗混合冷高效加氢系统，通过气液氢混合可以快速有效实现气氢预冷，不仅利于高效加氢，且利用液氢本身低温特性不产生额外能量消耗。
2、本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
3、一种低耗混合冷高效加氢系统，包括沿输氢方向依次连接的液氢储罐、第一输氢管道、增压泵、第二输氢管道、汽化装置、第三输氢管道、储氢瓶、第四输氢管道、混合罐、第五输氢管道...
【技术保护点】
1.一种低耗混合冷高效加氢系统，其特征在于，包括沿输氢方向依次连接的液氢储罐、第一输氢管道、增压泵、第二输氢管道、汽化装置、第三输氢管道、储氢瓶、第四输氢管道、混合罐、第五输氢管道、过滤器、第六输氢管道和加氢机，所述增压泵与混合罐之间还连接有第七输氢管道，以能输送液氢至混合罐来与输送至其中的气氢混合预冷，所述第一输氢管道、第三输氢管道、第四输氢管道和第六输氢管道上设有第一阀门，所述第二输氢管道和第七输氢管道上设有第二阀门，所述第一阀门和第二阀门分别与控制器相连。
2.根据权利要求1所述的低耗混合冷高效加氢系统，其特征在于，所述汽化装置包括沿输氢方向依次连接...
【技术特征摘要】
1.一种低耗混合冷高效加氢系统，其特征在于，包括沿输氢方向依次连接的液氢储罐、第一输氢管道、增压泵、第二输氢管道、汽化装置、第三输氢管道、储氢瓶、第四输氢管道、混合罐、第五输氢管道、过滤器、第六输氢管道和加氢机，所述增压泵与混合罐之间还连接有第七输氢管道，以能输送液氢至混合罐来与输送至其中的气氢混合预冷，所述第一输氢管道、第三输氢管道、第四输氢管道和第六输氢管道上设有第一阀门，所述第二输氢管道和第七输氢管道上设有第二阀门，所述第一阀门和第二阀门分别与控制器相连。
2.根据权利要求1所述的低耗混合冷高效加氢系统，其特征在于，所述汽化装置包括沿输氢方向依次连接的一级汽化器和二级汽化器，所述一级汽化器采用自然风换热器，所述二级汽化器采用热介质换热器。
3.根据权利要求1所述的低耗混合冷高效加氢系统，其特征在于，所述增压泵与液氢储罐之间连接有气氢回流管。
4.根据权利要求1所述的低耗混合冷高效加氢系统，其特征在于，所述第四输氢管道的第一阀门为比例阀，所述第一输氢管道、第三输氢管道和第六输氢管道的第一阀门为电磁开关阀。
5.根据权利要求1-4任一项所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢子义，喻久哲，李淑萍，
申请(专利权)人：烟台东德实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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