【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，特别是涉及一种车辆静态电流控制方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、随着汽车智能化和电动化的程度越来越高，汽车上的控制器数量越来越多，且控制器逻辑也越来越复杂，整车静态电流随之增高，甚至有一些控制器需要保持本地部分功能，都会增加了车辆下电后的能耗。在汽车下电后，蓄电池作为全车唯一的电源需要为下一次汽车启动提供启动电流，而车辆的再次启动需要一定的电量，若车辆停放时间较长，会出现蓄电池亏电，亏电产生后不但对汽车的电瓶造成损害，还会出现汽车无法启动进而导致用户体验变差，容易引起用户的强烈抱怨，造成影响较大，问题严重度较高。
2、目前，在解决车辆蓄电池亏电问题时，主要集中在亏电以后的补救措施，如车辆预警、车辆深度睡眠以及混动车辆智能补电，并未在源头上解决蓄电池亏电问题。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本申请实施例提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的车辆静态电流控制方法、装置、电子设备及存储介质。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种车...
【技术保护点】
1.一种车辆静态电流控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆静态电流控制方法，其特征在于，根据所述电量信息和所述整车静态电流，确定所述车辆的目标停靠时长，包括：
3.根据权利要求1所述的车辆静态电流控制方法，其特征在于，所述车辆的历史控制器功能使用数据存储在服务器的分析平台中，在所述目标停靠时长小于所述预计停靠时长时，基于历史控制器功能使用数据，控制所述多个控制器功能中的至少一个控制器功能关闭，包括：
4.根据权利要求3所述的车辆静态电流控制方法，其特征在于，根据所述功能分析结果，控制所述多个控制器功能中的...
【技术特征摘要】
1.一种车辆静态电流控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆静态电流控制方法，其特征在于，根据所述电量信息和所述整车静态电流，确定所述车辆的目标停靠时长，包括：
3.根据权利要求1所述的车辆静态电流控制方法，其特征在于，所述车辆的历史控制器功能使用数据存储在服务器的分析平台中，在所述目标停靠时长小于所述预计停靠时长时，基于历史控制器功能使用数据，控制所述多个控制器功能中的至少一个控制器功能关闭，包括：
4.根据权利要求3所述的车辆静态电流控制方法，其特征在于，根据所述功能分析结果，控制所述多个控制器功能中的至少一个控制器功能关闭，包括：
5.根据权利要求1所述的车辆静态电流控制方法，其特征在于，获取预计停靠时长，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张庆福，刘胜东，楚艳钢，王娇，王素丰，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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