一种蒸发器、排气系统及余热发电系统技术方案

本发明专利技术涉及一种蒸发器、排气系统及余热发电系统，用于转化发动机废气的热量，蒸发器包括：翅片，其呈中空的管状结构且外壁涂有三元催化剂；进液入口，其与翅片一端连接并用于导入冷却液；蒸汽出口，其与翅片另一端连接并用于导出冷却液蒸发后的高温气体；废气入口，用于导入发动机的废气；废气出口，用于排出转化后的废气；翅片设在蒸发器的中空腔体内，进液入口、蒸汽出口、废气入口和废气出口均设在蒸发器的壳体上。采用本方案，翅片外壁涂有三元催化剂，使得高温废气与翅片接触进行热交换的同时，三元催化剂将高温废气中的有害气体转化为无害气体，避免了在废气出口的后方设置独立的净化装置，使得蒸发器具有换热和转化有害气体的双重效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车尾气处理的，特别是涉及一种蒸发器、排气系统及余热发电系统。

技术介绍

1、目前市场上汽车汽油发动机的热效率最高已达到43％左右，在此基础上再提高热效率技术上非常困难，其成本也会成倍增加，技术经济性差。并且发动机的最高热效率区一般都较窄，从归纳的万有曲线图上可以明确分析出最高燃油消耗率206g/kw.h(效率：43％)范围相当窄，仅在100r/min内，实际大部分使用工况都在最高热效率区域之外。因而，汽车汽油发动机工作时，在燃油燃烧放出的热量中，约57％～75％的能量浪费掉了，其中废气带走的热量约占35％左右。

2、因而，需对废气的热量进行利用，但现有对废气的热量进行收集利用的结构中，无法同步对废气中的有害气体进行转化处理，使得废气回收处理流程增长，造成热量回收处理结构复杂度增加。

技术实现思路

1、基于此，提供一种蒸发器、排气系统及余热发电系统，为了解决现有技术中汽车尾气热量回收系统功能单一，无法同时对废气内的有害气体进行处理的问题。

2、一方面，提供一种蒸发器，用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种蒸发器，用于转化发动机废气的热量，其特征在于，所述蒸发器包括：

2.根据权利要求1所述的蒸发器，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的蒸发器，其特征在于，

4.根据权利要求1-3任一所述的蒸发器，其特征在于，所述蒸发器还包括：

5.根据权利要求4所述的蒸发器，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的蒸发器，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的蒸发器，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的蒸发器，其特征在于，所述蒸发器还包括：

9.一种排气系统，其特征在于，包括如权利要求1-9任一所述的...

【技术特征摘要】

1.一种蒸发器，用于转化发动机废气的热量，其特征在于，所述蒸发器包括：

2.根据权利要求1所述的蒸发器，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的蒸发器，其特征在于，

4.根据权利要求1-3任一所述的蒸发器，其特征在于，所述蒸发器还包括：

5.根据权利要求4所述的蒸发器，其特征在于，

6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈进洋，曾义桃，陈翔，唐绍芬，何智碧，田浩，刘迎，赵飞，陈旺，
申请(专利权)人：重庆小康动力有限公司，
类型：发明
国别省市：