一种卡爪结构制造技术

本技术涉及一种卡爪结构，包括驱动结构和卡爪本体，驱动结构包括支撑板、驱动组件和挤压块；卡爪本体设置在驱动组件的输出端；卡爪本体包括夹持块、连接杆、第一弹性箍和第二弹性箍；夹持块底部且靠近其内面设有与其一体连接的限位块，若干个夹持块的内面形成上口大、下口小的圆台腔结构，若干个限位块形成套筒结构。本技术的卡爪结构设计在待压合的轮轴上方，只需要将齿轮套在套筒结构外，通过驱动组件驱动挤压块在圆台腔内向下移动，挤压块同时挤压多个夹持块向外围扩张，并致使套筒结构的直径增大用于固定内置齿轮，然后将内置齿轮压合在轮轴中部，无需工人进行手动校准齿轮的位置，提高产品的成品率以及生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及齿轮与轮轴压合，尤其涉及一种卡爪结构。

技术介绍

1、机械传动结构中，用于传动的齿轮(特别是大型齿轮)一般采用轮轴支撑。现有技术中，齿轮在轮轴上的安装方法包括轮齿压入法、热装法、液压装卸法和冷却装卸法等。其中，轮齿压入法是内置齿轮安装中最常见的方法，通过将齿轮压合在轮轴的中间，以提高两个部件的连接强度。但是，目前对于内置齿轮及轮轴的压合通常是采用人工来进行的，其存在效率低及工作人员劳动强度大的缺点，不便于企业长久进行使用。因此，人们设计了用于将内置齿轮压合在轮轴中间的压合装置。现有技术中，大多采用压合机进行压合，而在实际的操作中，需要工人将轮轴放置并固定在治具上，再将齿轮放到轮轴中间，然后利用液压机对齿轮施加压力，使得齿轮被压合至轮轴中间，齿轮与轮轴紧密配合。但是，这种操作方式仍存在如下缺陷：需要工人手动校准齿轮压合的位置，不仅质量无法把控、参差不齐，且生产效率低。鉴于此，我们提供一种用于压合内置齿轮用的卡爪结构。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种卡爪结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种卡爪结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的卡爪结构，其特征在于：所述支撑板(11)中部开设有通孔(111)，所述支撑板(11)周边开设有多个连接孔(112)，多个所述连接孔(112)的中心形成圆轴。

3.根据权利要求2所述的卡爪结构，其特征在于：所述驱动组件(12)包括上连接板(121)、支撑柱(122)和气缸(123)；所述上连接板(121)通过多个所述支撑柱(122)支撑固定在所述支撑板(11)上方，且所述上连接板(121)通过外部支架进行支撑固定；所述气缸(123)安装在所述支撑板(11)上，且所述气缸(123)的活塞杆穿过所述通孔(11...

【技术特征摘要】

1.一种卡爪结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的卡爪结构，其特征在于：所述支撑板(11)中部开设有通孔(111)，所述支撑板(11)周边开设有多个连接孔(112)，多个所述连接孔(112)的中心形成圆轴。

3.根据权利要求2所述的卡爪结构，其特征在于：所述驱动组件(12)包括上连接板(121)、支撑柱(122)和气缸(123)；所述上连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：方智，庞金龙，
申请(专利权)人：苏州哈勃智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：