【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅，特别涉及一种汽车座椅弹簧减震组件。
技术介绍
1、汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。
2、汽车座椅作为车辆使用的必备重要配件，汽车座椅的减震效果显得尤为重要，现有汽车座椅减震结构简单，仅采用单一的弹簧进行减震，起到的减震效果十分有限，从而降低了舒适感，对于长途或者颠簸路段，坐着不舒服，同时座椅长时间坐着后，透气性较差。
3、因此，有必要提供一种汽车座椅弹簧减震组件解决上述技术问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车座椅弹簧减震组件。
2、本技术提供的一种汽车座椅弹簧减震组件，包括：放置板，所述放置板的底部固定连接多个伸缩杆，所述伸缩杆滑动连接伸缩孔，所述伸缩孔设置在固定杆的顶部，所述固定杆的底部连...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅弹簧减震组件，其特征在于，包括：放置板(1)，所述放置板(1)的底部固定连接多个伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)滑动连接伸缩孔，所述伸缩孔设置在固定杆(10)的顶部，所述固定杆(10)的底部连接底座(5)的顶部，所述固定杆(10)的外壁套连接弹簧(7)，所述弹簧(7)的顶部与底部分别连接放置板(1)与底座(5)，所述放置板(1)的顶部设有多个透气孔(2)，所述透气孔(2)连接进气支管(8)的一端，所述进气支管(8)连接进气主管(6)，所述进气主管(6)连接空调装置的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅弹簧减震组件，其特征在于，所述伸...
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅弹簧减震组件，其特征在于，包括：放置板(1)，所述放置板(1)的底部固定连接多个伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)滑动连接伸缩孔，所述伸缩孔设置在固定杆(10)的顶部，所述固定杆(10)的底部连接底座(5)的顶部，所述固定杆(10)的外壁套连接弹簧(7)，所述弹簧(7)的顶部与底部分别连接放置板(1)与底座(5)，所述放置板(1)的顶部设有多个透气孔(2)，所述透气孔(2)连接进气支管(8)的一端，所述进气支管(8)连接进气主管(6)，所述进气主管(6)连接空调装置的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅弹簧减震组件，其特征在于，所述伸缩杆(9)的底部安装有活塞，所述活塞滑动连接伸缩孔的内壁，所述活塞下方的伸缩孔内部设有液压油，所述伸缩孔的下方设有进液孔，进液孔通过进液管(11)连接液压筒(12)，所述液压筒(12)安装在底座(5)的顶部。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈另刚，
申请(专利权)人：苏州擎飞精密机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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