EGR阀控制方法、系统、车辆ECU及增程器技术方案

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种EGR阀控制方法、系统、车辆ECU及增程器，方法包括：在确定车辆启动的情况下，向EGR阀的电机组件发送第一占空比驱动指令，同时，接收目标传感器发送的反馈电压并开始计时，得到第一累计时长；在第一累计时长大于或等于预设的时间阈值的情况下，获取反馈电压的变化值，若变化值小于预设的变化阈值，则确定EGR阀结冰并至少一次向电机组件发送第二占空比驱动指令，第二占空比驱动指令用于指示电机组件以第二占空比运行一次，以完成EGR阀破冰，第二占空比大于或等于第一占空比。该方法能够较为迅速地识别出EGR阀是否结冰，并立即执行相应的破冰作业，自动化程度较高，无需增加其他破冰硬件设备，成本较低。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，尤其涉及一种egr阀控制方法、系统、车辆ecu及增程器。

技术介绍

1、egr(exhaust gas recirculation，废气再循环)阀的主要作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。由于汽油燃烧后的废气含有一定的水分，因此，当在冬季或者比较寒冷的地区，在增程器/发动机停机以后，egr阀及其管路内的温度迅速降低，导致残留的水分结冰，从而使egr阀结冰。而当egr阀发生结冰故障时，会导致无法进行废气再循环，排放的污染物增加，同时增加了整车油耗。目前，通常采用人工的方式，对egr阀进行结冰自检与破冰，费时费力，实施较不便。

2、并且，目前通常通过ecu(electronic control unit，电子控制单元)控制egr阀的关闭过程。然而，在egr阀的关闭过程中，egr阀的阀杆组件在回位弹簧的作用下，会瞬间冲击egr阀的电机组件及齿轮箱减速机构等，使得电机组件和齿轮箱减速机构等很容易受到破坏，缩短egr阀的使用寿命。

技术实现思路

1、本本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种EGR阀控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的EGR阀控制方法，其特征在于，在第一累计时长大于或等于预设的时间阈值的情况下，获取所述反馈电压的变化值的步骤包括：

3.根据权利要求1或2所述的EGR阀控制方法，其特征在于，所述目标传感器指预先安装于所述EGR阀的齿轮箱减速机构的位置传感器，所述反馈电压为所述目标传感器输出的比例电压，所述比例电压的取值与所述阀杆组件的位置一一对应。

4.根据权利要求1所述的EGR阀控制方法，其特征在于，在向所述电机组件发送所述第二占空比驱动指令的过程中，重复进行结冰自检，若检测到所述EGR阀的结冰故...

【技术特征摘要】

1.一种egr阀控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的egr阀控制方法，其特征在于，在第一累计时长大于或等于预设的时间阈值的情况下，获取所述反馈电压的变化值的步骤包括：

3.根据权利要求1或2所述的egr阀控制方法，其特征在于，所述目标传感器指预先安装于所述egr阀的齿轮箱减速机构的位置传感器，所述反馈电压为所述目标传感器输出的比例电压，所述比例电压的取值与所述阀杆组件的位置一一对应。

4.根据权利要求1所述的egr阀控制方法，其特征在于，在向所述电机组件发送所述第二占空比驱动指令的过程中，重复进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文，邹永波，高亮，常健，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：