一种可调节的油碟手柄制造技术

本技术适用于油碟手柄领域，提供了一种可调节的油碟手柄，包括手柄主体，所述手柄主体通过转动轴转动连接在上泵上，所述上泵上开设有用于容纳手柄主体的活动槽，所述转动轴上转动连接有转动支块，所述手柄的一端开设有用于容纳转动支块的中空槽，所述转动支块上开设有第一中心套孔，所述第一中心套孔的内部转动连接有转动套。手动旋转调节旋钮，调节旋钮带动调节杆转动，调节杆带动第二球形头移动，第二球形头带动转动支块围绕转动轴转动，转动支块带动转动套运动，转动套带动方形螺母和推动杆运动，推动杆带动活塞移动，活塞挤压或释放油管内的油介质，从而夹紧或松开刹车盘，实现对夹紧力和制动力度的调节。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于油碟手柄领域，尤其涉及一种可调节的油碟手柄。

技术介绍

1、油碟，既液压碟刹，其内部是靠油介质的膨胀来推动刹车夹器的运作，从而使刹车发挥作用。油碟刹车系统通常由上泵、下泵以及其之间的油管组成，下泵安装在车轮上的刹车盘上，上泵安装在车把上，而油碟手柄安装在上泵上，当驾驶员按下油碟手柄时，油碟手柄推动上泵中的活塞运动，该活塞推动上泵中的油介质，并通过油管输送到下泵中，该油介质推动下泵中的活塞夹紧刹车盘，从而实现制动效果。通过油碟手柄，驾驶员可以控制刹车盘的夹紧和释放，从而实现制动或调节车速的目的。

2、在摩托车或自行车等车辆的油碟系统中，为了便于驾驶员可以根据不同的行驶情况和需求来调整油碟的夹紧力和制动力度，通常会在油碟手柄处设置可调节油碟的夹紧力和制动力度的结构，来对油碟手柄的高低位进行调节，高位通常用于较轻的夹紧力和制动力，而低位则用于较强的夹紧力和制动力，通过调节油碟手柄的高低位，可以获得更好的操控性能和安全性。

3、现有的油碟手柄的高低位调节通常需要借助工具，但在骑行过程中或身边没有合适的工具可以借助时，则无法调节，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可调节的油碟手柄，包括手柄主体，其特征在于，所述手柄主体通过转动轴转动连接在上泵上，所述上泵上开设有用于容纳手柄主体的活动槽，所述转动轴上转动连接有转动支块，所述手柄的一端开设有用于容纳转动支块的中空槽，所述转动支块上开设有第一中心套孔，所述第一中心套孔的内部转动连接有转动套，所述转动套的侧面开设有安装槽，所述安装槽的内部插设有方形螺母，所述转动套上开设有与方形螺母相适配的第二中心套孔，所述第二中心套孔的内部插设有推动杆，所述推动杆的一端与方形螺母螺纹连接，所述推动杆的另一端设置有第一球形头，所述上泵的内部设置有活塞，所述活塞的侧面开设有第一球形窝槽，所述第一球形头转动连接在第一...

【技术特征摘要】

1.一种可调节的油碟手柄，包括手柄主体，其特征在于，所述手柄主体通过转动轴转动连接在上泵上，所述上泵上开设有用于容纳手柄主体的活动槽，所述转动轴上转动连接有转动支块，所述手柄的一端开设有用于容纳转动支块的中空槽，所述转动支块上开设有第一中心套孔，所述第一中心套孔的内部转动连接有转动套，所述转动套的侧面开设有安装槽，所述安装槽的内部插设有方形螺母，所述转动套上开设有与方形螺母相适配的第二中心套孔，所述第二中心套孔的内部插设有推动杆，所述推动杆的一端与方形螺母螺纹连接，所述推动杆的另一端设置有第一球形头，所述上泵的内部设置有活塞，所述活塞的侧面开设有第一球形窝槽，所述第一球形头转动连接在第一球形窝槽的内部，所述手柄主体上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有调节杆，所述调节杆靠近转动支块的一端设置有第二球形头，所述转动支块上开设有第二球形窝槽，所述第二球形头转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：周正俊，
申请(专利权)人：宁波彰星智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：