【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及数据处理，尤其涉及基于大数据分析的环保在线监测系统、方法、电子设备和非暂态计算机可读存储介质。
技术介绍
1、现如今，为了实现环保目的，针对汽车尾气排放的要求，各地区需要建设相应的数据库，并利用这些数据进行分析，目前的分析通常是针对单个地区进行的。
2、然而，单独对每个区域进行分析的方式效率低下，消耗了大量时间和资源。其次，该方式也忽视了各地区之间的相互影响和相似性，造成了分析结果的片面性和局限性，缺乏一个统一的框架来整合各地区的数据，并对整体趋势进行评估，使得监测和管理汽车尾气排放的工作难以有效开展。
技术实现思路
1、本专利技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种能够提升汽车尾气排放分析的效率和准确性的环保在线监测系统、方法、电子设备和非暂态计算机可读存储介质。
2、本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：
3、本专利技术提供一种基于大数据分析的环保在线监测系统，所述系统包括：
4、数据获取模块，用于获取多个待监测区域的交通数据；所述交通数据包括车辆的速度、密度、通行所需时长，以及道路宽度；
5、拥挤度模块，用于基于所述交通数据，确定每个所述待监测区域的拥挤度；
6、特征值模块，用于基于环保监测模型对所述交通数据进行处理，分别输出与每个所述待监测区域的地形境相关的第一特征值，以及与环境相关的第二特征值；
7、道路流量模块，用于基于所述拥挤度和所述第一特征值，确定每个所述待监测区
8、综合指标模块，用于基于所述道路流量、所述拥挤度和所述第二特征值，确定所述待监测区域的尾气排放的综合指标；
9、环保策略模块，用于对多个所述待监测区域的综合指标进行分析，制定多个所述待监测区域的环保策略。
10、可选的，所述特征值模块具体用于：
11、通过所述环保监测模型对所述交通数据进行地形特征提取处理，从所述交通数据中提取出与每个所述待监测区域的地形相关的地形特征；
12、通过所述环保监测模型对所述交通数据进行环境特征提取处理，从所述交通数据中提取出与每个所述待监测区域的环境相关的环境特征；
13、通过所述环保监测模型对所述地形特征进行处理得到所述第一特征值，以及对所述环境特征进行处理得到所述第二特征值。
14、可选的，所述拥挤度模块具体用于：
15、对每个所述待监测区域的车辆的通行所需时长、速度和密度按其对所述拥挤度的影响程度进行处理，得到处理后的车辆的通信所需时长、速度和密度；
16、对每个所述待监测区域的道路宽度按其对所述拥挤度的影响程度进行处理，得到处理后的道路宽度；
17、基于所述处理后的道路宽度，以及所述处理后的车辆的通行所需时长、速度和密度，确定每个所述待监测区域的拥挤度。
18、可选的，每个所述待监测区域的拥挤度表示为：
19、
20、其中，j为拥挤度，t为车辆的通行所需时长，v为车辆的速度，n为道路宽度，d为车辆的密度。
21、可选的，所述道路流量模块具体用于：
22、获取所述处理后的车辆的速度、所述处理后的车辆的通行所需时长、所述处理后的车辆的密度，以及所述处理后的道路宽度；
23、对所述拥挤度按其对所述道路流量的影响程度进行处理，得到处理后的拥挤度；
24、基于所述处理后的车辆的速度、所述处理后的车辆的通行所需时长、所述处理后的车辆的密度、所述处理后的道路宽度和所述处理后的拥挤度，确定每个所述待监测区域的道路流量。
25、可选的，每个所述待监测区域的道路流量表示为：
26、
27、其中，f为道路流量，j为拥挤度，v为车辆速度，t为车辆通过道路所需的平均时间，n为道路的宽度，d为车辆密度，p为地形特征的第一特征值。
28、可选的，所述综合指标模块具体用于：
29、获取所述处理后的拥挤度；
30、对所述道路流量按其对所述综合指标的影响程度进行处理，得到处理后的道路流量；
31、对所述第二特征值按其对所述综合指标的影响程度进行处理，得到处理后的第二特征值；
32、基于所述处理后的拥挤度、所述处理后的道路流量和所述处理后的第二特征值，确定每个所述待监测区域的综合指标。
33、可选的，所述综合指标表示为：
34、
35、其中，e为综合指标，j为拥挤度，f为道路流量，g为环境特征的第二特征值。
36、可选的，所述环保策略模块具体用于：
37、对多个所述待监测区域的综合指标进行分析，确定每个所述待监测区域的环保等级；
38、基于每个所述待监测区域的总和指标和环保等级，确定环保优先级；
39、基于每个所述待监测区域的环保等级和环保优先级，结合每个所述待监测区域的相对位置，确定针对多个所述待监测区域的跨区域联合环保策略。
40、本专利技术还提供一种基于大数据分析的环保在线监测方法，所述方法包括：
41、获取多个待监测区域的交通数据；所述交通数据包括车辆的速度、密度、通行所需时长，以及道路宽度；
42、基于所述交通数据，确定每个所述待监测区域的拥挤度；
43、基于环保监测模型对所述交通数据进行处理，分别输出与每个所述待监测区域的地形境相关的第一特征值，以及与环境相关的第二特征值；
44、基于所述拥挤度和所述第一特征值，确定每个所述待监测区域的道路流量；
45、基于所述道路流量、所述拥挤度和所述第二特征值，确定所述待监测区域的尾气排放的综合指标；
46、对多个所述待监测区域的综合指标进行分析，制定多个所述待监测区域的环保策略。
47、此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种电子设备，包括：存储器，用于存储计算机软件程序；处理器，用于读取并执行所述计算机软件程序，进而实现如上文所述的一种基于大数据分析的环保在线监测方法。
48、此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种非暂态计算机可读存储介质，所述存储介质中存储有计算机软件程序，所述计算机软件程序被处理器执行时实现如上文所述的一种基于大数据分析的环保在线监测方法。
49、本专利技术的有益效果是：
50、(1)本专利技术可以同时对多个待检测区域的汽车尾气排放数据进行集中管理和分析，通过建立统一的数据库和综合评估模型，实现对不同区域的尾气排放情况进行比较分析，发现不同区域之间的排放差异和共性规律，从而能够为跨区域环保管理和协同控制提供重要支持，提升汽车尾气排放分析的效率和准确性，从而实现有效的环保监测。
51、(2)本专利技术能够结合拥挤度、道路流量和环境特征等多个因素，通过复杂的数学模型计算出综合指标e，可以更全面、客观地评估各区域的尾气排放情况，避免了单一因素评估的片面性。
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1.一种基于大数据分析的环保在线监测系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的基于大数据分析的环保在线监测系统，其特征在于，所述特征值模块具体用于：
3.根据权利要求2所述的基于大数据分析的环保在线监测系统，其特征在于，所述拥挤度模块具体用于：
4.根据权利要求3所述的基于大数据分析的环保在线监测系统，其特征在于，每个所述待监测区域的拥挤度表示为：
5.根据权利要求4所述的基于大数据分析的环保在线监测系统，其特征在于，所述道路流量模块具体用于：
6.根据权利要求5所述的基于大数据分析的环保在线监测系统，其特征在于，每个所述待监测区域的道路流量表示为：
7.根据权利要求6所述的基于大数据分析的环保在线监测系统，其特征在于，所述综合指标模块具体用于：
8.根据权利要求7所述的基于大数据分析的环保在线监测系统，其特征在于，所述综合指标表示为：
9.根据权利要求1-8中任一项所述的基于大数据分析的环保在线监测系统，其特征在于，所述环保策略模块具体用于：
10.一种基
...【技术特征摘要】
1.一种基于大数据分析的环保在线监测系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的基于大数据分析的环保在线监测系统，其特征在于，所述特征值模块具体用于：
3.根据权利要求2所述的基于大数据分析的环保在线监测系统，其特征在于，所述拥挤度模块具体用于：
4.根据权利要求3所述的基于大数据分析的环保在线监测系统，其特征在于，每个所述待监测区域的拥挤度表示为：
5.根据权利要求4所述的基于大数据分析的环保在线监测系统，其特征在于，所述道路流量模块具体用于：
...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾志勇，陆海飞，何克蒙，赵睿，张薇薇，
申请(专利权)人：江苏尚维斯环境科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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