检测装置制造方法及图纸

本技术实施例公开了一种检测装置。该检测装置包括安装座和依次设置在安装座上的第一限位柱、第二限位柱和第三限位柱。第一限位柱与第二限位柱之间具有与两轮车刹把尺寸相匹配的第一间隙，第二限位柱与第三限位柱与之间具有与两轮车车把尺寸相匹配的第二间隙。将检测装置安装到刹把和车把的预定位置后，第一限位柱设置在刹柄远离车把一侧，第二限位柱设置在车把与刹柄之间，第三限位柱设置在车把远离刹柄一侧，从而三个限位柱对车把和刹柄的位置进行限定。本技术实施例通过上述结构，保证两轮车刹车松紧和刹把行程的一致性和稳定性的质量要求，使刹车的安装和维修标准化，降低车辆运营和骑行过程中因刹车问题导致的安全事故的概率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及两轮车安装检测，具体涉及一种检测装置。

技术介绍

1、两轮车是二轮的小型陆上车辆。两轮车上设置的制动系统保障了骑行的安全性，是两轮车的重要部件。常见的两轮车的制动系统包括刹把、刹车线、制动器和车轮。其中，刹把安装在车把上，刹车线连接在刹把与制动器之间。操作刹把时，刹把通过刹车线带动制动器动作，制动器可以通过限制车轮转动等方式实现刹车。

2、目前，两轮车的刹把与车把的安装过程没有检具进行管控和检测，主要由工作人员通过手感掌握刹车松紧度和刹把行程，导致刹车松紧调节的一致性较差，生产不良率较高，返修成本较大，同时，过松或过紧的刹车不利于用户的骑行体验和骑行安全。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种检测装置，检测刹把和车把的位置，辅助刹把和车把的安装，有利于刹车松紧调节的一致性。

2、本技术提供了一种检测装置，用于两轮车的刹车调节，所述两轮车包括刹把和车把，所述刹把包括固定座和刹柄，所述固定座与所述车把连接，所述刹柄的一端与所述固定座转动连接，检测装置包括：安装座；本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种检测装置，用于两轮车的刹车调节，所述两轮车包括刹把(6)和车把(7)，所述刹把(6)包括固定座(61)和刹柄(62)，所述固定座(61)与所述车把(7)连接，所述刹柄(62)的一端与所述固定座(61)转动连接，其特征在于，所述检测装置包括：

2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述第二限位柱(3)在垂直于所述第二限位柱(3)的轴线的方向上的尺寸与第一预设间距相匹配，所述第一预设间距为所述两轮车在刹车状态下，所述刹柄(62)和所述车把(7)相对的表面之间的预设间距；以及/或者，

3.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，至少一根所述限位柱(2，...

【技术特征摘要】

1.一种检测装置，用于两轮车的刹车调节，所述两轮车包括刹把(6)和车把(7)，所述刹把(6)包括固定座(61)和刹柄(62)，所述固定座(61)与所述车把(7)连接，所述刹柄(62)的一端与所述固定座(61)转动连接，其特征在于，所述检测装置包括：

2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述第二限位柱(3)在垂直于所述第二限位柱(3)的轴线的方向上的尺寸与第一预设间距相匹配，所述第一预设间距为所述两轮车在刹车状态下，所述刹柄(62)和所述车把(7)相对的表面之间的预设间距；以及/或者，

3.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，至少一根所述限位柱(2，3，4)包括限位部(21，31，41)和导向部(22，32，42)，所述导向部(22，32，42)设置在所述限位部(21，31，41)远离所述安装座(1)的一端，所述导向部(22，32，42)从靠近所述限位部(21，31，41)的一端向远离所述限位部(21，31，41)的一端直径逐渐缩小。

4.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，至少一根所述限位柱(2，3，4)包括沿所述限位柱的轴线依次设置的限位部(21，31，41)和根部(23，33，43)，所述根部(23，33，43)与所述安装座(1)抵接，所述限位部(21，31，41)设置在所述根部(23，33，43)远离所述的安装座(1)的一端，所述根部(23，33，43)在垂直于所述限位柱(2，3，4)的轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永智，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：